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匿名网友不烧机油,没有明显症状,只是发动机故障灯一直亮,之前显示燃油系统过浓,怀疑是空气流量计的问题,更换后还是不行,怀疑是前氧传感器或后氧传感器,三元催化的问题
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发动机故障灯常亮,燃油系统过浓,p0240催化转换器系统效率低于极限值你好,根据故障描述分析,首先排除空气流量传感器的线束,打开点火开关,3号与车身搭铁有蓄电池电压,1号与电脑板B31应导通,2号与电脑板B33导通,如导通,使用良好的空气流量传感器进行替换。
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雅阁2.4,200块钱跑200公里正常吗?97的油,检测说是燃油系统过浓,催化什么………不太懂,这和油有关吗?是不是大病,好不好修
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09 2.4雅阁油表亮灯后加了93油,然后低速跑了5公里左右发现发动机故障灯亮了,后来电脑监测说是一个触媒系统净化效能太低,跑完这箱油换成97未能消除故障,后又在邮箱加了一瓶三元催化器清洗剂发现扔未消除,目前启动正常,转速到2000~2500转左右才提速有些无力,该如何维护或维修?
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九代雅阁,清洗油路、节气门、三元催化后开始出现发动机故障灯。第一次读取是三元故障,清码后又再出现故障灯。但变成不定期出现,读码为燃油系统过稀。一直用中石化油,之前未发生过类似问题。你好,根据故障描述分析,重点检查进气软管是否开裂,漏气,空气流量传感器,喷油嘴是否堵塞,油泵的工作压力,EGR阀的工作情况。
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08年八代雅阁到我手之前烧过天然气车凉时启动发动机啪啪响,前段时间显示故障码p0420,加了两箱中石化油后清除现在还没亮,油耗16个以上,换的火花塞,修理店给清洗的节气门和燃油系统没什么效果,请问哪里有问题?
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11年2.0雅阁,铭牌如图,一开始报故障码催化效率低,换了前后氧传感器,三元催化,现在报P0171混合气过稀,现在问题就是燃油修正过高,进气流量计只有1.5g/s 但是有不漏气,来个专修本田的专家技师帮我分析下数据流,一定得是修过这个问题的专修师傅,不是专家技师麻烦别来回答他根据进气量还有这个。喷油量。氧传感器传输的信号。
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你好,我的车是早上发动着怠速正常,着一会怠速下来之后就开始发动机抖动排气管里突突的,然后怠速一低就熄火了,故障码报燃油系统过稀您好,根据你描述的情况。空气流量计信号太大。需要检查管路和空气流量计
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大师好,我的车4个月140000公里,现在车子急加速迟钝的厉害,油门踩下去时常像踩棉花无力,清洗过节气门,换过空滤,加过燃油添加剂,跑过高速,清洗过汽油滤芯,和给三元催化打吊瓶,都无济于事,无故障码,数据流一切正常,很头疼,是娘胎里的事吗,和变速箱关系大吗?
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2016款雅阁混动。最近我的车故障灯跳了。一个是显示发动机排放控制系统。还有一个显示检查驻车制动器系统,我也去4s店,清楚了故障码,还在我朋友的修理厂也清除过故障码,一直清楚之后开一段路还行,再开一会儿又跳出来。我估计这两天在小加油站加的油不好。然后我也去我朋友4s店里面,三元催化里面那个网状的东西给清洗了一下。还是这样4s店里面那个电脑上显示好像什么值达到了极限值。我想请问到底是氧传感器出现了问题还是怎么样?还是要换三元催化总成。还有就是会不会清洗一下油箱?到大的加油站去加一下油试试。三元催化堵塞导致失效,需清洗或更换,刚回来前段时间有事没上平台
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海马福美来,三菱,机器冷车打不着,非常难启动,喷一点清洗剂立马就着,冷车加油发闷,热车正常,目前,在别的修理厂换了,火花塞,汽油泵,,洗了燃烧室积碳,喷油嘴,拆三元催化也试了,换了,进气压力传感器,水温感应塞加热也试了,痒传感器,清洗了,还没换,明天才到货。节气门总成也换了...碳罐电池阀也换了,求高手指教...根据指示车主先检查了水温信号,一切正常。排除了水温信号的影响,重点怀疑油压不够导致的启动困难。建议车主检测油压,通过反馈,确实是油压不正常,油泵内部泄露导致压力不够,所以凉车启动困难。这个问题比较隐蔽,有时听到油泵工作。想当然就认为油泵油压正常,所有就忽略了,当检查了那么多项目还要从头考虑。所有检查工作要细致。
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