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技师曾维强您好 不需要,只要一脚离合就可以,摘档时直接松油门就可以! 希望能帮到您,祝您用车愉快!
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旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式,升档在空档位置停留片刻,减档要在空档位置加油门,以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂,难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器",通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。我的问题是带同步器的手动挡轿车升降挡时该不该用这种两脚离合器法吗?用好还是不用好?请大师详解?
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师傅好! 我的车一年半,二万多公里,离合器异响,刚换了离合器压盘和摩擦片,异响消失。 但是换完之后一档起步正常,在升二挡慢慢松离合不给油正常, 问题来了,同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上,二挡半离合慢慢给油也正常, 档位清晰滑顺,挂挡无异响,加速正常。 如果是拖档的问题,我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题? 注:前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火,当时是冷车怠速比较高,我突然松开离合器,听见一声巨响后熄火,和这个有关系吗?应该没什么影响吧。谢谢!
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2012款起亚赛拉图手动版 2012年7月份提的新车,跑了3000公里以后,就隐约发现挂上档后加油或松开油门,就听到脚底下面传来“咯咯咯”那种持续的磨擦声,但是匀速稳着踩油门,这种声音就很小或消失。发动车的时候,空档离合器踩到底这种声音就没有,空档下离合器松开这种声音又冒出来了,离合器松一半刚好结合的那个点就有,轻轻再踩下去一点又没了(空档下),还有就是行驶起来凉车状态下没声音,车跑热了,这种声音又冒出来了。现在车子快四年了跑了刚过五万公里,也不影响动力,也不影响挂档,齿轮油也换过两次没用,也不影响行驶,这种声音也不算大,不仔细听还听不出来,但是一直伴随着也头疼,总觉得哪个地方缺油似的在干磨,请专家解答,是离合器总成的事,还是变速箱的事,怎么办
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二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失, 但是新的问题来了, 车子一档起步正常,在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常,如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动,如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题,我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺,挂挡无异响,除了二挡的问题每个档位都正常,加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题?以前好像没有这种感觉, 前两天拉着手刹打火,带着一档突然松了离合器,当时是冷车怠速比较高,听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗?
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比亚迪FO 10款 10万公里 早上取车 打火 推不上一挡 感觉就像有东西挡住推不上去 解决方法 先推到二挡 然后在硬推到一挡 起步走人(全程离合踩死不松) 现在是 早上二挡也推不进去了 就得先推三档 或四挡 然后在入 一挡 (行驶时升档降挡都正常)换过变数箱油 调过离合拉线 都无法解决 还有就是等红灯时挂空挡不能松离合 一松就挂不上一挡 (熄火的情况下 所有的档位都能挂上)请问是哪的故障?换离合三件套能解决吗?根据您的描述,这个情况是离合器片磨损过大,离合器三件套老化造成的。需要检查更换磨损过大的离合器片和离合器三件套。
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09年比亚迪f3.三菱发动李,手动 问题1:汽车减速减档到空档时感觉脚下咯噔噔响,转速变下降 2.挂一档起步时候抬离合有时车发抖有时又好了,挂倒挡半联动时候车咯噔噔声音很大 3.发动机今天发现声音和速度有规律的一会大一会小 4.踩油门加速总感觉有东西磨在踏板上一样 新换火花塞,简单清理节气门,清理怠速马达,更换碳罐电磁阀 现在汽车问题主要在哪些方面?这样清洗不干净,要整个节气门拆下来清洗,把内部清洗,主要是内部脏了,还有安装怠速马达里面的孔也是很脏。起步抖动,离合压盘磨损了,
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开始是起步抖动,倒车时很明显一抬脚就抖一下,前进起步轻微,别的一切正常加速减速升降档都正常,,,因为飞轮有异响,先更换的双质量飞轮,结果症状未消除,然后去4S做电脑匹配离合器,电脑检测离合器间隙正常,变速箱油温都正常,匹配后症状未改善,4S说发动机脚老化,更换发动机脚后改善很多,现在是下坡倒车正常,平地倒车正常,怠速倒车上坡起步轻微有点抖动感觉,请问是正常的吗?还需要检修哪里?你好,根据你描述的情况。需要检查一下火花塞。看看是不是有问题导致的这种情况
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起亚福瑞迪2010款,115000公里,手动,原车离合器,持续有两万公里出现以下问题,在档位偏高车吃劲的时候,比如三档行车减速到18码,没有换二档,直接三档加油走,开始的两秒就会发出比较尖锐的摩擦声,车辆平顺就没有了,车辆满载上桥起步后用二档行车就持续发出以上声音,离合器应该磨损比较厉害了,没明显打滑但是一二档加减都很生涩,行程也变了。有说是张紧轮异响的也有说烟筒软管异响的,不知道哪个靠谱,求大神给把把脉。还有点火时候回位不好,着车后吱一声如何解?
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你好,我的车是2015款的新桑塔纳1.6手动风尚,现在跑了8700公里了,去年12月初购买的,提车时就感觉到一档不好挂,开始不知道这毛病这么厉害,好几次挂到半截挡住了,以为已经挂上结果一抬离合,咔嚓一声打齿轮了,档把也被打回空挡,销售顾问说磨合磨合就行了,现在都8700公里了,问题依旧存在,没有减轻,现在摸到窍门了,每次起步时,如果挂到半截挡住了我就会挂一下二挡再挂一档就能挂进去,有一次等红灯,变绿灯该走了,一档就是挂不上了,挂二挡再挂一档也不行了,我只能使劲往一档方向推档把,同时松一点离合器,咔挂上了,直接车子也起步了,4s店说要给我拆解变速箱更换一二挡同步器,我担心我的这是新车就要拆解变速箱,以后再安装上没有拆之前省油了,也没有之前好开了,不密封了,拆解变速箱更换同步器再安装上后需要重新更换变速箱油吗?这个费用应该谁出,没出保,请专家帮我分析下谢谢啦
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开始是起步抖动,倒车时很明显一抬脚就抖一下,前进起步轻微,别的一切正常加速减速升降档都正常,,,因为飞轮有异响,先更换的双质量飞轮,结果症状未消除,然后去4S做电脑匹配离合器,电脑检测离合器间隙正常,变速箱油温都正常,匹配后症状未改善,4S说发动机脚老化,更换发动机脚后改善很多,现在是下坡倒车无异感,平地倒车基本没感觉,倒车上坡轻微有点抖动感觉,请问是正常的吗?还需要检修哪里?倒车上坡负荷比较大,有一点这种感觉属于正常现象。不需要处理,不属于故障。
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换挡时踩一脚离合还是两脚离合,为什么老司机都习惯性踩两脚?
两脚离合作为曾经的“老司机必备技术”之一,在不配备同步器的手动变速箱车型中使用尤为频繁,不过如今几乎所有变速箱当中都配有同步器,这样两脚离合技术便显得没什么用了,甚至已经被人遗忘,不过,事实是否真的如
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两脚离合器换挡法是一种车辆换挡的方法,它被广泛地应用于汽车、摩托车以及其他车辆的操控之中。这种换挡法需要用到两只脚,并且需要注意一些细节,下面为您详细介绍两脚离合器换挡法的操作步骤及注意事项。操作步骤
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同样是换挡 为什么老司机总爱踩两脚离合?
或许你会问,两脚离合有什么好处呢?网上看了很多学车的视频和问了一些司机朋友所得到的结论都是:“换档,应该踩两脚离合”所谓的两脚离合是指“两脚离合法”,具体操作是:加档时按照“踩(离合器)、摘(空档)、
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变速器操纵杆,变速器操纵杆和离合器操纵杆区别在汽车领域,变速器操纵杆和离合器操纵杆是两个常见的部件,它们在汽车的变速系统中起着不同的作用。本文将从功能、位置和操作方式三个方面来区分这两个部件。功能区别
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2019-07-24
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什么是两脚离合器换挡法 两脚离合器换挡法详解
以前汽车没有同步器,所以换挡很困难。换挡的时候需要踩两下离合器,先抬起离合器再加一脚“空油”,再踩下踏板,才能平稳换挡。而现在的汽车变速箱都配有同步器,换挡时无需踩两脚离合器就能轻松挂上cA档。大型客
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2022-05-11
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两脚离合器,是汽车上常见的一种离合器,它的作用是将发动机和变速器分离或连接起来。那么,两脚离合器到底是什么意思呢?1. 定义和结构两脚离合器,是指离合器同轴上有两个摩擦片,分别由脚控制压板压紧。其中,
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1大车两脚离合器的换挡方法是什么?离合器是防止后轮转速和发动机转速过高失控的技术手段。具体操作方法如下:1。首先,变速器要牢记“换挡时先加速,换挡时先减速”的原则。增压器前要“猛踩”油门先提速,减速器
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1科目300米换挡-加减技巧解读300米换挡-加减档技巧一、科目300米换挡-加减操作流程3360语音提示前,将换挡放入一档。听到语音提示后,踩油门【车速1500rpm时】踩离合器,松开油门换二档松开
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