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技师高长振你好,这个情况需要检查一下进气道是否漏气
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徐亮wfct没有漏气,
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徐亮wfct节气门都是在上面洗的,没拆下来
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技师高长振原来就应该有漏气的地方
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技师高长振这个时候,可以用手堵住节气门,看一下是否可以闷车
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徐亮wfct车子挂档走起来然后挂空档在停下来,怠速又是正常了,
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徐亮wfct如果熄火在发动又是怠速高
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技师高长振这个时候应该检查电脑板
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徐亮wfct电脑显示故障码电脑调节怠速过高历史故障,然后我删掉故障吗,在读取是没有故障码的,熄火在发动,在读故障码又出来了。
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技师高长振这个时候如果怠速高的时候,断电试试
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技师高长振可以好吗?必要时候更换电脑板
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徐亮wfct我后来把他原来那怠速马达在装回去,车都发不起来了,怠速超低,原先是等红绿灯有时起步熄火。开来前怠速都很正常的。断电我也试过。
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技师高长振原来刚来的时候,故障码是什么
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徐亮wfct这个车不亮发动机灯的,看了下就没用电脑检测
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技师高长振现在故障灯亮吗
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徐亮wfct后来又来的时候才用电脑测量了下,有个故障码。节气门控制怠速过高历史故障,删掉了。就没了。
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徐亮wfct现在也不亮,
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技师高长振换的什么怠速马达,是原厂的吗
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徐亮wfct但开钥匙不发车发动机故障灯是正常亮的
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徐亮wfct换了三个了,都没用
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技师高长振还是怀疑电脑板的问题
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徐亮wfct换个两个排子
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徐亮wfct的
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徐亮wfct我也怀疑电脑板控制有问题
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技师高长振就是副厂的怠速马达,也不是,个个都是坏的
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徐亮wfct但只要车子挂上档走几步怠速又好了。
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徐亮wfct对啊,没那么多坏的
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技师高长振数据流都正确吗
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技师高长振水温的进气压力的等等
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徐亮wfct等怠速好了之后,温州都正常
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徐亮wfct也不会游车啊
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技师高长振需要检查一下进气压力传感器的数据和水温传感器的数据是否正常
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徐亮wfct数据流好的
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技师高长振检查一下碳罐电磁阀是否损坏,egr电磁阀是否卡滞
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徐亮wfct想不明白为什么挂上档走了几步,怠速又降下来了,之后熄火在打着车还是这样高,在走几步又会回到正常。
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技师高长振检查这些如果都没问题的话,就需要更换电脑板
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徐亮wfct这个车也不用匹配啊
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徐亮wfct就打开钥匙等怠速马达复位在着车的啊
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徐亮wfct大师你辛苦了
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技师高长振检查吧
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徐亮wfct好的
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技师高长振修好了给信息反馈哟
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徐亮wfct会的
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16五菱荣光v,发动起来怠速严重不稳,伴随熄火,油门加起来正常,无故障码,进气流量传感器和vvt阀都看过。节气门也清洗过了。故障依旧,遇到过的帮忙解答一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年五菱荣光冷车加油抖动供不起油严重的时候会断油熄火,热车评论好转。 查无故障码汽油压力正常,汽油泵,汽油滤,废气阀,火花塞更换过,节气门和喷油嘴是上一家清洗过就没有拆出来检查。你好根据你车问题描述分析 这个车首先检查汽油压力 然后看数据流 长期修正多少 正稀 负浓 看歧管压力多少 正常在30到35 如果大于40就起漏气了 按着这个方法诊断 希望可以帮助到你 师傅
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各位大师有遇到过五菱荣光热车油门加几下怠速升高,有2000多到3000转一直不下来,换了怠速马达不行,电脑显示EGR阀信号不可信故障,换了EGR阀故障排除,怠速问题还是没解决,拆下进气歧管发现可变进气风门脱落,把风门固定好,安装进气歧管,还是不行,用手堵住节气门发动机会熄火,没有漏气现象,有遇到过这问题的师傅吗?请教一下需要对汽车各个部件的了解原理
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五菱荣光跑了七万多公里,现在早上发车怠速很低,感觉快要熄火的样子,等水温起来就没事了。节气门洗过,怠速马达也换了,还是一的,用那个解码器诊断没有故障码。怎么办啊
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五菱荣光打着车以后开空调开始抖动,起步加不上速,过一会故障灯开始闪,一会又好了,高档低速时又抖动,减档以后依旧抖动加不上速,每次都是熄火停一会就好了,请问师傅怎么回事,都是节气门,进气压力传感器,氧传感器,EGR阀都清洗过,火花塞更换以后出现这种情况,没清洗前费油,现在感觉不那么费油了。检查下发动机是否缺缸失火,检查下点火线圈是否漏电,建议用电脑读下有没有失火的气缸记录
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师傅你好,我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮,显示后氧传感器故障,换了不亮了,后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害,过了四十码就好了,换了火花塞高压线,轮胎对换过,清洗过节气门怠速电机,还是没起作用开两天就不行了,请问是哪里出问题了,怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下,或者路试一下,之前是否有没有检查不到位的
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码 今天测喷油嘴 没有漏油
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五菱荣光S1.5排量,正时链条发动机,车子大修好了以后,打着一切正常,就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转,车子突然熄火,然后在打车就打不着了,想打着的话必须带着油门,油门一松掉车子就熄火了,读故障码是进气功能下降,今天又把发动机抬下来,正时是准的,但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子,,,,然后从新把正时一套换了,正时对准,发动机抬上去,车子第一下没打着,多打了几下,加上油门,,,,然后再打,发车不好发,但是怠速正常,我又把节气门洗了一下,发车很好发,读故障码也没有了,就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况,如果出现了应该怎么办!求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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你好,我这里来了一台13年五菱荣光B15,修了三家修理厂,换了两个发动机,故障现象:车子开起来明显比正常车动力有所欠缺,但不严重,二档起步的时候转速提不上来,要等一两秒这样转速才上来,正常B15二档起步发动机响应还是很快的,然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011,此时发动机还正常,清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力,读故障码P0016,换了机油,看了正时没跳齿,换过进排气电磁阀,位置传感器和喷油嘴,三元催化被前面的修理厂给捅掉了,缸压正常和汽油压力正常,读数据流电压有点不正常,有时候12多一点,有时候13多一点,进气压力偏高,没有测漏气工具,冷车怠速有点轻微抖动,热车后抖动比较明显你好,根据你描述的问题来看的话,这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题,建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉,然后就是更换发动机,以后车辆出现动力下降,这个肯定是存在的,冷车抖动的话,你检查一下三元催化,主要把三元催化,还是把三元催化安装起来,买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对,导致混合气偏浓偏析,导致发动机抖动,冷车抖动,热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器,然后把三元催化给他安装上去。
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