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技师王良更换冷凝器吧 -
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匿名网友冷凝器问题？ -
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技师王良是的 -
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技师王良散热不好了 -
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匿名网友为什么呢 -
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匿名网友更换冷凝器要从新加氨吗 -
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技师王良冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，冷凝器是冷热交换的重要部件，如果被堵塞、污染，会造成冷热交换不良，直接影响空调的运行 -
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技师王良氨？是什么东西？你说的是R134A 氟吧！ -
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匿名网友我用高压水枪清洗过冷凝器了 -
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匿名网友是的，我不是很懂，哈哈哈，见笑了 -
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匿名网友那更换冷凝器，r134a会漏出来吗 -
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技师王良只清洗是不行的，你有没有发现冷凝器的散热片都翻到了， -
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技师王良更换冷凝器需要重新加氟 -
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匿名网友外观看冷凝器还行，没有发现有很大的问题 -
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技师王良 -
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匿名网友我知道你说的这个，没问题，很正常 -
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技师王良s型的片，倒了，基本就不行了 -
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匿名网友会不会是膨胀阀问题 -
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技师王良更换冷凝器，完了试试吧 -
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匿名网友如果冷凝器不行，至少刚启动可以吧，那时候温度很低，可是刚启动也是不行 -
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匿名网友感谢你的回答，这么晚了，辛苦了，有不懂的再问您，麻烦了 -
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技师王良这个不一定 -
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匿名网友谢谢 -
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匿名网友挣钱不容易，早点休息 -
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技师王良👌
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你好！我的车是新款爱丽舍（教练车）去年买的，最近这段时冷车启动后发动机怠速工作最多十多分钟风扇就会转动，检查了冷却液，发动机机油都是正常的，如果在把空调打开风扇基本一直都在转，以前从来没出现过就最近这两个星期才开始的。我同事给我说可能是节温器坏了。我在网上查了要温度过高风扇才会转，而怠速情况下风扇是不会转的。如果长时间这样会不会对发动机有影响，求大师指点？您说的这种情况属于正常现象，发动机的降温风扇通过电脑根据水温信号控制，只要水温达到了，它就会自动旋转
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你好！我的车是新款爱丽舍（教练车）去年买的，最近这段时冷车启动后发动机怠速工作最多十多分钟风扇就会转动，检查了冷却液，发动机机油都是正常的，如果在把空调打开风扇基本一直都在转，以前从来没出现过就最近这两个星期才开始的。我同事给我说可能是节温器坏了。我在网上查了要温度过高风扇才会转，而怠速情况下风扇是不会转的。如果长时间这样会不会对发动机有影响，求大师指点？因现在天气热，气温高，风扇启动过早正常的。可检查一下水温传感器，用诊断电脑读取有无故障码？
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车，不到12万公里，现在烧的汽油，以前烧气多。冷车启动抖动熄火，两三次后才不会熄火（特别是气温低的时候），但稍微加点油门转速会变低，加大油门转速会上去，此时起步加油没劲，放油门车子一怂一怂的，过会儿车热了就好了，这种问题有好长一段时间了；还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速，出现水温过高开锅，后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮，启动后消失，还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大（一般出现在熄火后再启动的时候）。这段时间出现热车打不着火（有马达启动声音），等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水（水深度最多10公分，是慢慢过水的，有时是路面的水有溅起来)，车加油门没有反应，发动机转速上不去，也会出现减油门一怂一怂的，过会儿又好了。这几种情况，可能分别是哪里的问题，该怎样解决？谢谢！先用电脑读取故障码，对症下药，检查水温传感器。
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你好，我的车是2008款爱丽舍，09年上牌，行驶八万三千公里。半个月前让路边修车店换了一个水箱风扇和气门室盖垫，就出现熄火。启动几分钟就熄火，再点火很好着，就是再过几分钟又熄火。 后来修车师傅说是电脑板坏了，我自己买了个二手拆车的电脑板，型号和我车上的一样。刚换上不会熄火了，师傅给怠速测试两个多小时没熄火。我开了六公里回来，停了一个多小时后再开，开了两公里开始出现顿挫，不规则，但顿的次数多。换了氧传感器故障依旧。换回原来的电脑板开了三十公里又出现顿挫，但是顿挫次数没有之前那么多。 后来去4s店，调整正时皮带，更换曲轴位置传感器，因为有故障灯码，p0337。故障依旧存在，换了火花塞，高压线，测量油压和缸压是正常的，但车还是一直顿挫。 换了曲轴位置传感器后故障码清除了没一会故障灯又亮，后来自己测试连接传感器和电脑板的那两条线接触不良，插头没问题，已经单独换那两条线了，但是故障码还是清除了又出现。 现在车还是会顿挫，有时冷车行驶会顿挫，停车怠速几分钟水温上90度再行驶就好了。我现在手上有两个电脑板，顿挫的时候如果换个电脑板就正常，但是开远一点会顿挫，停车冷了再开，开两公里又出现顿挫。 事情就是这样，请问还有哪些部件出现故障会造成这现象。
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爱丽舍空调不够冷东风雪铁龙爱丽舍空调不够冷的可能原因: 第一，冷媒不够，需要用空调压力表检测压力，看冷媒是否充足，不够的话重新加冷媒。 第二，空调滤网脏堵塞也会导致空调制冷效果不好，这个需要重新更换空调滤网。 第三，空调系统中有空气或有水分。观察空调压力表就可以看得出来。这个需要重新抽真空然后重新加冷媒。 以上几点是比较常见的故障。具体情况需要实车检测。希望我的回答对您有所帮助。
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车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！
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08款雪铁龙爱丽舍1.6手动舒适版，未改气，一直按时保养。 目前行驶不到10万公里，前些日子出现停车打火困难。 症状描述:早上冷车启动无问题，行驶几公里后停车办事，几分钟后回到车内打火打不着！交替深浅踩油门也打不着，因为当时着急办事，就索性撩下不管了，和朋友一起忙完了回去已经时隔5个小时，一打就着！同时开去汽修厂检测，因为就是这样发动机故障灯亮了，汽修厂的人说也许是控制问题，只有下次打不着的时候检测。同时清了错误，发动机故障灯熄灭 这是首次出现，第二次出现是在加油站，刚加了200块油，又打不着了！给汽修厂打电话因为太远，他们叫我过一会再试试，挂了电话去打，结果又打着了。又跑去汽修厂，还是不知道哪里的原因。以后出现的次数就多了，到现在为止1个月左右吧，出现了10次左右了。回想第一次刚出现这个症状的时候，油箱没多少油了，快亮灯的那种，所以我怀疑过油泵，但是第二次在加油站加了油出现，我是不是应该排除油泵问题？然后再说接触问题，只要打着车了，不管是城市道路还是山路泥路，有颠簸的情况下，从来没有出现过行车过程中熄火的故障，它就是在你熄火后再次打火，估计就出现了，这种有概率性，不是每次试车都能见到！而且每次故障代码都一样！换了3个汽修厂了！麻烦师傅们给点指点！故障代码附上！谢谢！建议更换双密封继电器。下次出现故障时用诊断电脑读取故障码
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雪铁龙爱丽爱丽舍10年雪铁龙爱丽舍空调突然间不会制冷，一会能制冷，一会又不能制冷。你好根据所述故障现象是风扇运转问题，排除风扇运转，冷凝器散热不好影响
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全新爱丽舍15款，空调突见不制冷，经检查氟正常，开ac，散热风扇不转，关ac，散热风扇转。请问怎么处理。根据描述，该车发动机控制单元根据水温信号和空调压力信号控制冷却风扇的高低转速工作，一旦冷却风扇工作出现异常，发动机控制单元为了保护发动机冷却效果，就会限制空调系统的工作。发动机控制单元是通过冷却风扇控制模块来使冷却风扇进行高低转速转动的，这种情况建议更换冷却风扇控制模块。
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您好，麻烦问下，去年车空调制冷还是好的。今年第一次开空调发现不制冷了。麻烦问下出现这种情况都可能是什么原因造成的？需要大概多少费用？你好，像你这种情况大多数都是因为泄露而缺少制冷剂引起的。需要找到泄漏点，然后再补充制冷剂就可以了。 我简单帮你罗列一下有可能不制冷的原因。缺少制冷剂，压缩机故障，风扇故障，压力开关故障。温控开关故障。继电器保险烧坏。蒸发箱温度异常。进气温度异常，发动机负荷过大，线路故障等等。
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