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技师林同军你好,我是汽车大师专家技师-林秀波,很高兴为你解答。
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技师林同军你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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匿名网友07年帕萨特领域,自动挡变速箱,行驶中2档升3档的时候闯一下,夏天开空调带压缩机的时候顿挫感更加严重,原地踩刹车挂入倒车档车也是闯一下,还伴随着当的一声响,现在行驶中2档升3档的时候转速越高升3档的时候闯动越明显,夏天带压缩机的时候只要转速到达2000多的时候不在踩油门换挡的时候就特别闯【车型:Passat领驭】
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匿名网友前年冬天换过变速箱油
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匿名网友公里数20多
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匿名网友这是变速箱的问题吗
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匿名网友还在吗
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技师林同军
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匿名网友这个我还真不知道
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匿名网友因为修理厂给我换的时候我也没有注意
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技师林同军
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技师林同军这种情况您先查看一下变速箱油液是否缺少或者脏蚀,再其次看一下那个阀体是否有堵塞现象,最后的话用电脑升级一下变速箱电脑数据处理,再其次看一下液力变矩器有没有问题。
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匿名网友像我这种车型如何能看变速箱油缺不缺
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匿名网友一般的修理厂能升级变速箱电脑数据处理吗
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匿名网友火花塞老了或者是节气门脏了的话导致这种情况吗
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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匿名网友之前有个这样的情况就是挂入d档闯档,然后修理厂给我弄了弄空气流量计和这个有关系吗
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匿名网友弄完流量计就好了
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技师林同军
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技师林同军
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匿名网友之前挂入d档严重顿,然后他们弄了弄空气流量计就好了
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匿名网友那现在不管它,就这么开着有什么影响吗
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技师林同军
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匿名网友清洗什么油路
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匿名网友现在是冬天了开空调不带压缩机还差点,入冬前,夏天的时候开空调带压缩机的时候2档升3档闯动感特别大,而且有的时候2档的时候松油门了它自己还是给油升转速,
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匿名网友然后到3档闯一下
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技师林同军检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况
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匿名网友我刚才说的和这些有关系是吗
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技师林同军
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技师林同军您去店里按照我的思路查询,然后有问题直接追问我就可以!
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匿名网友那就是和变速箱的问题不大是吗
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技师林同军
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匿名网友现在天冷了,扔一天的时候第一次打火就打不着,第二次就着,前两天扔了两天,也是早上第一次打火没打着,第二次打着了车怠速不稳就和缺缸似的,一会自己就正常了
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技师林同军
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技师林同军好的,谢谢
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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今天车子在停车场停了一个多小时.出停车场缴费的时候发现车子挂入D档 松开刹车踏板车子不走、我踩油门才走的.踩小油门没反应.大油门才走. 油是今天刚刚加的92#200元 没加油之前油表提示需要加油了.路上等红灯也是这个问题.加油门速度也能提上去.就是起步不走 必须踩大油门.今天下午到家后、倒车也出现这样的问题.挂入R档车子不走.给小油门没反应.给大油门会出现很猛烈的顿挫.吓死人差点撞到后面的车子. 我车子是06年的帕萨特领驭.1.8T自动豪华版.去年变速箱有修过.去年变速箱是挂倒挡会松刹车有顿挫.D档缓慢行驶也会有顿挫.修车花了3000多、请问一下怎么弄.是变速箱问题吗、谢谢大师们、 今天是下雨.气温8度.车子停在平路上.很可能是变速箱内部油打滑了,具体可以先去检查一下变速箱故障码
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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07款老领驭,p挡挂D挡有闯挡的感觉,怎么回事首先需要电脑检测一下故障码有没有,发动机变速箱的,这是变速箱闯挡,排除发动机故障后需要检测变速箱电脑和阀体。
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05年帕萨特B5,自动挡变速箱,锁在4档此车出现变速箱锁在4档,无法换挡的问题。变速箱锁档是电脑进去保护程序,诊断仪在变速箱电脑中,扫描到手自一体开关的故障码。此问题建议检查档杆单元到发动机电脑之间的线路是否出现虚接和短路,线路正常,更换档杆单元。
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07款帕萨特领驭手自一体,变速箱新大修3个月吧,现在打着车挂档D档灯不亮,而且手挡也没有,D4 D3 D2档都有,有时还档位灯全亮怎么回事?更换档位开关
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07年自动挡帕萨特领驭1.8T,现在从P档挂R档时基本不走,加油门走,闯档还,挂到N当时自动行走,什么原因?车辆挂N挡能行驶,说明排挡杆挂N挡,变速箱进入的是D挡,这样才会走车,也就是说档位错乱。 排挡拉线在变速箱底部,结合之前车辆有剐蹭,正好排挡拉线与变速箱的连接也在底部。那么就有可能由于剐蹭引起档位错乱,建议举起来检查一下。
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变速箱漏油,有顿挫,挂D档最明显,请问怎么处理。06年领驭1.8T行驶二三万公里。你怀,变速箱漏油,请检查变速箱油底壳垫是否老化存在漏油,挂D档抖动检查一下,发动机机脚垫是否损坏?
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大众怕桑特领域09年变速箱挂档冲击此车出现挂D档和R档冲击的问题,看一下发动机和变速箱有故障码么,特别是发动机中混合气比例不对,燃油修正偏差过大和正时问题容易出现挂档冲击。如果都正常,考虑变速箱阀体出现问题,建议先清洗阀体。
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比亚迪海鸥n档太难挂了
比亚迪海鸥N档太难挂了比亚迪海鸥N档困扰用户比亚迪海鸥作为一款备受瞩目的电动汽车,凭借其高端豪华的外观和出色的续航里程,吸引了众多消费者的关注。然而,在实际的使用过程中,许多车主却抱怨海鸥的N档极其难
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比亚迪唐dm怎么挂n档
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奥迪A8打不着时如何挂入N档
如何在奥迪A8遇到无法挂入N档时应对对于奥迪A8驾驶者来说,时不时会遇到无法挂入N档的情况。这个问题一般发生在开车准备停下或起步时,驾驶者的差速器无法达到N档的同步转速。这种情况可能会导致驾驶者困惑不
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