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技师方彬你好,可以读取一下数据,看是哪个轮子数据误差,
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爱好者们读了都有数据!
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爱好者们右后轮最慢!但是我都换了2个后面的传感器了。谢谢
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技师方彬间隙大吗
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技师方彬齿圈有问题吗
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爱好者们不大
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爱好者们齿圈没有看
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爱好者们谢谢
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技师方彬希望我的解答能给你带来帮助,如有问题请追问,谢谢你的支持
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爱好者们我回去再看下
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比亚迪F3 ABS灯亮故障码显示C0034 C0027左后轮轮速电路开路或对地/电瓶开路左后轮轮速信号过大不可信更换左后轮轴承消码后重试偶尔出现故障码C0034检查传感器线束无破损你好,根据你描述情况分析,如果轮速信号数据流都正常,但是abs电脑会偶尔报轮速传感器故障,建议检查abs内部针脚是否有虚接导致的故障码,很高兴为你解答,
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2010年买的比亚迪F3 ,跑了三万公里,今晚跑着跑着大灯熄灭,导航屏幕也熄灭了,仪表盘感叹号和ABS都亮了,给不了油,解码器读出故障代码是凸轮轴位置传感器电路无信号和电压过高,凸轮轴位置传感器故障代码无法清除,检查凸轮轴微位置传感器电路通电,请问是是凸轮轴位置传感器坏了吗?4S店多少钱?
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17款比亚迪秦80跑了16万公里变速箱故障431读取故障码13档挂不到位,拆开变速箱后发现齿轮打坏,更换后装车离合器匹配成功,档位匹配不了,电脑报故障13档对5v短路,请问这是匹配的问题,还是传感器故障你好 根据你反应的问题故障 确定变速箱拨叉没有问题 可能就是电液问题了
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你好!比亚迪G3ABS故障灯亮!以前超过120码就亮!更换了传感器!60多吗就亮了!电脑检测是左前轮轮速值过大!修理工说让我换轴承~什么ABS齿那个~发货的说不单卖那个东西!整套卖300多呢!我该怎么处理?
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我的是15款比亚迪f3怠速一直高去年换过水温传感器节气门传感器节气门总称最好把行车电脑换了好了一段时间前几天怠速又高了故障灯亮了故障代码p0122节气门传感器1#电压低又换了节气门传感器还是没有好今早起打火二千转热了一会车下到一千五左右一直就不下来踩离合器怠速还往上升线路也检查了说没问题根据车主所发的故障是节气门线路故障,需要检查节气门到发动机电脑的线是否正常,用万用表的电阻档测试线路两端,当阻值小于10欧姆为正常,如果大于十欧姆则是线路有问题,需要拆除检查是否有地方老化虚接的!
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比亚迪F3:15年3月出厂的,行驶三万五千公里,半年前故障灯亮,正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档),偶尔怠速高(2000转,)检查后说是节气门脏。清洗节气门,进气道等无效,换了一个原厂废气在循环也无效,换个修理厂第二次检查说启停系统故障,清除后一天过后又亮了,有换修理厂说节气门传感器电压低,说不影响使用。近期更加频繁,行驶卡顿,怠速偏高频率增加,当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常,又检测后显示节气门传感器电压低。线束通电,有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下
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BYD,F3报abs故障,右前轮传感器超限,性能错误,信号断续你好 根据你的故障描述 比亚迪F3右前轮速传感器性能错误故障 造成这种故障的原因主要有3点 第一就是轮速传感器损坏导致 第二种情况就是传感器的信号齿发生了故障 导致信号偏差 。 第三种情况就是传感器的线路出现了干扰导致的故障 因为目前传感器采用的是磁电式传感器 这种传感器对这个抗干扰能力是很差的 只要线路出现破皮或者说是自己后期单独机械 这种情况都会导致信号失真 就需要你仔细检查泄露 重新将线路包裹就能解决 传感器损坏的故障 可以选择更换传感器去试 。
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比亚迪宋max亮故障灯,加油门没反应,仪表显示检查esp系统,电脑读取故障码,显示了p0228油门踏板传感器1线路高电压故障,p2122踏板位置传感器2线路低电压故障,p0226踏板位置传感器信号不合理,p0122节气门位置传感器A线路低电压故障,p0222节气门位置传感器线路B对地短路或开路,U010008ECM发动机控制器can数据被破坏,这些故障码有历史的有当前的,就是清不掉清了还会亮,行驶时和原地都加不起油门,但是能打着怠速也正常询问得知是泡水车,所以先检查车辆的插头,发动机舱和,驾驶室的总插头,有氧化腐蚀的情况,先修理,之后再用电脑检测
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2011款起亚福瑞迪 手动挡.发电机故障灯亮,之前检查出来如图,现在更换了正时一套,凸轮轴传感器以及电磁阀.但跑了50公里左右故障灯又亮了,故障没有拍照,现在显示的是和之前差不多,但是是排气和二排.开着除了油耗感觉比原来要大一些之外没什么影响,师傅说要换凸轮轴的齿轮.查了一下齿轮的费用不是很便宜.现在光是清故障灯都清烦了,不清亮着开起总感觉不舒服.请问现在是什么原因啊,要如何解决.这个和氧传感器有关么?油耗感觉都不是大很多,主要想解决故障灯亮的问题.请各位老师帮我看看如何解决,先谢谢了!
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比亚迪L3 ABS故障读取故障码为 C1209参考维修手册 C1206左前轮频率过快 换了左前轮的传感器还是不行 机舱线束全都是新的 这要怎么搞?比亚迪L3 ABS故障读取故障码为 C1209参考维修手册 C1206左前轮频率过快 换了左前轮的传感器还是不行 机舱线束全都是新的 轮速信号异常,会记录此故障码 排查确认:1、轮胎四轮尺寸型号是否一致 2、更换新的轮速传感器型号应一致 3、车辆加装干扰(GpS,行车记录仪之类)。4、ABS总泵本身或线路故障,应结合数据流判定,观察行车和停车时,ABS确认轮速转速是否一致 另,车辆是否近期维修过(如车辆出险:线束接地不良,故障传感器报故障码的该线路短路,接触不良。或更换新的半轴,齿圈信比不一致之类排查确认) 你最好先检查一下这个报故障码的这个线路,是否有短路,或线束与车身磨穿偶发短路(叶子板内如老鼠咬线可能) 线束都是新的 还有用这个诊断仪器 进博士系统的读出来是两个后轮异常并且有数据流 停车状态下两后轮的速度是1800多(停车状态下,正常应是零车速)
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差速器齿轮响,咋回事儿 咱河南话讲,这差速器齿轮响,就跟那“嗡嗡嗡”的蜜蜂似的,听着就让人头疼。不过,别担心,今天我就来给大家讲讲这差速器齿轮响的原因,还有咋解决。 差速器的小秘密 首先,咱得知道这
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