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技师卢二辉你好,打开点火开关同时,用解码器看下节气门开度,如果正常,车子启动怠速在看节气门开度多少,对比下
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老款桑塔纳志俊,节气门清洗后,油门不稳,着车后怠速会正常10多秒,然后怠速上升到1800转,怠速一会又掉下来,一会又上去,好像有人踩油是的。 用朗仁x400解码器做过节气门归位也不管用,其他部件会不会有问题?求大师高招,
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桑塔纳志俊,08年的车,21万公里,未做过大修,在开动车后怠速下不去,一直保持在1500转以上,在汽修厂换了节气门还是问题未解决。冷车时发动时怠速在几分钟内还是可以保持转速1000左右,但是车身抖动厉害,过了几分钟就怠速就升上去了下不来。求问题根源,求解答。
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老师好,我的车是08款桑塔纳志俊,跑了11万公里,这段时间车子在凉车的时候怠速正常,水温升上来在行驶的过程中空挡滑行,怠速在1300---1500转,如果开空调怠速就能下来,氧传感,活性碳磁阀,水温传感器都换了,节气门也匹配了,还是不行。之前我的车改过气,现在烧油了,。求老师知招。。。。更换节气门体
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上海大众桑塔纳志俊2008款汽车在行驶过程中空档滑行发动机转速在1500至2000转且有时在1700至1800转区间转速指针抖到。清洗了节气门和更换了火花塞对这一问题无改善。发动机电脑里面有没有故障码,用电脑读下60.61.62数据流拍过来我看看
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大众桑塔纳志俊10年车,1.8MT。11W公里,出现问题冷车动力充沛,热车动力不足,油耗增加,跟换过火花塞,线圈,清洗节气门,清洗喷油嘴,加高标号汽油均无法解决问题。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象,二是检查一下线路有没有问题,三是检查氧传感器这块问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!你好,这个情况可以清洗一下,三元催化。三元催化堵塞,就是这种情况。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!根据你的描述,首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路,如果线路正常需要更换节气门
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09年志俊,怠速突突,热车怠速高,打着车怠速正常八百但是突突,之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了,一开始电脑报码水温传感器,凸轮轴位置传感器,怠速控制到达上限,多缸失火,之后换了高压线,点火线圈,火花塞,凸轮轴位置传感器,节气门,空气流量计,清洗的喷油嘴和汽油泵,节气门匹配了无数次,现在电脑也没有故障码了,倒是问题一点没解决你好,清洗一下氧传感器。然后在试车。
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大众志俊改气出租车,车有好几个问题,现在油耗特别高,开空调还没有高怠速,不开空调800转开空调还是800转。。前段时间车老是故障灯亮去维修厂清洗了节气门和三元催化。。然后又把氧传感器拔了。。。然后这车把也30万公里了,烧机油也烧的厉害您把车大修完,不要烧气,全部恢复成烧油,您的这些情况就好了,开空调没有高怠速是和您的费油有直接的关系,把费油治好,就会有高怠速
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怠速过快的原因,怠速过快的现象
汽车怠速那些事儿 大家好啊,今天咱来聊聊汽车的怠速问题。你有没有遇到过车子怠速不稳、怠速偏高或者怠速偏低的情况呢?别担心,今天我就来给大家讲讲这些问题的原因和解决办法。 怠速不稳 怠速不稳就是指车子在
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