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技师高长振你好。有没有故障?钢线看过没有,凸轮轴传感器,还有曲轴传感器检查没有,
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技师高长振你是开着开着就这样了?
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关第根车子原先是开开锅了,水温高
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技师高长振你维修了什么
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技师高长振看过缸压没有
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关第根别人拉去修,说没冲缸床
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技师高长振23缸的缸压检查没有
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关第根发动机抖动,就给换了个点火线圈
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关第根今天车子到我这里,抖动的厉害,我检查的时候有高压线霉了
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技师高长振
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技师高长振点火线圈这样的?
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关第根换了高压线,不行,我又把点火线圈换了个,就好了。可以正常工作的时候我又用久的点火线圈,不过车主开了一个小时又不行了
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关第根
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技师高长振你看过点火线圈的插头有没有接触不好的,同时读取有没有故障
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关第根我检查了喷油正常,就是点火二三缸不跳火
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关第根都检查过了,不然不会来这里求助
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技师高长振缸压你看过没有
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关第根故障码是p0352
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技师高长振你是钢线拔出来看的,看见没有点火
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技师高长振故障码中文显示什么
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关第根刚线拔出来,1.4刚点火
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关第根2.3刚不点火
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关第根
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技师高长振你把火花塞插在23缸,漏在外面。也不会点火?
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关第根
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关第根是的
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技师高长振你把电瓶断电看过没有,更换的点火线圈型号和以前一样的?
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关第根我把二缸的高压线换到一缸去,一样可以点火
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关第根一样
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技师高长振钢线没问题。点火线圈也没问题
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技师高长振你要检查点火线圈的线路,有没有短路的
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关第根缸线绝对没问题
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关第根点火线圈明显二三缸不点火
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关第根可换新的也是一样
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技师高长振你要看点火线圈插头的线路有没有短路的,还有曲轴,凸轮轴传感器
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关第根曲轴跟凸轮轴插头线路,短路也会影响二三缸不点火吗
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技师高长振曲轴传感器,凸轮轴传感器坏了回影响的,还有水温传感器,
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技师高长振还有电脑板
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关第根我怀疑电脑板
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技师高长振旧的点火线圈短路,把电脑板烧坏了
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关第根刚才我还试了,有时候又可以正常一会,我加一下油门又不行了
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技师高长振你还要看汽油压力够不够,气缸压力够不够,
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技师高长振这些没问题。主要是考虑电脑板,曲轴,凸轮轴传感器,还有检查点火线圈得插头线路
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关第根那个现在不重要吧,点火线圈都不点火
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技师高长振主要是电脑板,曲轴传感器,凸轮轴传感器
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关第根它给我四个缸都点火了,还不正常。我再检查油压缸压也不迟
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关第根它现在就二三缸不点火,喷油正常
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技师高长振缸压,油压检查不麻烦,先把这两个排除了,在考虑电脑板,曲轴传感器
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关第根传感器用万用表能测量出好坏吗
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技师高长振可以看电阻
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关第根电阻一般多大是好的?
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技师高长振2-3
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关第根明天我先检查下,缸压,跟传感器吧
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关第根师父可以加你微信吗?有不懂的时候想问你,问题解决了,这里给你打赏
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技师高长振我们不能留联系方式,否则封号
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关第根那我先检查你说的这些,不行再问问你
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一五菱之光,676C发动机,在上坡有坐车现象,平路下坡没有,火花塞,缸线,点火线圈都换了,汽油泵压力也正常,缸压都是7个,请问大师,什么原因
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五菱之光1.2早上冷车启动34缸多次熄火 大神你好!我的五菱之光6389BQF 1.2L早上冷车启动时发动机抖动,加油门有是正常的,检测后弟34缸熄火多次。火花塞和高压包都是正常的,温度高了以后第二次点火发动机有正常了每天都是这样。请问大神这是那个地方有问题……麻烦了……如果行驶了56000公里,在冷车情况下出现这种故障 可能原因有很多方面。比如你已经排出的火花塞和高压包 另外还需要让维修人员帮你检测能车时的汽油泵压力是否正常 并且更换新的燃油滤芯检测汽油泵的实际压力,正常压力应该达到3KPA 以上。如果低于这个压力,只需要更换新的燃油泵。还需要将喷油嘴拆下来 检查喷油雾化效果是否良好 并且检查油嘴是否有轻微堵塞现象。另外还需要在冷车情况下测量发动机缸压,检查发动机缸压是否正常。另外还需要将火花塞拆下来,重点检查火花塞的燃烧情况,是怎样的
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你好,大师,我的五菱之光间歇性点不了火,刚换了火花塞,启动电机,现在又好了,点不着火时,推一下,就可以点火了。汽车平时一切正常。请问,这是什么问题?多谢你好!车子故障现象建议检查下车子搭铁线是否有接触不良的地方现象了,点火开关及其线路是否有故障了,希望能帮到你!
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五菱之光行驶中动力不稳,同样的给油深度速度不同,二挡行驶还一晃一晃的。行驶中动力不足时熄火后再点火,可以有大约10秒的正常给油提速,更换了点火线圈和线,火花塞换了,清洗了喷流嘴,换了水泵 ,汽油滤芯,空气滤芯也清过还是不行。五菱之光1.0的,2015年一月根据描述,通过数据流分析发动机混合气过浓,需要检查一下燃油压力以及进气压力传感器以及三元催化器和排气管有没有堵塞
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问: 一五菱之光,676C发动机,在上坡有坐车现象,平路下坡没有,火花塞,缸线,点火线圈都换了,汽油泵压力也正常,缸压都是7个,离合器三件套都换了,请问大师,什么原因
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五菱之光465机,车子五年多了里程数47420公里,汽油滤芯器火花塞和高压线已更换了,点火线圈没换,车子低速加速现家有点一冲一冲的,松开油门踏板车子有微震动感,高速行驶很正常,
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2010年的五菱之光6390,b12发动机凉车一打就着,着半个小时左右自己会熄火,再打火加不上油,车着不住。油压,高压火,喷油嘴,正时,缸压都没事,火花塞,曲位传感器,水温传感器换新的还是不会着火,会是什么问题?你好,重点检查一下喷油量,问题肯定出在喷油量上了。重点检查为什么喷油量少。
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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五菱之光b12发动机,1.2排量,油气两用,烧油冷车不好发燃,跑着换挡踩油门的时候感觉油没跟上,反应要迟钝一两秒钟发动机转速才起来,汽油泵,汽油格,喷油嘴,火花塞,点火线圈都换了,发动机也大修了,烧汽一点问题也没有,请问是怎么回事
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五菱之光465发动机,06年车,1.0排量,换了节气门总成,换了水温传感器,换了火花塞,冷车丢油门正常,热车后丢油门怠速要一分多钟才能下来,油门线也拆了还是这样,求高手指点!你好,根据你的描述,这种情况就是节气门,怠速马达和发动机电脑之间不匹配。需要用电脑做一个匹配。
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