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技师高长振你好，清洗一下节气门，换换变速箱油粘度大了
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五菱荣光 难启动 冷车打五分钟才能打着 打着发动机抖动厉害 抖两下就熄火 又要重新打火 踩油门间隔两三秒转速表才走 火花塞怠速电机油泵启动电机汽油滤芯都更换过了 还是没有用 才跑在路上的时候动力很差 跑不到 汽车一忍一忍开不动 一直加的油品不太好 汽油滤芯换下来的时候很脏 一直加的油不是很好不是大型连锁加油站加的检修喷油嘴 气门间隙
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间断性加不起油，车子怠速正常，正常起步之后大概几秒钟之后突然就加不上油，踩油门没反应，此时如果踩下离合踏板，发动机转速会掉落到一百左右，大概4-5秒转速又会恢复正常转速此时又可以正常加油，几秒钟之后又会发生故障，就这样反复出现。怠速的时候有时轰油门也会出现这种现象，但是怠速出现故障的频率没有路试时候出现的频率高，电脑无故障你好，根据您车故障码描述，三菱帕杰罗间断性加不上油，踩油门有时没反应怎么回事，一，首先更换或清洗空气流量计，再检修一下节气门位传感器插头是否氧化导致此问题出现。
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我的五菱宏光1.4排量 车子启动后怠速稳定 急加油门给油也很及时基本没什么问题？但是车子开始行走了以后 不管是空档滑行还是挂挡踩离合 只要是跑马表到了10码以上之后 不管是急加油门还是缓慢加油门发动机就会一忍一忍的 加不上油门 只要车子停下来就正常了 车子正常跑着不会一忍一忍的 只是动力明显下降了半个档 求各位大神帮我看看你好！车子故障现象需要连接汽车专用电脑读取故障码和动态数据流，看看车子发动机电控系统的传感器是否有故障了或信号失准导致出故障问题了，希望能帮到你！
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我开的是五菱之光，应该有10年车，走了大概150000，二手买入3年了，去年换过曲轴。现在出现问题的是:1.早上启动车怠速低发动机比较抖，3秒过后正常点。没踩油门，但是听起来感觉加了点油，不知道是不是怠速高。 2.正常行驶或者有时换2挡的情况下出现断油，加不起油，试过2次熄火。要松开油门重踩或者踩离合等转速到2000以上才能前进。第二个问题有时上坡有时平路都会出现，一天大概5次左右，前天换过高压包。建议你把我说的那些该检查的检查，该清洗的清洗干净！该更换的更换了
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子，来的时候之前的故障是怠速有时过低，等红绿灯的时候起步有时候还熄火，后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏，怠速马达也换了一个新的，之后呢一切正常怠速也不低，就让他开走了，过了3天车主又来了，说怠速高2500转左右，我看了下真的好高，后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了，怠速还是降不下来还在2500转左右，如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转，停车熄火挂空挡在打着车，怠速又高到2500转了降不下来了，后来开车挂档走几步怠速又好了，但熄火在打着车，怠速又高了降不下来，用电脑查故障码是，怠速过高，历史故障，但删掉了，过一会又报这样的故障，没辙了，请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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桑塔纳3000 用电脑查没有任何故障，现在车能打着，怠速正常，发动机空转正常，挂一档行走，左脚刚放离合器，右脚加油行走，突然没有了怠速，怠速直接在850转降到300转。要不就直接灭了。在打着发动机怠速一样正常，要行使就要狠点给油门，车子才能正常行走，换二档时感觉车憋的，排气管突突的厉害，正常行驶，车子无力，加油时不恨车子就不走。不恨点踩油门，脚踏板就没反应。连续踩几下可正常，尤其是起步时最严重，行驶时就是有点顿挫感。这是什么原因你好！让维修师傅给你检查一下发动机存在缺缸吗！火花塞工作好吗！空气流量计好吗！
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你好，我这里来了一台13年五菱荣光B15，修了三家修理厂，换了两个发动机，故障现象：车子开起来明显比正常车动力有所欠缺，但不严重，二档起步的时候转速提不上来，要等一两秒这样转速才上来，正常B15二档起步发动机响应还是很快的，然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011，此时发动机还正常，清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力，读故障码P0016，换了机油，看了正时没跳齿，换过进排气电磁阀，位置传感器和喷油嘴，三元催化被前面的修理厂给捅掉了，缸压正常和汽油压力正常，读数据流电压有点不正常，有时候12多一点，有时候13多一点，进气压力偏高，没有测漏气工具，冷车怠速有点轻微抖动，热车后抖动比较明显你好，根据你描述的问题来看的话，这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题，建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉，然后就是更换发动机，以后车辆出现动力下降，这个肯定是存在的，冷车抖动的话，你检查一下三元催化，主要把三元催化，还是把三元催化安装起来，买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对，导致混合气偏浓偏析，导致发动机抖动，冷车抖动，热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器，然后把三元催化给他安装上去。
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问: 你好，我开的是五菱鸿途，b12发动机，2007年的车。跑了有11万公里。现在问题是，在行驶过程中，经常发动机猛烈前后抖动。比如开个几公里，他就突然发生了抖动。抖动的时候，我只有放开油门，把离合踩下去，他就会停止抖动，然后我再加油，他又可以正常的行驶，但在开个十多分钟，他可能又会发生这情况！这种情况多发生在3档，和4档，一二档几乎没有这样的状况，以前多发生在换挡的时候，但现在，不管换不换档，都会发生。这现象已经大概有两年多了。其间，换过，高压包高压线，火花塞。洗过喷油嘴，节气门。怠速电机也换过。都没有解决问题。当快发生这种现象的时候，已经有了轻微的感觉，车快要抖动的时候，如果把油门加大，用力踩下去，往往就会越过这次抖动现象。我感觉就像供电不足似的。还有这个现象，我感觉是我，换过一次离合片，压盘之后，没多久就出现了。请帮我解答一下。【车型：五菱鸿途】
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我这有个13年五菱宏光S，来的时候是因为怠速正常，加油就哒哒哒的响，由于判断上的失误，所以车重新磨了气门，换了汽缸垫，换了正时链条，正时涨紧器，也换了凸轮轴链轮，以及vvt电磁阀，结果发响的问题出在进气支管翻板，现在把翻板上的真空管直接接到进气上，发响的声音解决了，可是出现另外一个问题，冷车打火稍微有点困难，打着以后发动机抖动，感觉转速不够，但是水温一上去升到中线以后就很正常，请问是什么意思，怎么解决你好，这问题由于动了气门和正时我建议你测量一下缸压和检查正时，电脑检查有没有报故障码了，读取冷车数据流进气压力喷油多少把水温传感器拔了会不会有变化
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