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技师刘勇您好！下面还有三四个螺栓的。需要把进气管与缸体接合位置的下面螺栓拆卸掉才可以完全取出来。 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇在我红线标记的那个位置里面还有螺栓，用工具把那个螺栓拆卸掉，然后再在图片进气管的左下角还有一个固定蜾丝 -
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技师刘勇在进气歧管右下方靠近节气门那个位置的下面还有一个固定螺丝。
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奔驰c180k1.6进气凸轮汽缸1的位置与曲轴位置相比不可信抖动
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03年马自达6，行驶中或怠速时会熄火，熄火后有时候能立马打着，有时候打不着，打不着的时候不跳火。已经更换汽油泵、节气门、怠速马达、凸轮轴传感器，曲轴位置传感器。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况建议检查一下燃油压力是否正常） 建议：（检查一下点火线圈，火花塞。） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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马自达六03款 没怠数 热车有时难启动 换过空气流 节气门 废气阀 进气管曲位 凸轮轴位置传感器气缸垫喷油嘴水温传感器 火花塞 检查过怠速马达 节温器气门间隙故障还是一样你这种情况需要检查发电机电脑板可能是发电机电脑板内部控制单元问题 感谢您使用汽车大师
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一汽马自达6 在高速上熄火 有油没有火 电脑故障码曲轴位置传感器 换了过后发动着发动机非常抖怠速时高时低 一加油就熄火电脑读故障码凸轮轴传感器 换了新的以后没有变化 希望那位大师傅帮帮忙 问题解决一定重谢
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一汽马自达6车05年LF发动机曲轴位置传感器线是怎么接的？传感器插头坏了，现在3根线换来换去，用电脑读故障码都没有故障码，但打火就是打不来1，曲轴位置传感器三根线可以看颜色，根据颜色对应的接线。 2，曲轴位置传感器有两种。一种是霍尔传感器，一根正极（五伏）一根负极一根信号线（接近五伏电压）。一种是磁电式，一根屏蔽线（通负极），两根信号线（两根信号线之间有约2伏的电压）。在传感器上找型号，查资料找到这个型号的端子定义。再根据上面说的测线束的每根线，对应接上。 3，如果三根线怎么接都没有故障码，那么考虑是不是其他故障，比如线路传递，ecu，传感器本身坏了等。 4，打不着火，建议再进一步确认是没有电，没有油或者没进气。缸压，油压，点火正时确认。
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这个马自达6对正时有没有什么技巧，用专用工具，我对好了报故障码凸轮轴位置正时过度提前（第一排），车子高温过换过杠盖，自动挡的车，换完了车子挂D挡有加不上油感觉，是什么问题，最好可以电话微信咨询一下根据你的描述，建议首先测量一下汽缸压力。如果压力低，建议从新安装正时皮带。如果还是不行，需要用内窥镜检查一下气门是否漏气。
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03年的马自达6，2.3自动挡，洗完节气门、三元催化后，打不着车。换个凸轮轴位置传感器，点火线圈，火花塞，把喷油嘴拆了洗后，车是着了，但是要带着油门才能打着车，转速一低于1500，就自己灭车。换了进气流量传感器，进气也拆了看了，都没事。有没有高手能帮帮忙，分析下是什么原因。万分感谢。能解决钱不是问题。重点检查一下节气门及后面有没有漏气的地方检查一下进气管漏气不漏气汽油压力是多少
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年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的，
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05年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的，
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03年的马自达6，2.3自动挡，洗完节气门、三元催化后，打不着车。换个凸轮轴位置传感器，点火线圈，火花塞，把喷油嘴拆了洗后，车是着了，但是要带着油门才能打着车，转速一低于1500，就自己灭车。换了进气流量传感器，进气我拆了看了，都没事。有没有高手能帮帮忙，分析下是什么原因。万分感谢。重点就是要检查一下相关传感器的反馈数据
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