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技师杨家兴已告知客户处理问题思路方案
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技师杨家兴故障码我看一下
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匿名网友
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匿名网友故障码目前只有进气vanos
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技师杨家兴看一下
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技师杨家兴还有数据流
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匿名网友马上
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匿名网友
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匿名网友这是放一宿刚着车
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨家兴
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匿名网友故障码,车热了就出来
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匿名网友
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技师杨家兴
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨家兴
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨家兴
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匿名网友
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匿名网友怠速下来这个正常了
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匿名网友具体检查哪部件
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匿名网友水温高点的时候就应急了,随后喘气
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技师杨家兴
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匿名网友机油压力正常
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匿名网友正时轮进排气都是刚换的新的装车的,
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匿名网友瓦坐看着没问题,
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匿名网友正时轮但是不是原厂,就是副厂品牌轮
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技师杨家兴那能用吗
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技师杨家兴副厂
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匿名网友
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匿名网友开了一圈,应急了
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匿名网友车开始喘了
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技师杨家兴估计是你正时轮不行
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匿名网友换原厂轮??一个轮2000啊!!
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匿名网友就算副厂,新的轮也不能装车就不好使吧!
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技师杨家兴那没别的什么问题了
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匿名网友我担心是不缸盖啊!
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技师杨家兴你不检查也不知道啊
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匿名网友拆了快20遍了
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匿名网友气门室盖
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技师杨家兴😅
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技师杨家兴这种故障就这样
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技师杨家兴没办法
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匿名网友我弄拆车的原车轮试试行吧
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匿名网友如果有改善,再弄新的呗
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技师杨家兴可以
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匿名网友轮怎么看它好坏啊?
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技师杨家兴
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匿名网友主要是换两个轮子就4000
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匿名网友之前品牌的有保一年,已经换过5个了🥲🥲🥲
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匿名网友进排气的换过两次,排气的换过一次
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匿名网友我怎么联系你,
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匿名网友先拆开看看,
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技师杨家兴
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你好,宝马n52b25 报排气vanos机械机构,前两个月换了进排气轮,偏心轴传感器,进气翻板,气门油封,正时一套,车一直都是偶尔停车等红灯灭车,或是哐哐喘,近段时间没问题了,就是经常亮故障灯,经常动力不足,油耗一公里2块多,动力不足时查看数据流偏心轴数值最大角度应急状态,进排气也是,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:建议先对调电池阀,然后检查机油压力再用烟雾测一下,刚刚有没有 泄压的地方 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的是2019款宝马3系,2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面,刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里,大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时,请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱,导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗?停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时,后面去车里拿东西发现了,我就把车开走了换了一个地方,当时点火开动没有任何异常,元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常,启停发动均正常,请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗?那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧,引擎盖缝隙下面有排水的吗?正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢?下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙,如果空气滤清器和发动机真的进水了,最直接立马显现的是什么现象呢?是车子点火点不着启动不了,开不了吗?在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里,到现在我车子启停点火均正常,事发当天我也启动开了车子挪了位置,没任何异常目前根据您的描述情况,这个是不存在的,我仅根据您的描述作出这个判断,而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的,如果说您针对我的这个判断,或者是我的这个,描述解释,不认可,或者说也不是那么放心的情况下,那您只能是实际进行检查车辆,你怀疑哪一个区域有问题,做出一个实际的检查,因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断,而不能起决定性作用。
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宝马318故障码2731 曲轴位置进气凸轮轴控制功能04款宝马3系318i报故障码2731曲轴位置进气凸轮轴控制功能。目前发动机有时自动熄火,有时怠速不稳。通过电脑诊断相关的故障码为:2371进气凸轮轴控制;27BB排气凸轮轴控制。根据故障码提示一下几点损坏可能造成报相关的故障,进排气凸轮轴传感器、进排气VANOS轮、进排气凸轮轴、进排气电磁阀、线束、发动机模块、油压、正时等等。由于车主已经检查了正时没有问题,也跟换了进排气凸轮轴传感器和进排气VANOS轮。车主也反应了是在做完机油保养以后出现,所以建议检查一下机油压力是否正常,在一般情况下进排气同时报故障的时候少。建议还是先检查机油压力吧,
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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E90dme进气vanos(可变凸轮轴正时)什么问题E90dme进气vanos(可变凸轮轴正时)什么问题 【车型:宝马3系 2007款 320i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要先互道一下正时轮电磁阀看看故障码有没有变化。
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08年宝马3系,N46发动机发动机故障灯亮故障码:进气限位调校,排气限位调校,故障码清楚以后跑一会车还会出现。你好!把凸轮轴后面的调节阀拆出来清洗一下!不行就是机油油道堵了!看一下数据流!Vanos位置的正常标准: VANOS:(热车怠速条件下) 进气:85°(或者80°) 排气:-115°(或者120°)
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宝马进气vanos故障码,宝马五系vanos进气控制故障位置未达到
宝马进气VANOS故障详解:从案例到原理 【维修案例】宝马740Li进气VANOS故障两例_搜狐汽车_搜狐网,揭示了宝马740Li轿车在行驶过程中遇到的进气VANOS故障问题。这类故障通常伴随着传动系
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宝马发动机 vanos 排气 控制故障,宝马vanos排气控制故障位置未达到
宝马发动机 VANOS 排气控制故障,咋办? 嘿,乡亲们!今天咱来说说宝马发动机 VANOS 排气控制故障的事儿。这可不是个小问题,要是不注意,可能会影响你的驾驶安全和发动机寿命。别着急,我来给你讲讲
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2024-07-23
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宝马vanos故障码,宝马vanos故障表现
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宝马故障码排气调器,宝马故障排气vanos机械机构
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2023-09-18
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宝马故障码 130c01 维修案例 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊宝马故障码 130c01 是咋回事儿。你要是开的宝马车,仪表盘上突然蹦出这个故障码,别慌,咱接着往下看。 抖音上的宝马故障码 130c01
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[宝马故障码2a82,宝马故障码2a82车抖动] [文章标题:宝马3系论坛 > N52发动机故障码2A82 - 爱卡汽车网] [文章内容:关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽
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2024-08-01