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技师刘东你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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技师刘东这个开冷风压缩机工作，风扇也不转吗？ -
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技师刘东你读取一下发动机数据流看一下是什么原因启动的风扇，这个是占空比信号控制的 -
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匿名网友读那一组呢 -
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匿名网友开ac风扇也不转啊 -
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技师刘东这个引导性功能里面直接选择就可以了 -
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匿名网友我进不了引导功能 -
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匿名网友X432不支持 -
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匿名网友X431 -
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技师刘东中文显示还是数据流选择 -
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匿名网友读取发动机数据流呗 -
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技师刘东对 -
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匿名网友多少组 -
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匿名网友总之就是98读风扇开始低速转，温度就一直没下来了 -
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技师刘东这个一共两百多组，具体几组记不到了，最好是用ODIS系统读取 -
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匿名网友感觉没有高速风扇 -
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匿名网友刚启动开空调风扇都不会转 -
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技师刘东这个是占空比控制的，发动机控制单元直接控制和空调压力传感器控制 -
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匿名网友那你觉得怎么怎么问题呢 -
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技师刘东你把你电压低那个故障代码提示发我看一下 -
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技师刘东如果水温高了也没有高速档，很可能是水温传感器或者说循环系统存在问题导致， -
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匿名网友不关于到风扇的控制模块的是么 -
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技师刘东只要两个风扇转，风扇和模块一起的，可能性非常小， -
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匿名网友 -
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匿名网友两个转 -
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匿名网友故障码可以消 -
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技师刘东重点你可以加油门让水温起来是否有告速档，结合数据流看控制信号 -
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匿名网友再读取就电压低第一个故障码 -
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技师刘东你这些故障代码提示明显会影响风扇吗？ -
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技师刘东故障代码清除后是不是跑一会儿又出现了 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友这个车放很久了 -
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匿名网友数据流结合看控制信号我不会啊 -
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技师刘东那你就不用管，直接启动车辆，是否风扇高速运转，或者说水温高，读取数据水温和控制信号 -
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技师刘东你这样，有没有5053或者说ODIS系统 -
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匿名网友431 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友134组通道跟137 -
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匿名网友 -
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匿名网友135组 -
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匿名网友看得出来么 -
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匿名网友水温起来低速转然后开空调也凉了，就是没有高速啊 -
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技师刘东这个是应该低速档运转的 -
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技师刘东现在温度不高肯定没有高速档的 -
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技师刘东你要高速档运转，你就原地加油门，等待水温起来 -
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技师刘东根据水温情况，占空百分比就越高 -
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匿名网友水温到多少才会高速？ -
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技师刘东这个大致一百多度 -
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匿名网友但是低速风扇是要一起动就不会停了呀 -
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匿名网友水温也不下来 -
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匿名网友一直99度 -
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技师刘东是匀速增加的百分比 -
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匿名网友风扇就一直转不会停 -
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匿名网友但是正常风扇也会停啊 -
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技师刘东水温没有达到正常温度肯定不会停止的， -
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匿名网友这里一直99度水温 -
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匿名网友那风扇也转的 -
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技师刘东你是出水口温度还是节温器上面那个温度 -
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匿名网友温度都不降的么 -
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匿名网友 -
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技师刘东这个2是节温器那个 -
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技师刘东你把现在那个故障代码提示发我看一下 -
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技师刘东或者说断一下电是否正常 -
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技师刘东或者说，等待水温低于90度是否风扇还是转百分之12.5的信号工作 -
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匿名网友 -
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匿名网友跟出水口温度不一样啊 -
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匿名网友是不是水温传感器问题了 -
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匿名网友？？ -
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技师刘东肯定不一样的，这个本来就有温度差的 -
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技师刘东你按照我上面说的实验一下，把现在的故障代码提示发我看一下 -
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技师刘东重新读取一下 -
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匿名网友无故障码现在 -
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匿名网友水温97度现在高速一直转 -
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匿名网友占空比信号电压5v多 -
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匿名网友可以过过来的线路都是正常的我量过了 -
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匿名网友可以说 -
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匿名网友主要就是水温一直不变 -
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技师刘东你熄火，等待完全冷却后也是这个水温不变吗？ -
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技师刘东如果完全冷却了，或者说冷车就是这个温度肯定是不正常的这样很可能是传感器存在问题 -
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技师刘东还有你一直启动加油门，水温是否会高，你一直没有这样实验过 -
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技师刘东如果会高，占空比也变大说明控制也是没有问题的 -
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匿名网友 -
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技师刘东现在这个占空比，明显是低速运转怎么会是高速档 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘东水温传感器问题，你冷车不启动的情况下读取一下水温你就可以判断了
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13年 大众途观1.8T四驱，温度爬坡有时候身高，告诉加大油门超车温度会身高，油门降下来温度又慢慢降低，低速市区行驶正常，就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停，实际水温99度，正常，熄火五六分钟后才停止，车主说一两个星期会缺一点水，用内窥镜检查四缸白白的，其余三缸有积碳，以为缸垫冲了，就把发动机拆下来了，还有换正时链条套装和维修增压器漏油，但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑，有积碳，失误了😓先把汽缸垫换好再试试，如果没有问题最好，如果还有问题，更换水泵节温器一起，水道冲洗一下
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13年 大众途观1.8T四驱，温度爬坡有时候身高，告诉加大油门超车温度会身高，油门降下来温度又慢慢降低，低速市区行驶正常，就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停，实际水温99度，正常，熄火五六分钟后才停止，车主说一两个星期会缺一点水，用内窥镜检查四缸白白的，其余三缸有积碳，以为缸垫冲了，就把发动机拆下来了，还有换正时链条套装和维修增压器漏油，但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑，有积碳，失误了😓建议打压测试，看哪里漏水
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途观L，水温正常，温度起来以后风扇常转您好，如果发动机系统没有故障码，水温也正常那就没问题是正常的，如果是冷车风扇也一直转那是不对的
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11年途观1.8T换换完水泵电池扇长转11年途观1.8T换换完水泵电池扇长转，诊断电脑检测发动机系统没有故障码，读取数据流分析冷却液温度101度，风扇控制占空比百分之17，说明风扇启动，观察水箱上水管和水箱下水管有温差，由此可见节温器没有打开，冷却液不循环导致，需要重新更换节温器水泵总成
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水温上去风扇转了之后风扇一直常转不停好朋友，根据你描述的这个问题，你这种情况的话，也属于水温高起来以后。一直工作，不会停。温度稍微偏高一点的话，这个发动机没有任何故障代码，这个你不要进行维修水泵了。你先把这个水箱做一下清洗，水箱清洗一下。像出现轻微堵塞会引起水循环不好，导致风扇略微偏高，风扇一直在旋转进行散热。先把水箱做一下清洗朋友。
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水温高 电脑不报故障正常车辆风扇工作温度110度左右，本车发动机温度达到120度，但是散热器出水口温度并没有上升太高，怀疑的方面是冷却系统有空气，或者节温器故障，冷却水道不循环，气缸垫有问题。 根据平时的维修经验，几率最大的是节温器。 更换节温器的话，添加防冻液时，建议用专用工具添加，把冷却水道，水管的空气抽干净以后再添加。
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途观l自动启停出现故障，去4s店电脑检测不出来，4000公里出现，现在20000公里。一般会是汽车哪里的问题根据你描述的故障情况建议把电瓶充电两个小时以后再试车观察，电瓶电量低达不到启停的要求就不会工作了，启停故障先确定一下这几个方面是否存在故障问题正常，1.冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界） 2.车外温度低于5度，或开了热风车内低于20度。 3.电瓶电量不足（低于60%） 4.方向盘角度大于30度 5.前排安全带没有系好 6.坡道停车（比如10%+坡度）
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大师我请教一下我这边这台大众途观，散热风扇有时会长转，更换了节温器，水温传感器都没有得到解决。风扇有时长转不停，有时又自然转停，吹出来的是暖风，怎么修呀？本车是二代888发动机，节温器也叫做智能热管理系统。根据我们的经验，如果维修过冷却系统，没有使用专用工具抽真空再加防冻液，就容易出现上述问题。 这是因为冷却系统有空气，相同的容积内，冷却液含量不够，散热效果不佳，所以风扇会持续工作，以满足发动机降温。这种问题说是故障，也不算，正常行驶中，加油门，散热器出水口温度会提升上来，说明达到高温时，节温器还是能起作用，加速降温。 针对改情况，建议使用大众的冷却液加注器抽真空加防冻液。
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您好！我这一辆17款途观L，车主早上启动开了一段路之后副水壶吐水，检查后发现节温器打不开，更换水泵后，专检电脑检测排空后着车，发动机水温上一百度后依旧吐水，请问这种问题该怎么解决？更换水泵后出现b700故障码，先以消除，目前电脑没有发现故障码！现在报的这个故障和水泵的基本设定有直接关系，还有水本身循环不好也会报这个故障码出来，看数据里面水泵实际和目标角度没有差异就重新做系统排气
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祝公您好，我这有辆途观L，水温高风扇不转，开空调风扇运转，您好，建议您看下数据流显示温度是否过高，建议更换付水壶盖子试下
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