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技师李自洋主要重新学习
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2013款别克君越2.0T智享旗舰型车昨天发胎压监测显示左边前轮气压低要加右边轮胎的气压才加起为什么现在不是左边的胎压就加左边轮胎呢？这个情况是由于以前对调过轮胎导致的。下次换胎的时候把轮毂掉过来就可以了。
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我的别克君越想换两只轮胎，把后面的轮胎换成新的装到前面，胎压监测器分不分前后左右，要分的话太麻烦了，有什么办法能把胎压报警不分前后
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别克新君越胎压监测系统出异常，我在国道60码巡航，突然胎压警示灯亮了，我调到胎压界面，显示左前轮胎压- -，这2个-个什么个意思？？？吓的我靠边双闪下车检查，轮胎没有少气也没有扎钉，无奈我只好返航，一路开的提心吊胆，不敢开快，就这样开了10分钟左右，胎压警示灯熄了，看胎压，恢复正常的236kp，这什么鬼啊？
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别克君越3.0一侧两个铝合金轮毂之前碰撞裂缝两厘米左右，修理厂给焊接重新打磨使用了，听说这样的轮毂跑高速很危险是吗？需要更换新的吗，更换新轮毂影响原有的胎压监测吗？有安全隐患，胎压重新学习就可以了
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请问，2010年别克君越，2. 0顶配，怎么开门后备箱自己打开，而且后备箱感应开启失效，必须得用钥匙开启，还有后视镜调节没用了，折叠的话，必须得用钥匙，但是也只能是副驾驶那边的后视镜有用，主驾这边也没用，还有后轮右侧的胎压监测没用，系统提示胎压监测系统需要监测。
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请问前几天我的车压到石头后，左前轮与右后轮同时爆胎了，因为车的轮胎是固特异的18寸，找了很久没找到匹配的，最后装了2条米其林的轮胎，因为爆胎的是左前与右后，换好后特意去家维修店去做胎压检测，同时把右后的米其林轮胎换到了右前，现在是前胎是米其林，后胎是固特异，请问这样换轮胎对车有影响么？因为是新车，所以暂时不打算把轮胎都换了。车是新款别克君越。
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别克2008款君越，2.4升豪华导航版，2009年购置，8.5万公里。现在车况整体较好。加速至100码左右，车身后半部有较大呈‘嗡嗡’的噪声，很类似胎噪的声音，也很类似排气管漏气的声音（排气管一年前补漏过一次）。去修理厂检查后，一位师傅认为是后轮轴承的问题，还反复摇晃轮胎（确实右后轮有2mm左右的间隙可以活动），但是另一位师傅上路跑了一下后认为是左后轮响动，要换轴承。这使我搞不清了。 请教大拿，噪音是由轴承问题造成的吗？换轴承需要换一对吗😊这个估计是轴承的问题，更多一点，可以更换单侧轴承。
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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
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各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点
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胎压监测指示灯，大众胎压监测指示灯
胎压监测指示灯，在现代汽车中起着至关重要的作用。它是一种智能系统，旨在提供车辆胎压的实时数据。在这篇文章中，我们将重点介绍胎压监测指示灯的功能和大众汽车的胎压监测指示灯。胎压监测指示灯的功能强调胎压监
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2023-08-11
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