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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-张朋,很高兴为你解答。
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技师林同军老a6 2.4排量的对不
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技师林同军不是A6L
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汽**9
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技师林同军😂
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技师林同军老a6 1.8t
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技师林同军之前有没有更换什么东西
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技师林同军现在车里缺防冻液吧
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汽**9没换过
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技师林同军现在发动机里缺防冻液吗
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汽**9之前车主开过来就有高温
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汽**9现在不缺
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技师林同军嗯嗯,有可能是有泄露导致的防冻液缺失
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技师林同军引起的高温
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汽**9我加够了防冻液,但温度还是一直升上去
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技师林同军排下气,如果没有气了就更换节温器
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汽**9水温到96度了下水管的温度很低,上水管温度很高,这车一着车就亮水温报警灯
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技师林同军里面有气
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技师林同军报警灯是代表缺防冻液了
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汽**9这车怎么排气?
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技师林同军上水管那根铁管有个放气螺丝
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技师林同军拧开
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汽**9加好防冻液,一直启动车子?
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技师林同军嗯嗯
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技师林同军别全松开
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技师林同军拧点能跑气就行
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汽**9有空气也会导致上下水管温差大吗?
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技师林同军对啊,有气后节温器打不开
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汽**9等下试试,
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技师林同军嗯嗯
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汽**9这车还有一个毛病,室内灯全部不亮,保险丝也没烧
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技师林同军主驾驶地毯下的电脑有可能烧了
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技师林同军它极其容易出现故障
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汽**9你能不能找到保险丝盒图解,这车保险丝说明全是英文的,看不懂
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技师林同军找不到了
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技师林同军太老了
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汽**9我测量仪表台左边的保险丝盒,
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技师林同军嗯
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汽**9
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技师林同军嗯,检查我说的那个电脑吧
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汽**9好
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汽**9
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汽**9
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技师林同军嗯嗯,可以的
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技师林同军多循环几次
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汽**9
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技师林同军把节温器换掉吧
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技师林同军节温器有问题了
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汽**9这车的节温器是不是下水管连接缸体那里
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技师林同军对的
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汽**9
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技师林同军嗯嗯,就这
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17年奥迪,A6L 水温高 高到130度,仪表报警 车拖回来后,把车放凉,打着后水温表还是130度,电脑读数据水温是135 但水管不烫手,也就是说实力水温没有那么高,这是哪的问题 发动机无故障码电脑板根据这两个水温传感器的反馈控制电子调节器的球阀开度,什么时候打开或者关闭都是需要接受这两个水温传感器的数据,然后调节节温器控制发动机的水温
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请问,奥迪A6L2.0T,出现风扇一直高速转,温度一直在110左右,下水管不热上水管很烫是什么原因?怎么解决?
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冷冻液充足,一直响警报,水温表有些异常,之前都是70到90度,这次55度到65度上下徘徊,开了几分钟后又不响了。奥迪A6L 2009款 豪华型。 冷冻液在黑线处。去汽修厂问过了是充足的。【车型:奥迪A6L】检修水壶上的水位传感器
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18年奥迪a6l电子节温器下面的水管接头盖子渗水,就拆下来弄来一下,装上后不管怎么排空气都不行,温度起来后风扇会工作,但是工作起来就不停机,请问该怎么排空气
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14款奥迪A6L 2.0T.突然高温 高温灯亮起.故障水泵2断路!跟换水泵加注防冻液.发动机无故障码.还是高温.下水管温度低上水管温度高!修理师傅说可能是节温器坏了说要换发动机水泵.水节温器是一体的.请问大师有修理过类似的问题么.在线等回复更换节温器 水泵 清洗水箱翅片脏污
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冷冻液充足,一直响警报,水温表有些异常,之前都是70到90度,这次55度到65度上下徘徊,开了几分钟后又不响了。奥迪A6L 2009款 豪华型。 冷冻液在黑线处。去汽修厂问过了是充足的。需要检查水壶下面的传感器插头,插接牢固的话需要换水壶总成
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奥迪A6L换完水泵风扇常转,冷车时候是好的,只要达到温度后风扇开始转了就不会停了!希望找个4S店的活着对这个车子很熟悉的师傅指导一下!15年以上,改款了发动机,动到冷却液就要做这个基本设定
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08年奥迪A6L,排量2.8,车里时不时会听到吱吱那种尖锐的漏气声音,检查发现水温接近了130度,吱吱声来自位于空调高压管的声音,电子扇一下转一下不转,转两秒隔十几秒再转,这是什么问题?你好😊,这个是水温高引起的空调系统压力太高了
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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机,在更换完第三代机械水泵后,原地着车一段时间后上下水管温度正常,节温器也能打开风扇工作正常。但路试一段时间会出现风扇低速一直常转、且下水管温度很低,路试途中读数剧流水温在96到107之间变化。仪表温度也正常、所有糸统无故障码。停车熄火后再启动发动机,过二十秒左右风扇又常转、水温下降到84度风扇也不停…………但水温下降到很低时、再启动发动机、温度起来后都工作正常。只要路试一段时间又会出现一样的问题。请问大师怎么回事、谢谢空气排放彻底 进行检修节温器是否正常工作
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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