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技师谢德强你好,我是汽车大师金牌技师-冯德军,很高兴为你解答。
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技师谢德强正时系统检查了吗?有没有测量一下油压?做个保压实验,看看是否泄压。
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匿名网友正时也看了,没什么问题,
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匿名网友关键是,车子不管是冷车还是热车, 急加速,发闷...
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技师谢德强有没有测油压,不要想着换了油泵油压一定好的,
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技师谢德强汽油滤芯有没有堵,喷油器雾化好不好?
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匿名网友大师,我是直接用吊瓶方式,给油轨攻油的, 但没什么用
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匿名网友火花塞也发黑...
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匿名网友喷油器,雾化,也挺好的,我洗过的
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技师谢德强空滤呢,
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技师谢德强发黑应该是燃烧不好,
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匿名网友空滤,换节气门的时候,就没装...
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技师谢德强气缸压力测了吗?
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匿名网友测了,3秒,都超8了
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匿名网友3秒每个刚都超8个
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匿名网友热车,打火正常,就是急加速发闷
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匿名网友感觉攻油不足..
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技师谢德强进气通畅。排气通畅,有油,有🔥,正时也对,
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技师谢德强你打吊瓶几个压,加速也发闷?
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匿名网友.排气,我也直接,断开三元催化了,没用
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匿名网友打吊瓶4个左右
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技师谢德强你这是两个问题。第一是凉车不好启动,我怀疑油压问题,
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匿名网友我也这样感觉,求大师指点一下
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匿名网友我感觉我都进死胡同了....
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技师谢德强第二启动之后加速发闷,考虑排气不畅,排气管,三元,消音器都有可能,但是你说拆了三元还这样的话又排除了
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技师谢德强别急,慢慢理顺,反正正常工作就那么几个条件,有没有故障码
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匿名网友刚开始有个p0321
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匿名网友我清洗曲轴传感器,之后,就没有了
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技师谢德强曲位传感器倒是影响的,这两个现象理论上都与它有点关联
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技师谢德强水温传感器的数据看了吗?凉车启动的时候
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匿名网友我吧曲位,凸轮轴传感器都到换试了,还是没用
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技师谢德强这个传感器有问题,启动困难,
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匿名网友24-26左右
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匿名网友然后我用开水到在传感器上,50度左右打车也不行
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技师谢德强肯定不行,肯定打火更困难
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技师谢德强进气系统有没有漏气的地方?比如油嘴,真空管
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技师谢德强是手动的对吧
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匿名网友嗯嗯,手动挡
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匿名网友进气系统,我用清洗剂,试了,没什么漏的地方
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技师谢德强凉车启动困难,原理上分析,水温信号不对,喷油压力不够,系统漏气,混合气浓度不合适,正时不对,排气不畅,点火不良
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技师谢德强这个发动机很简单的啊,奇怪了
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匿名网友那大师一般,像三菱发动机,冷车,水温,一般都是多少呀
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技师谢德强冷车就是室温相近
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匿名网友关键这车,改气了,最讨厌修改气的车
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技师谢德强比如你明天早上启动前接上解码仪查看数据流
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技师谢德强把气那一套全拆了
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匿名网友我现在就是直接用,原车的喷油嘴线速
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技师谢德强烧气的你把线都撤了,他有个点火时间调节的
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技师谢德强烧气的车气门还容易坏,你刚说的缸压不是很高,8个也就是基础,咱们得表有时也不准,你要是有另外一个车对比一下
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匿名网友今晚我也找别的车试了,1-2刚稍微差点,但都超过8个,
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匿名网友1-2刚都在9-10左右
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匿名网友3-4刚都在10-11左右
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技师谢德强也算正常的
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匿名网友大师,那个烧气点火器,启动的时候,也介入吗?
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技师谢德强拔了插头就不管用了
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匿名网友哦
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技师谢德强把气管阀门都关上,后来打眼换的管子容易漏。
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匿名网友还有大师,那个水温传感器,就算到开水没用的话,,我和别的车数据对比了下都是20多°..
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技师谢德强还有一个问题就是换的这些配件质量如何呢?尤其是电子产品,进气压力传感器
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匿名网友进气压力传感器,我是直接到换别的车子的
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技师谢德强水温你刚才说的应该没问题,我是怕显示的高,凉车给电脑一个热车的信号,喷油少,不容易点火。
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匿名网友哦
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技师谢德强明天接个油压表,测下加速油压变化多少,静止保压看看
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匿名网友大师帮我看组数据,我拍了两组忘了,那个是好的了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强爆震不对
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匿名网友
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技师谢德强引起点火延迟
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友大师我也忘了这是,故障车,还是正常车的数据,你帮我看看
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技师谢德强刚发的有爆震的肯定不对,点火延迟了,影响动力提升。
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匿名网友那应该就是烧气的点火器,出故障了吧
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技师谢德强前氧的数据也不对
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技师谢德强你换个爆震传感器试试,把烧气的撤了试试车,
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技师谢德强不早了,明天再联系
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匿名网友前痒数据,我跟正常车,对比,加油们,数据,一直不动
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匿名网友嗯嗯,好的,谢谢大师
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匿名网友大师可以加v吗
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技师谢德强前氧正常0.1-0.9波动
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匿名网友但正常车,数据也不动,
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匿名网友大师你们都是怎么学会看数据流的,教教我呗
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技师谢德强也应该有问题,后氧不变可以0.4-.0.5变化比较慢
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匿名网友但是这车没有后痒...
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匿名网友我还转门找了一下
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技师谢德强分析每个数据的原理,什么作用,正常值是多少。
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匿名网友那大师你是怎么知道正常值的
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技师谢德强我是给你说比方,没说这个
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技师谢德强理论知识,多看点电控系统的书,我是老师教修车的
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匿名网友哦
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匿名网友哦怪不得,理论,那么厉害👍
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技师谢德强明天再捣鼓你那个车,早点休息
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匿名网友好了大师你早点休息,我在一个人研究研究。有问题再咨询你,😄
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匿名网友嗯嗯,早点休息,大师
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匿名网友大师在吗
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匿名网友今天感觉油压不对,用手可以把油管压住,按照常理应该压不住呀...
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匿名网友最后放在水里试了下,油泵泄压...从油泵旁边那个孔就流出来了...
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技师谢德强我这的问题最折磨人,我以前也遇到过,
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技师谢德强听声音,油泵工作,以为油泵就是好的,
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匿名网友关键,我换了一个,原厂的,感觉还是不行...
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匿名网友用手还能压住...
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匿名网友我都快神经了
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技师谢德强啊,
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技师谢德强油压你测?
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技师谢德强用手感受的,不是很准
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技师谢德强爆震传感器你倒换了吗?
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技师谢德强你给我的数据爆震信号和氧传感器信号不对的。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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11年八代雅阁2.0。冷车着车困难,火花塞,点火线圈已经换过,节气门洗了,汽油格也换了,燃油压力阀也换了,奇怪的是刚换汽油格和压力阀的时候一切正常,第二天就又不行了,或者把油泵拆下来又装上就正常,第二天又不行,如果第二天启动前把油泵重新装一下就能正常启动。现在就差喷油嘴没洗了。还有就是水温表一般到中线就上不去,实际水温已经一百度了,更换水温传感器没用,拔掉水温传感器插头水温就到顶。所以特来请教一下各位师傅,谢谢这个只要观看发动机数据在冷车的时候,数据流的变化是否正常,短时间燃油修正多少
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,一次打火要七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常!但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着,属于正常那种,像这样到底是哪里的问题?供电的线路问题还是?车是二手买回来的,让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁,直接把锁油路的继电器剪了,接回原车的油路供电还是没有解决。
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雅阁七代半2.0油耗大 换过三元催化 一个氧传感器 火花塞30粘度机油 碳罐电磁阀 洗过燃烧室积碳 洗过节气门顺便检查一下活性炭罐和你的汽油泵压力传感器,空气流量计数据,这几个重要的方面
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你好 我的车7万公里了 请问大保养需要做那些 我看了4S店介绍 缸内积碳清洗 三元催化清洗 火花塞更换 刹车片更换 这些您看需要哪些做你好,积碳,和火花塞没有处理过,可以先做这两样,三元催化器可以先检查一下是否存在堵塞如果存在可以清洗,刹车片要检查达到更换标准必须更换
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看火花塞的颜色积碳算不算严重?有没有必要清理积碳?本田雅阁2.0混动车型。如果清理积碳用那种方式合适你好,目前无需处理积碳,可继续行驶2万公里,再查看
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雅阁八代发动机积碳怎么清洗你好,发动机积碳是指,气门积碳和活塞积碳 气门积碳是拆掉进气歧管把进气门积碳刮干净 活塞积碳,则要拆掉火花塞往汽缸里面加机头水然后泡十分钟左右,再抽出来
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09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟,启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着,会出现p0339,VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯,火花塞,清洗节气门,清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢你好,根据故障描述分析,重点考虑下曲轴位置传感器,以及曲轴位置传感到电脑板的线路,正时链条内的正时信号齿轮,进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压,PCV阀,活性碳罐电磁阀,碳罐,并检查下发动机的缸压,喷油准是否存在液滴的情况,以前进气系统是否存在漏气等。
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我的车是10年八代雅阁2.4排量,市区毎公里1.4元正常吗?火花塞、空气滤芯刚换,节气门正常不脏。我用的是全合成5w40机油。有一点高,清洗节气门,进气管,燃烧室积碳,前后氧传感器,三元催化,还有机油用5-30的看一下
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04年2.4雅阁 突然耗油很多了很多 换火花塞没多久就很多积碳是什么问题积碳烧机油就会影响很大的,车辆发动机排放的尾气不合格,氧传感器数据不准确,就会油耗增加
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