在汽车使用过程中，保养是非常重要的。随着里程数的增加，车辆的各种部件也会出现不同程度的磨损和老化。因此，正确的保养可大幅减少车辆故障和提高行车安全性。而对于不同里程数段的保养要求也各有不同。在这里我们介绍2.5万公里保养和25万公里保养的必须做项。
2.5万公里保养：
1. 发动机机油更换
发动机机油是车辆使用过程中最常更换的部分之一。正常情况下，每2.5-5万公里需要更换一次。机油作为发动机内润滑系统的一部分，承担着减少机件间磨损、降低摩擦系数和防止发动机锈蚀的重要作用。磨损程度过高的机油无法满足发动机的使用需求，更换机油需注意使用与车辆匹配的产品。
2. 发动机空气滤清器更换
汽车内燃机需要大量的氧气来进行燃烧。在车辆行驶过程中，发动机会吸入大量的空气。发动机空气滤清器是用于过滤这些空气中的有害物质，如灰尘、沙土和小虫等，防止进入发动机，由此造成发动机内部部件损坏。因此，在2.5万公里的保养中，发动机空气滤清器的更换是非常必要的。
3. 刹车片更换
刹车系统是汽车用于减速、停车的重要部分之一，其正常工作对行车安全至关重要。刹车片是刹车系统中的一个重要组成部分，负责加强制动力的作用。因为其工作原理，刹车片的磨耗程度非常高，所以在2.5万公里保养中，刹车片的更换也是比较重要的。刹车片的品质不同，价格也差别很大，因此车主需根据自己的资金和车辆使用情况作出选择。
25万公里保养：
1.更换三元催化器
三元催化器是汽车排放控制的关键部件，它主要是将发动机排放的有毒气体（HC、CO、NOx）转化为无害气体。三元催化器通常可以使用40-50万公里，但是对于经常跑高速、高速公路、山路等情况，三元催化器的寿命也会随之缩短，所以在25万公里保养中，车主需根据车辆实际使用情况检查并更换三元催化器。
2.氧传感器
氧传感器是发动机排放控制系统的重要组成部分之一，其主要功能是监测发动机排放的氧气含量，以便通过电子控制单元（ECU）来控制燃油喷射器的开与闭以调整混合气的浓度。随着车辆的长时间使用，氧传感器往往会出现磨损和无效等情况，建议在25万公里左右更换，以确保正常的燃油控制，减少废气排放。
3.更换轮胎
轮胎是汽车行驶中重要的直接接地部件，承担了负载支撑、承受巨大惯性负荷、吸收震动和提供摩擦力等多种功能。随着车辆行驶里程的增加，轮胎的磨损程度会逐渐加大，因此在25万公里左右的保养中，适当更换轮胎也是非常重要的。在更换轮胎时，一定要根据车辆厂商建议的型号、规格来选择轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
总结
保养是车辆使用过程中的一项必需工作，不同保养里程标准下的作业不同。而从文章中介绍的保养项目可以看出，2.5万公里保养和25万公里保养的作业项目存在很大的差别。只有正常、科学的保养才能将汽车维持在最佳的性能状态下，保证安全、舒适、经济环保等方面指标的发挥，同时延长汽车的使用寿命。
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