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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-黄德亮,很高兴为你解答。
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技师谭伟换水泵后冷却液都排空好了吗?
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匿名网友都排好了,我们上次修的那个A6L也是这个情况!
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技师谭伟
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匿名网友上次是换的水箱!
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技师谭伟有5054电脑吗?
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技师谭伟15年以下的车就不用
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技师谭伟15年以上,改款了发动机,动到冷却液就要做这个基本设定
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技师谭伟兄弟你不是第一个了😂
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匿名网友431可以吗?
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技师谭伟不可以
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匿名网友5054现在我这里没有啊!
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技师谭伟借电脑
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技师谭伟没办法,新技术
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技师谭伟厂家要保护4s店收益
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匿名网友现在新款的3代发动机只要是放了防冻液都要做这个学习吗?奥迪大众都是这个样子吗?
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匿名网友上次换了几个A3的都没有出现这个问题!
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技师谭伟奥迪是要这样子
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技师谭伟大众新款的没了解过
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匿名网友请问你是再4S店上班的吗?这种问题遇到的多吗?其他的有木有什么办法?
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技师谭伟是的,这种问题我们有电脑很好解决,没有电脑做搞不了
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技师谭伟新技术了,没点技术门槛都到外面修了我们都不懂吃什么了😂,做做首保了
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匿名网友zd好的,我先找个电脑试一试!
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匿名网友如果下次想找你提问问题要怎么联系你呢?
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技师谭伟不好意思哦,平台不给我留下联系方式的😂。不过可以关注我呀,看到会回答你的
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匿名网友要怎么关注?
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技师谭伟点击我的头像看可以关注吗?
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技师谭伟百度上提问的可能关注不了
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技师谭伟关注不了,就要下载汽车大师客户端了
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匿名网友在吗?电脑我拿过来了但是没有看到你给我说的那个步骤啊……
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匿名网友
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技师谭伟在煮饭住
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技师谭伟发动机怎么会有故障码,读下故障码拍图片来
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匿名网友
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匿名网友把过插头
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技师谭伟
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技师谭伟把这个码删了
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技师谭伟看得不得
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技师谭伟删了风扇还是常转,上下水管温差大的话就电脑进引导性功能导航
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技师谭伟新款A4 A6动过水泵就会有这个码,重则水温高,轻则风扇常转,换多少个节温器都没用。
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匿名网友
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技师谭伟做完了就好了
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匿名网友还是不行!
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技师谭伟做完了不得要么没排空好或者没用水压表压过
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技师谭伟多匹配几下
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匿名网友水压表是加防冻液的工具?
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技师谭伟水压表就是给冷却系统打压的啊,这样才好排空的
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技师谭伟不会一开始就没用水压表压过吧?没排空直接加水就启动吧
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匿名网友是的,没有加防冻液的工具!
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技师谭伟😓
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技师谭伟那就是没排空好吗
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技师谭伟😓
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技师谭伟第一个问题就是问有没有排空了😓
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匿名网友
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匿名网友这种工具可以不?
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技师谭伟是的
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技师谭伟新款车比老款车难排空
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技师谭伟启动一会儿还要打压,然后再启动,然后再打压
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技师谭伟多排空
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技师谭伟不能有空气的
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匿名网友以前老款的都不用怎么排就好了!这个车的话现在排了好多次了还是不行!
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技师谭伟老款车不用排都得 ,启动跑一下水就自己下去了
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技师谭伟新款不一样了
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匿名网友你好在吗?现在出现这个问题,把车子冷凉后刚开始发动风扇正常的,会转会停但是转停2到3次后就又不行了!又是常转了!
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技师谭伟要么没排空好,要么再需要做下基本设置,要么换的水泵节温器不得
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匿名网友水泵匹配好后要不要关钥匙活着直接发动!
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匿名网友水泵有问题的话应该会报故障码的啊!?现在这个故障码都不报了!水泵他们发的也是正厂配件!还是空气没有排好?
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匿名网友
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匿名网友第3项和第4项都做过好几遍了!
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技师谭伟用水压表压过了吗?
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匿名网友
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匿名网友我先在让他们发个这个工具过来试一下!如果再不行的话就老火了!
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匿名网友你说的水压表是不是这个?
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匿名网友先把水放掉用这个抽真空再往里边加防冻液?
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技师谭伟不是
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技师谭伟加好水了直接打压
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技师谭伟我们换好,打压在做匹配都没见你说的风扇常转个不停哦
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技师谭伟水泵都装好的把
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匿名网友你说的打压是怎么打?往水箱里边加高压空气?
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匿名网友什么原理?
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匿名网友你们的专用工具是个什么样子?能给我一张图片吗?
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技师谭伟
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技师谭伟就是从水箱那里打空气进去呀,让水压下去啊排空
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09年奥迪A6L排量为2,4跑高速水温就高,水温能够达到120度,风扇高速转,检查了节温器和水泵一切正常,也没有看到哪里漏水,怠速水温正常,只要一跑高速水温就高。跑高速中间加了三瓶矿泉水,刚开始客户来的时候以为是漏水,仔细检查没有发现漏水,是不是水温高导致水从冷却液壶漏掉?请教一下各位大师!更换水箱盖。清洗水箱。检查冷却系统
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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机,在更换完第三代机械水泵后,原地着车一段时间后上下水管温度正常,节温器也能打开风扇工作正常。但路试一段时间会出现风扇低速一直常转、且下水管温度很低,路试途中读数剧流水温在96到107之间变化。仪表温度也正常、所有糸统无故障码。停车熄火后再启动发动机,过二十秒左右风扇又常转、水温下降到84度风扇也不停…………但水温下降到很低时、再启动发动机、温度起来后都工作正常。只要路试一段时间又会出现一样的问题。请问大师怎么回事、谢谢空气排放彻底 进行检修节温器是否正常工作
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大师你好,请问一下,我的车型是,06款,奥迪A6l,前段半个月,我空调加了氟,也加了压,看看是否有漏氟的地方,加压二十分钟,没有发现问题,加完氟以后,我前后开了三次空调,加起来时间应该不到一个小时!我今天再去开空调的时候,发现只有热风了,我开去检查,里面为什么就没有氟了?还有,我打开空调,风扇没有转!但是是制冷的!这正常吗?而却,水温也没有高过!平时正常行驶时,停车以后,风扇会转!这是什么原因!请大神指点一下,还有,我加一点那个空调堵漏剂会有效果不?
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06年奥迪A6L 2.4,最近经常发生每天第一次用车,启动后空调不制冷,轰一轰油门就制冷了,不制冷的时候电子扇好像也没转,制冷后非常冰,并且开始制冷和停车关闭发动机后都可以听到发动机舱内靠驾驶员左前方玻璃处(应该是节流阀)处有滋的一长声,感觉节流阀堵住了,会不会是这个原因导致空调启动异常?谢谢
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你好,师傅,13款奥迪a6l(发动机型号是CDN)烧机油严重,提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了,又提示添加机油,废气阀已经换五个了,管子里面都是机油,而且车子共振,怠速和起步的时候都有共振,倒挡更严重,昨天在4s店又换了一个废气阀(490AK),换了以后抖动稍微小了一点,今天又这样了,今早冷车启动后,按理应该转速在1000转以上,然后在慢慢下来的,可今早一启动转速就在1000一下,然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点,然后再跑了一段路,水温表在正常点,一会儿又在最低点,不知道到底怎么回事,麻烦你帮我解决一下,谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题,需要测量一下曲轴箱负压,曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油,另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油,扒掉中冷器的涡轮增压管,如果只有少许机油这个属于正常,下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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来了于师傅?有个问题需要学习请教。 由于东北比较冷,所以每次高转速运转之前基本上都先低转速跑个十公里多一点,意外暖暖车,因为奥迪没有油温表,光看水温表也不太了解发动机温度情况。 今天遇到一个情况。就是我低速跑了25公里左右,到4S店检修车辆。停车大约20分钟,出门跑了4-5公里,碰到两个小子飙车,一时兴起5000-6000转干了十公里左右,请问一下,于师傅,这么处理,会不会因为车不够暖而增加没必要的磨损? 我熄火那20分钟左右,车会凉下来么?如果上去直接5000-6000转的开会不会损车?您好,这种情况,发动机没有问题。就是高速驾驶后,要怠速着火降温
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2017款奥迪a6l,2.5自吸,有一次行驶速度100码左右,又前轮过了一下坑,没有磕到地盘,之后方向盘向右倾斜,行驶过程中车子方向自然向右偏,跑不了直线,后来到4s店做过一次四轮定位,测试的时候车身不偏能跑直线,但是方向盘向右倾斜了,后来师傅将我方向盘拆开,向左调了一个齿,但是还有一点向右偏,然后又调了前束,才差不多,但是车子行驶的时候,往右打方向正常也比较柔顺,往左打方向时较硬过于灵敏且车身一晃,后来又调了一下前束,相对好一点,但是转大弯时车身左右摆动,现在左右前轮内侧啃胎,而且胎噪声音特别大,希望专家指点,不胜感激。找个轮胎店老师傅做四轮定位就能做出来
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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我的车是C7的A6L ,车子在左转大弯或者是从左侧掉头的时候,在车内总是能听到副驾驶前轮方向有嗡嗡的声音,加一下油门就声音大一点,就好比是由于转弯速度快车子侧倾,从而轮子蹭到车子的那种感觉(但肯定不是蹭到车轮,我只是想说这种声音大小的变化就好像是蹭到车轮的那种变化)。4S点17年年初一个小师傅说有可能是变速箱的问题,但是他不清楚需要技术总监来看,完了技术总监说是衬套的问题,可是帮我换了以后还是有声音,我太忙没时间一直跑4S店。直到17年5月份去保养,我继续反应这个问题,4S店直接说是什么东西工作的声音,不影响驾驶的,属于正常现象。我想问问这真的正常吗? 第二个问题。就是车子有时候启停系统点火以后,车内听到在引擎盖中间偏后面,靠近前挡风玻璃的地方会有“咕 咕”两下的声响,4S店差不出来。不知道是什么问题,希望能有师傅帮我解答一下。 第三个问题。车子买回来至今有快两年了吧。期间我爸遇到过两次,就是启停熄火以后,不点火,需要重新挂P挡启动车子,不过我没有遇到过。不知道是啥问题。 希望能解答一下,谢谢。在保修期,就去4s维修解决
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奥迪A6L冷车时散热风扇常转怎么解决?
奥迪A6L冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奥迪A6L冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致奥迪
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奥迪A6L熄火后风扇一直转怎么解决?
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标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
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