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技师李学勤你好！ -
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技师李学勤这是正常现象的 -
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技师李学勤冷启动功能，就是冷车提高怠速，使发动机在短时间内进入最佳工作温度
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我的是2006款福特福克斯1.8AT两厢车，有个问题已经困扰我一年多，情况是这样的：高速上正常匀速100速度行驶（转速2200转左右）一段时间后经常出现转速突然升到3000转，发动机轰鸣车速下降，松开油门后转速下降很慢，车子有明显的顿挫感，等车速下降转速达到怠速时的750转，加油门转速又开始升高，甚至松开油门转速自动会升高，而车速上不来。车子熄火1小时后再开又正常。市区一直未出现此故障。请帮忙解答，是哪里故障？十分感谢！
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福克斯2011款1.8at，打火后有时会出现转速指针上下跳动，半分钟后正常，平时怠速不稳，现在出现起步40以下动力正常，升档后油门稍大就全车抖动，机仓内不知是什么也会很振动，只能小油门慢慢加速，如果平路可以加速到120到顶峰了，再加又会出现之前问题，如果有坡度，加速更慢，只能慢慢加到80左右，如果120降到低速了，再想加上去，就几乎不可能了你好，根据你对故障的描述，该情况重点检查气缸冲缸现象。对冷却系统加压测试看防冻液是否会进入气缸，如果进入气缸，那需要拆下缸盖检查平面度，如果平面度大于十个丝那建议更换汽缸盖处理。冲缸会导致某个气缸不工作或者工作不良，而气缸工作不好会导致动力下降，所以这个情况肯定要解决。燃油系统也测量一下，串联燃油压力表在燃油管道中，故障发生时压力低于3.5bar，或者油压一直下降那就是燃油泵问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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2011年福克斯自动档的车，近期车出现两个问题，一是车会出现间歇性打火困难的情况，有时候会打火好几次才起来，但是车开到4s店和汽修厂的时候，打火又很正常。电脑也查了，也正常。我换了火花塞、燃油泵，可是问题依然存在。二是怠速的时候，温度指针会往下掉，从90掉到60，这时候转速会突然升高。从1000到2000左右。车有明显向前冲的倾向。或者在行驶中，温度指针会在60和90之间摆动，开了一阵子又好了。间歇性启动困难，一般是由于气门或进气管的积碳比较严重了，国内汽油本身胶质的含量就很高，和汽油一起燃烧就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化也会产生大量的积碳。冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难直到积碳吸收的汽油饱和才容易着车。然后检查曲轴位置传感器的信号是否正常。启动困难的时候当压是否正常
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您好高师傅最近买了一辆二手09年经典福克斯2.0手动的，现在的问题是行驶过程中空挡滑行会出现转速上下波动最高到1400转最低低于五百转有一次直接熄火，到红绿灯刹住车的一瞬间转速会升到1300转左右然后再降回750左右正常静止怠速没问题，最近刷了一阶又出现冷车第一次打火后怠速上下浮动大直接熄火，直接第二次打火都是正常状态，跑高速100迈以上正常加油门车辆会出现抽动现象好像供不上油一样，每次松油门再加速就会这样，但是非常轻的加油门就没这种现象，得很轻，再就是启动车辆够会有较大的类似于警鸣声，转动方向盘这个声音会有变动，求解！仅仅想象看， 只能判断出节气门，进气系统或者汽油油泵这一块有问题。建议测试汽油静态压力和动态压力，判断油泵好坏；测试缸压，判断发动机好坏。然后接合数据流，判断发动机哪个地方有异常，针对异常地方进行检修。
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我的车是09款经典福克斯1.8手动，我的压缩机换了两个了，压力开关也换了，膨胀阀也换了，制冷效果很好，怠速时压力正常，2000-3000转的时候压力还是正常，还是出现以下问题： 1：打开空调怠速的时候很正常，但是压缩机一直工作，空调也凉。 2：当发动机转速提高到1500转以上压缩机频繁启动，而且启动时间是1-2秒钟（就是说1-2秒的时间来回的启动和不启动）很烦人，尤其是跑高速的时候，压缩机不是来回启动吗，汽车就发顿， 3：压缩机发热的厉害。害怕烧坏了。 说明一下啊，我的空调凉。根据你的描述，有点像是制冷剂加多了或者是冷凝器散热不好引起的。如果可以确定冷凝器散热正常。那就是高压高了，高压在怠速状态下，最高不要超过15个压力，高压压力在14个压力以下，高压到15了压力了空调压缩机肯定会跳的，把制冷剂放出来一点使高压压力在13--14左右就可以正常使用了。
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10年福克斯1.8排量，12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管，然后抽真空打冷媒，天冷后一直没开过空调，现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常，开过一阵空调后关掉再次打开空调，压缩机吸合声，发动机转速下降严重，然后压缩机放开，转速恢复，整个过程大约只有一两秒时间，重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷，踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉，然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动，然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表，不开空调时双表压力一样100左右，关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样，正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样？重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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问题1：在行驶中停车等红灯时，一般是减速后空挡怠速停下来，停稳后，转速表会猛的归零，然后有50%几率会熄火，不熄火会猛的调到1000的转速上去，发动机嘶吼。有时候低速转弯，带了离合让车时也会熄火。但是打开了外挂在电池上的 电子整流器（就是哪种内装了一堆电容的，连了接地线哪种东西）就不会有这种情况，至少要好很多，上面熄火情况发生时就只会转速跌200-300，基本保持在1000左右，不会熄火另外，发动后，可以一直原地怠速，不会熄火。 问题2:点烟器插上手机充电头后，接触很不好，指示灯时亮时灭，手机电量越充越少。可是点烟器点烟又正常，是点烟器有毛病吗？确定手机充电头和线没毛病。你先清洗一下节气门体检查一下火花塞和点火线圈
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故障码:B2175空调请求信号对地短路 我的车是09款福克斯1.8手动，我的压缩机换了两个了，压力开关也换了，膨胀阀也换了，制冷效果很好，怠速时压力正常，2000-3000转的时候压力还是正常，还是出现以下问题： 1：打开空调怠速的时候很正常，但是压缩机一直工作，空调也凉。 2：当发动机转速提高到1500转以上压缩机频繁启动，而且启动时间是1-2秒钟（就是说1-2秒的时间来回的启动和不启动）很烦人，尤其是跑高速的时候，压缩机不是来回启动吗，汽车就发顿， 3：压缩机发热的厉害。害怕烧坏了。建议挂示波器检测信号和蓄电池电压，及鼓风机，和AC开关，继电器，等电压值变化，找个靠谱的电气维修师傅，钱可以花在技术上，别花在无用换件上了
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您好，我的车5年了，是2011款经典福克斯三厢1.8手动，现在每天早上打火后发动机转速降到1000，就开始在二挡小于20迈的慢行热车，到水温到了90度加档正常行驶，问题是加档到四挡时车有抖动，发动机1500转，不存在拖挡问题，其他档位都没有问题，只有四挡，怎么回事？
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2012款福克斯1.6手动挡2013年上牌一直按时保养，小心驾驶2018年7月换火花塞机油后，第天发现冷车启动转速达1100，两分半后恢复正常。35度温车在太阳底下启动也如此，之前从没有出现这样情况。去4S检修说正常。可我车我知道不正常。今天2018年9月24日启动1100转，5分钟后竟然还900。清洗节气门喷油嘴进气道均没有改善。更换机油火花塞任然没有改善。求各位神指点拜谢检测节气门本身问题
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动，这个是根据外界环境温度决定的： 1、如果是夏天的话，车辆原地怠速15到20分钟左右，风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话，在开空调的时候，风扇就会自动启动，给车辆发动机散
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冷车启动转速多少正常
冷车启动时，引擎转数通常较高，因为发动机处于冷却状态，还没有达到正常工作温度。这导致了一系列的机械运作问题，从而必须让发动机先使用大量的燃料和空气来加速热量生成，以达到正常温度。这个过程中反映在仪表盘
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