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技师张雄电子手刹的？ -
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匿名网友是的 -
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技师张雄去读取一下电子手刹有没有故障 -
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技师张雄现在车子启动了。不会显示？ -
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匿名网友没有 -
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技师张雄那没问题的，应该是偶发故障 -
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技师张雄你保养的时候，去读取一下故障就行了 -
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匿名网友是不是因为手刹没拉关闭汽车，然后启动才会提示我的 -
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技师张雄没有拉手刹的提示。正常的 -
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匿名网友哦 谢谢 -
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技师张雄不客气，希望我的能帮您解决问题，并满意，谢谢！！！ 如有疑问请继续追问 祝您用车愉快
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发动机仪表显示动力下降 抖动。踩油门无反应。 匹配节气门学习 释放后消除故障码好了。开一段路又出现故障。油门踏板。跟A柱下面大插头踏板六根线都短接了。还是一样。 开一段路就有个故障码。你这个是偶发的现象，如果车辆线路的导通性方面电阻没问题，或者是正常的状态，你晃动线束，看看有没有什么变化？如果很正常的话，就考虑更换电子节气门。因为故障现象不是一直持续，所以正常的状态的话，你去测量的结果的话，他也是正常的。只是正常的基础上。我们去晃动线束，看看有没有信号电压的变化。以此来判别是不是接触不良线路问题。
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我的车子去汽修店保养，换了一个机油、然后他们说我的车子打不响了叫我换火花塞、换好以后我开回来感觉车身抖动的厉害然后脚踹油门没有反应、叫他们过来修他们来了把油阀打开就好了、告诉我说油阀电子坏了、而且还换了一整套、包括油阀过滤、然后我开回来感觉车子还是抖的厉害、而且还出现一个电子“稳定系统”故障等、这些问题之前都没有出现过！好的，经过上面的分析判断的话，那么这种情况的话可能有两点。第1个也就是说当前的话这种情况很有可能是正时链条跳齿了，这一块如果出现问题的话，发动机电脑里面会存储故障码，一旦存储故障码之后，我们仪表上面的那个车身稳定故障灯都会进行，点亮加油门的时候都会受到一定的限制。第二的话那就是可能赶巧了或者是我们更换完机油的时候。在机油没有加注的时候，是不是车辆出现启动现象了？导致因为机油压力不够而出现正时错误。还有就是说如果之前是先清洗的节气门。那么如果说是清洗剂的量没有控制好的话。它也会导致过多的这个清洗剂进入气缸。而导致混合气过浓而致使车辆无法启动。甚至严重的话会顶活塞和连杆。当然这一块的话也是一些猜测，并不代表一定会真实有问题。现在的话核心就是说需要先检测一下故障码，因为故障灯已经亮了，已经提示了，我们要看发动机里面报什么故障代码，然后再看根据故障代码作出相应的检查和维修判断处理。
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13款迈锐宝在行驶中出现检修转向的问题，故障灯亮了几个，停车电子手刹拉不上。去修理店清故障码清不掉，打开机舱盖，拔掉电脑板的线重新插上，再清故障码，恢复正常，一个月出现两次了，没有找到病根咋办啊，后面还会出现的。，建议先拆掉玻璃升窗器再观察一下，
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12款迈锐宝2.0车型，开着好好的会跳出来请检修驻车制动，一会有，一会儿消失，有故障码的时候电子手刹失效，没有故障码电子手刹可以用，在朋友店里用电脑检测出来说是开关没有信号，但换了一个开关还是没有效果，开去了4S店，电脑检测下来也是开关没有信号，之后他们把线路用导电胶都检查了一下，出4S店确实是没有故障了，但过了两三天，故障码又跳出来了，再次开到4S店，检查下来是开关和模块坏了，但我开关是新换的，模块换一下3800元，想问一下，这个时好时坏的电子手刹和模块有没有关系，到底是不是模块的问题和电子手刹模块有关系的，手刹开关已经换了，线路确认没问题，只剩下手刹模块，
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迈瑞宝大修着车两三分钟后自动熄火，再发一直出现马达转两三下不动了，曲轴好像卡在某个位置，换了个新马达开始不能着车，但可以一直打的动，不能着车，拆下火化塞发现没火，报一个P0335曲轴位置传器感电路故障，换了个曲位又可以着车两三分钟又熄火，又出现马达只转两三圈，曲轴好像卡住的情况，火化塞不跳火偶尔可以跳一次火，还有一个P0621发电机L端子电路故障发动机转不动电瓶电量不足引起的，火花塞不点火需要检查曲轴位置传感器线路和点火线圈线路。
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2012年的雪佛兰迈锐宝，车子启动马达坏了4个月没开，前几天搭电启动后提示（安全气囊检修），接着就开去做年检，这其间停车后都用电宝搭电启动的，做完年检后也出现了好几个故障码，如ABS 和 拉电子手刹没反应，但行车后就好了。第二天接着搭电启动开去更换启动马达，换好后就提示（检修电子助力）。 今天跑了500公里高速，依然每次启动后都提示（检修电子助力），而且又出现提示（安全气囊检修 和 安全气囊故障灯），同时安卓车机屏不亮了。第一，系统电压过低导致数据丢失 第二，安全气囊本身故障 第三，线路故障 第四，没有删除故障码
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汽车在去年出了车祸撞到前面，伤了一些右边的大梁，之前所有保养都在4S店，本次事故也选择了4S电，但经过发货维修用了两个月时间，后告知修好，但开走后没多久就出现发动机故障灯亮的问题，经过4S店检修解码显示是油汞电压过高，后说可能是因维修停放时间太长，油基本用完，可能是油里的残渣导致油汞电压过高，所以拆邮箱清洗油汞。之后使用没多长时间又亮了，显示是同样油汞电压过高，所以4s店给更换了新的油汞（在这之前刚出事故后得维修中就因为点不燃火，4S店就说油汞坏了），后期还是用一段时间又亮，解码又能解掉，现在都快半年了，还是没解决，后期还解码显示邮箱气压过高，也是老亮发动机故障灯，最近还亮了一下电子手刹故障灯可能是发动机车身搭铁线或者保险丝盒接触不好引起的。建议用砂纸打磨搭铁线，然后再观察一下故障是否重现。混动发动机和车身线束试试是否会出现故障。
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我的车是13款2.0豪华版，16年年底出车祸修好后出现低速熄火的情况，（在低速行驶中踩刹车，车子有抖动然后就熄火了，一个月出现熄火三次），在修理厂用电脑检测没有故障码。车子变速箱外壳冲掉了一小块，焊接上去的。 还有一个问题:此车的故障现象是当启动发动机，从P挡移出后，自动门锁功能启动，所有车门锁定，但是大约过了10s左右，突然所有车门同时解锁，还需要手动按中控台上电动门锁开关重新锁定车门。 试车发现出现上述故障现象后，如果再次将挡位换至P挡位置，之后第二次移出P挡位置，所有车门同样也会锁定，但是不论过多长时间故障现象都不会出现；试车还发现，即使将点火开关打开，不启动发动机，按中控台上电动门锁开关将所有车门锁定，大约过了10s左右，所有车门同样会突然解锁，只要不关点火开关，再次按中控台上电动门锁开关将所有车门锁定，不论多长时间故障现象都不会出现；也就是说故障出现的规律很像是系统自检一样，一个点火循环只进行一次。
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车放久了，没电打不着，然后拆电池去修理厂充电，充完车可以启动，有故障码也清掉了，然后开了有十几公里，期间有停过车，然后突然在路上就死火，仪表灯还是亮的，然后扭动钥匙重新打火，就跟断电一样，全部灯都灭了除了危险灯，不扭动的时候仪表灯又亮了，重复试了几次都一样，然后叫拖车拖回修理厂，它又可以打火了，跟没事一样，请问这样情况是哪里出了问题，会经常出现吗您好，根据您的描述，通过描述，我看，应该像是电源盒子故障。但是具体问题还得参考故障代码和检测结果。这种应该还会出现，但是不会经常。所以不用担心，如果想处理，需要换掉电源盒子
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师傅您好，我的车是09款迈锐宝Xl，前两天这边因为下大雨，车停在路边被水淹了，然后去修理店换了行车电脑，气囊电脑，多功能电子转换器，然后编了程，现在问题是车子能正常启动，也能行驶，但是有发动机故障码，用电脑读的故障码是什么直流换流器电压低，然后气囊灯持续闪，电脑读不出故障。车行驶过程中会亮侧滑灯，提醒检查ESC，后面附故障码图。还有车熄火静止状态，给门上锁以后会自动解锁，然后双闪灯持续闪烁，顶灯亮起，几分钟之后会听到落锁声，然后顶灯熄灭，远关灯闪烁一下，双闪熄灭，然后无限循环落锁声，双闪亮，顶灯亮…然后双闪按键也是失灵的，大灯调节也有问题，大概就是这样的电源稳压器肯定有问题。如果真的换了。那么就是它的插头还存在锈蚀。它给很多模块供电。如果他工作不正常。会导致很多随机故障
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