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技师高长振你好！怠速马达换过没有？ -
换了
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节气门总成上都有的
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原厂的
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技师高长振换了以后有没有做匹配？ -
钥匙开关四五次就正常了
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匹配到时没有
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五菱之光应该不需要
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技师高长振对的，开关四五次不行的话就需要用电脑学习的 -
冷车一切正常
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热车丢油门怠速就下不来
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技师高长振冷车电脑数据和热车控制方式不一样的 -
它太不一样了
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技师高长振是的 -
丢了油门要两分钟怠速才能下来
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技师高长振就是怠速马达，节气门和电脑之间不匹配 -
那还是需要匹配吗？
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技师高长振需要的
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五菱之光6376凉车怠速发动机抖，熄火，热车正常，节气门换过，怠速马达换过，进汽道，三元都清洗过，曲轴传感器换了，凸轮轴传感器换了，水温传感器换了，火花塞换了，缸线换了你好，电子节气门还是老款带怠速马达的那种，如果是老款，更换手调调速马达试试
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2006款五菱之光1.0排量465发动机，不管是怠速还是行驶中，丢油门后都要有几秒怠速才会正常，怠速一下子下不来的感觉，油门线拆了还没用，节气门总成换了，凸轮轴位置传感器换了，故障依旧，请教一下师傅是什么原因？，建议换个手动怠速电机试下
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五菱之光，换新发动机后冷车没有怠速要加油启动，热车正常力量很好，换过节气门总成，火花塞，高压线，水温传感器 ，早上要加油启动两分钟才正常，热车空挡丢油怠速会落到300转左右又恢复到900转，怠速丢油幅度大，感觉丢油转速落的很快一下就到落到300转又抖下恢复到转800转
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五菱之光6376，发动机465q3e2，凉车抖动，怠速熄火，热车正常。公里数133776公里，换了节气门，换了怠速马达，换了缸线，换了火花塞，换了水温传感器，换了曲轴位置传感器，换了凸轮轴位置传感器，换了汽油泵，换了碳罐，换了汽油滤芯，清洗了进汽道，清洗了三元催化，都不管用，请问一下是还有什么没换的此车故障现象为发动机怠速抖动，冷车故障明显，热车故障消失，用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕，根据此现象，需检查发动机冷车汽缸压力，检查发动机气门间隙是否正常。
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汽车发动机发动起来怠速不稳，抖动十几秒之后就会熄火，踩油门也容易熄火而且进气管放炮，声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了，因为怠速马达或者是节气门出问题，都会引发这种一连串的故障，如果节气门位置传感器有问题，也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况，以后然后再检查一下喷油量，，通过数据流再进一步判断
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五菱之光b12发动机，换了链子后，冷车加油卡顿，热一下车没事，提速慢，后面又换了节气门总成，进气歧管总成，废气循环阀，火花塞高压线，都换完了，现在有门到底才80迈，发动机有点抖动，不知道是怎么回事，求大师解答。急急急检查一下正时
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五菱之光465eq发动机车怠速抖，加不起油，温度起来了还熄火了。发动机是新换的包括（缸线，火花塞，汽油泵，节气门）。是咋回事？没换发动机以前就有这毛病。
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五菱之光B12发动机1.0，凉车启动第一次高怠速降下来就熄火，多启动几次就可以了。油耗很高，火花塞发黑，喷油嘴湿的，觉得是喷油多，水温传感换了，火花塞换了，喷油嘴换了，电脑也换着试了，油压测过了不到4个，进气压力30到33，没有思路了，求高手帮助！
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师傅你好，我的车是11年五菱之光1.0排量465QR发动机，现在跑了47000公里，之前换了一个节气门总成，现在冷车启动熄火，踩一点点油门才行，这是什么问题，感觉怠速低了一下，我想清洗下积炭，或者清洗油路，喷油嘴这些的你说有必要吗，还有我会一直用美孚1000机油可以吗凉车没有怠速，需要踩油门，这个对节气门清洗完后需要匹配，先匹配一下在对火花塞检查一下。对喷油嘴清洗。最后考虑检查气门间隙大小，进气量足不足
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谁遇见过五菱之光 1.0凉车没事热车跑起来三四五跑起来挫车一顿一顿的稍微加点油就好了 B机器无故障码 传动轴 没事 差速器都拆下来都没事 节气门清了换一个也不好使 高压线 火花塞 都倒过 请各位大神支支招 今天又换了一个水温传感器还是不行
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