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技师高龙你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师高龙你这个虽然说是英文的。我看了一下,是氧传感器有问题
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技师高龙但是没有具体数值单位,所以看不出来什么
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氧传感器换过了
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您好。第二个图片是什么意思
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燃油组2什么的
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目前值6万多
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技师高龙后氧的
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刚才去店里氧传感器工作8v好像
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对后氧刚换完
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这两个图片说的意思都是氧传感器吗?
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技师高龙不对,是0.8v才对的
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是不是喷油量太大导致的。这个问题可以调节喷油吗
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对0.8
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技师高龙用中文的。换个电脑测试一下
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我记错了。店里测试说正常
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第二个图片燃油系统那个也是传感器吗
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙用431或者道通测试一下
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技师高龙故障代码是什么?您知道吗?我按照代码也可以帮你查出来是哪里问题导致的
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没有故障代码
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店里测了没有问题
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那是我测试工具的问题吗
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技师高龙能换个电脑读一下数据流吗?我帮您判断一下故障点
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就是现在太费油了。店里能检测的都已经检测了都没有问题是这个车本身就费油吗
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技师高龙麻烦您把前、后氧传感器(怠速),长、短燃油调整(怠速),喷油嘴脉宽,转速,负荷,进气压力,空气流量计(静态和动态),进气,排气门实际和目标角度调出来看看。汽油泵静态和动态压力提供给我,我帮你分析故障原因。把这几个数据提供给我就行
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现在没有。刚从一个修理店出来。他看了所有检测结果都没有问题。。
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技师高龙一般在10个油左右
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好的。我有空去测一下在找您。
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技师高龙不会超13个油的
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技师高龙嗯
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对啊。。高速都11个
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技师高龙那是高了
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嗯。。。那我下次再联系您。谢啦
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感觉就很专业。
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技师高龙没事。肯定是个小问题。您把数据发过来,我帮你找原因
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好的
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我等会就去
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技师高龙👌
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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2014款新奇骏,2015年8月提车,6万公里,还有三个月三年,一直在4s保养。今天到4s店保养,因为安全气囊警示灯亮了,所以检测了,安全气囊是因为驾驶位下面放东西太多把线弄松了。检测结果里面还有一项是发动机缺火,4s人员说要清洗油路和换火花塞,加起来两千多,因为不懂,所以就暂时没做。请问1.发动机缺火会亮故障灯吗?(因为我车的发动机故障灯没亮)2.发动机缺火后会有什么危害?3.现在我应该怎么做,按照4s说的做吗?4.这个问题是质保范围内吗?建议清洗,火花塞拆下来检查是否需要更换
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10年奇骏2.5自动,之前入D和R档过两秒车身猛烈抽两下,刚刚修好变速箱阀体,现在入档后车子还是会一点点轻微晃动。修理工说正常,正常吗?目前两个问题,车子停下来的时候在D和R档特别麻,方向盘和刹车板麻,车身轻微抖动,已经知道是机脚架问题,更换后应该会好。还有一个问题是昨天发现的,昨天洗了节气门,换了火花塞,发现了气门室盖垫漏油,(气门盖垫和机脚架都在订货中)洗好节气门换好火花塞后发现车子在D和R档会有一阵从车头传过来的脉冲式的抖动,间歇性,排气管有噗噗声,像放屁一样。时而有事而没有,今天开到修理店换了原厂火花塞,节气门也重新拆下洗了一下又装上去,随后发动车子等了好久没有这种情况,开了七八公里脉冲式的抖动又发生。有的说是气门室盖垫漏油导致点火线圈短路发动机某一缸(漏油的缸)工作不好,又有说是因为点火线圈问题,还有说是节气门洗过后不匹配,电击一样抖动,间歇性的有时候p档也抖。为什么拆了节气门重装和换了火花塞后情况消失,有的觉得是节气门问题的说是不匹配,或者是昨天装漏气了,有的说是因为换火花塞后漏的油清洗干净,装上去跑一会又漏油短路所以又开始抖。很迷茫啊。求大师指点。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里,目前从在一个多年老问题,车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳,幅度不大,但是人会不太舒服,水泥路尤其明显,开久了比较累。方向盘空挡抖动,行驶中油门踏板振动明显,在110码时达到最大振动,同时随着路况不同,方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化,比如停车空挡时,大车路过时刹车都能感觉到踏板振动,自己感觉好像滤震能力没有了似得,总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载,具体时间大概在第三年时就开始有出现了!请各位大师指点如何修理,已经跑了很多修理厂了,谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过,建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象!
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16年奇骏2.5火花塞漏机油您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是这个气门罩盖垫已经老化,需要处理解决,所以可以考虑一下更换一套气门罩盖垫。
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老款奇骏车(2010年)的燃料喷射是缸内直喷还是歧管喷射2010年奇骏MR20或QR25发动机都是歧管喷射
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日产奇骏10年车,故障P 112日产奇骏故障码p1122是电子节气门控制功能
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老奇骏,换了火花塞和碳罐电磁阀油耗还高,14.4这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
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2.5万公里保养项目,2.5万公里保养必要的项目汽车是一项大宗消费品,因此车主通常都需要花费一定的时间和金钱去维护和保养他们的车辆。汽车保养项目通常按照里程数或时间来进行,其中2.5万公里保养是一个重
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随着车辆行驶里程的不断增加,汽车保养也逐渐变得越来越重要。其中,三万公里保养项目是最重要的保养之一。本文将会介绍三万公里保养的相关项目。首先是更换机油和机油滤清器。机油是发动机的“血液”,通过灌注泵输
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