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技师高长振P1002 定义: 可变气门正时（VVT）跛行回家请求 - 低输入，这种情况应该是车辆正时跳齿造成的，需要检查正时机构！ -
但我检查的P1002的定义为:碳罐电磁阀启动电压过高。你说的哪个我查了不是宝马的定义吗！出现这个状况后中间换过水泵。正时也重新对过。标记我看了都对准了。而且这故障码，有时会自动跳掉。然后又跳出来。无规律
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技师高长振超过1000外的故障码，含义是不同的。你这个最好是用专用电脑读取一下故障码。碳罐电磁阀检查一下是不是正常工作？ -
怎么检查碳罐是否工作
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我的车有两个电磁阀
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技师高长振测量一下启动发动机后，碳罐电磁阀插头电压，是不是间歇性通电！ -
是不是间歇性通电就证明是好的。还有如何查询这个P1002的含义。
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技师高长振间歇性通电就属于正常！ -
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技师高长振这个含义，你只能去4s查询一下
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菱智熄火问题，车子在路上正常行驶中会熄火，具体情况如下: 车子原先故障灯偶尔会亮，但不熄火，换了气缸垫后，正常行驶过程中有间歇性熄火现象，如行驶过程中猛的一个顿挫（发动机不工作发动机故障灯亮），但又随着行驶中的惯性再睬下油门车又马上着了（这中间就两三秒时间但如果在低速又不及时睬油门，车就熄火需要重新点火），好几家店里查不出来，每家店显示故障码都不一样，换进气压力传感器不行，接着换曲轴位置传感器，换节气门，换怠速马达，继电器，火花塞，清洗等都没有效果，熄火没规律性，一天有个七八次这样，感觉应该是中速加速加油，开空调等，负荷突然大的时候故障明显点，高速100后明显这种现象就几乎没有，不知道哪位高人能帮忙支支招，小弟先谢过了！
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师傅好 ！我的风行菱智M5，两年跑了77000公里 。平日跑高速居多 。前几日红绿灯起步跑了几十米，换挡踩油门没反应，车子慢下来不跑了。靠边后重新打火再挂挡又跑了 。行车过程中换挡后踩油门 。车子提速有个很短暂的延迟。去4S店，电脑说让换三元催化 。之后去其他修理店换了冠军牌火花塞，擦了擦节气门 。跑个一会。又老样子踩油门不动了。然后那个发动机带感叹号黄灯就亮了。修理店师傅把电瓶线拆了再搭感叹号黄灯又没有了，上路跑一会又亮了。外面修理店电脑显示0000，说可能电脑板问题 ，后来换另一个牌子火花塞现在正常跑了。但是发动机故障灯还是亮着（不是感叹号那个灯）。现在问题是油路要不要清洗 还有 那个 传感器 是不是要换换看 ？ 谢谢！您好，根据您描述的情况需要把氧传感器清洗一下。看看。故障码能不能清除掉。再清洗一下三元催化
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东风风行菱智m5配4g63m4发动机2.0排量。水温高烧机油，所以换了一个发动机，全新的凸机，现在故障是冷车还可以跑的起来，跑15公里左右机子热了就跑不起来了，机子发闷，速度起不来，发动机声音很闷，加速无力，先后更换了，飞轮曲轴位置传感器，水温传感器，进气压力传感器，火花塞，缸线，汽油泵总成，节气门，爆震传感器，汽油，拆车电脑板，高压包，三元催化器没换但是全部通掉了，喷油嘴4个，故障依旧，431读也没有故障码，冷车加速还可以，热车不行发闷，跑不起来，请专业此车型师傅对此车有研究的指导下，没修过此类车的不要接，要会懂数据流，怀疑这，怀疑那的，试一下的不要接，另外能分到问题所在的还有红包酬谢，谢谢！【车型：菱智 2014款 M5 Q7 2.0L 7座长轴舒适型】检查冷车和热车缸压是否正常
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各位大神，我的车是2014款V3，现在时不时出现无怠速，启动需要加油才能启动，要加油才能稳住怠速，换过火花塞及油封，清洗节气门都没效果。发动机故障灯时不时亮一下。怠速熄火越来越频繁。你好，偶发性熄火无怠速，是无怠速引起熄火，节气门上怠速马达是控制怠速时进气量从而控制怠速，一般故障率较高的是怠速高。所以建议将怠速设定900转以上，然后拔掉怠速马达插头，进行试车。拔掉插头冷车时可能会没有怠速。
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东风风行缤智M3 ，怠速时经常熄火，重新启动需要把钥匙拔出来再插回去启动。不然就打不着火，报故障码 低于最小阀值你好，报这个故障码，你主要检查发动机正时也没有问题。检查一下怠速马达有没有问题。建议重点检查发动机正时。
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师傅们好！我的是东风凌智4G94 2.0发动机，怠速大概1500左右，换好档松离合怠速降到800，还有一次空档踩离合转速一下子到了4000。之后我熄火了。现在发动机故障灯亮了。而且每次踩离合要换档的时候怠速转数都会高些。清问这大概是哪里故障？跪求大师解答根据用户描述！这种情况一般是节气门过脏怠速马达发卡导致的，建议先清洗节气，如果还不行再把怠速马达更换
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东风菱智4G69发动机，怠速正常，热车开会儿就熄火，无故障码这样的故障，建议从两方面来进行检查下看看 第一就是检查下油泵看看，有可能是油泵线圈发热导致的油压不够引起的问题 第二就是曲轴位置传感器电阻感应问题引起的
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汽车发动机早上缺缸抖动加速无力， 电脑测试二缸缺缸。第一次去维修店更换火花塞故障依旧，第二次去另外的维修店更换高压包抖动消除动力正常，不过怠速会死火， 行驶中也会死火汽车行驶中惯性吧发动机强行拉着火，目前怠速出现熄火，需要清洗节气门，可能节气门积碳过多。另外，需要看一下是否因为更换点火线圈的时候，碰着管路了，导致漏气，发动机熄火
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故障码p0300失火，火花塞缸线，点火线圈，嘴油嘴都换过东风风行菱智m五汽车出现故障码p0300。检查火花塞钢线。点火线圈喷油，油压都无异常。检查发现缸压偏低。需进行发动机维修。
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13年风行菱智。1.5三菱机。发动机加油门熄火。无故障码。怠速工作正常。非常抱歉，前面一直在忙，没有及时看到你的信息，因为时间原因自动关闭 1.根据你的描述，你的这个问题综合考虑，应该是因为你的油路可能性比较大 2.建议先用电脑读取一下发动机氧传感器，短期和长期修正数据流看看，从你图片数据看进气是没有问题的 3.你可以用清洗剂给发动机故意加浓，看看氧传感器数据流变化情况，一般0.1---09伏来回变化，如果变化比较好，那氧传感器没有问题，重点还是检查一下油路，如果变化不好建议检查氧传感器 很高兴为你解答
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