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匿名网友我有时间让他们查查。你的意思是分缸线出什么问题了呢
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技师刘海洋这个可能性大些,让他们在确认一下,看看发动机有没有其他传感器故障
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匿名网友电脑测着一点问题没有。我们三辆一样的都有这个毛病。
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技师刘海洋开起来一冲一冲顿挫感强烈吗
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匿名网友顿四五下就没事了。热车半分钟起步就没这个现象
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技师刘海洋分缸线可能性大,最好让修理工在确认下
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匿名网友好的,谢谢你了
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技师刘海洋不客气,多少公里了?
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匿名网友11万了
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技师刘海洋火花塞也看看火花塞8-10万公里就要更换的
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匿名网友换了火花塞汽油泵清的进气道跟喷油嘴还是不行啊。
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技师刘海洋分缸线没有换过检查过吗
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匿名网友这个还真没有
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技师刘海洋检查下这个看看,换一套一百多多块钱
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匿名网友如果换了不管用不亏了
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技师刘海洋让他们检查下看看吧测下电阻
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匿名网友好的。会再麻烦你的
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技师刘海洋没事
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技师刘海洋像你说的这种情况应该是发动机动力出了问题检查分缸线火花塞或者点火线圈分缸线的可能性最大。
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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07年大众捷达车开着会自动熄火,熄火后半个小时又能着车,有时放久了又打不着,回油管就没油出,燃油调节阀更换了,节气门更换过,清过喷油嘴,请问大师遇到过这样的问题?检查一下实际的水温数据才行,这个对启动会有直接影响,影响喷油量多少
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大众捷达,油气通用,现在不用气了,单单用油,着车状态不会熄火 ,挂入档位起步就会熄火 ,熄火之后很难打得着 ,打不着的状况下喷油嘴没有信号,要过一会才能着车,曲轴位置传感器换过,正时对过,离合器三件套换过,电脑版换过还是不行该故障首先排除机械原因,由于是起步才会熄火,是否车辆的阻力过大?几次检查电路,车辆起步,离合器拉线,离合器,是否会碰到线路,造成接触不良或者短路,引起熄火
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2005捷达gif 30万公里,下大雾霾这几天车停一晚上,就打火困难,着火以后一档没事,挂二档踩油门突突没劲冒青白烟,踩离合就正常了,挂到三档一突突就踩离合把油门踩到80时速公里,然后就好了,秋天的时候没有任何问题,下大雪那几天也没事,换完机油出现的问题换机油之前没有这些问题,也不知道是不是换机油的问题,现在只要雾霾严重时早上就启动困难,一档怠速没事,加油会熄火,挂档图图,前几天还放炮,自己没拆清洗了节气门,节气门口有很多油水,清洗完震动小了,雾天打火不放炮了,才几天今天又有点放炮了,空滤新换的,汽油滤没换说冬季不好换!
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今年没事做,租了辆出租车,老捷达,跑了54万公里了,近来停一夜第二天打火时,出现车身抖的现象,然后熄火,再次打火也会出现上面的情况,第三次可能就好了,排气管有像人的脖子有痰那种感觉,有崩崩的声音,就是像拖拉机刚启动那种情况,还有就是起步时挂入一档加速加不起来,一加大点就有抖的感觉,二挡稍微好些,请各位师傅帮我分析下是什么原因,打算近期去修,因为不懂车,怕被人乱敲诈,所以请各位师傅给点意见。到修理厂进行全面检查,对症下药,有利于节省燃油
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你好汽车大师:我2012年12月买的捷达伙伴冷车启动时怠速不稳(怱高怱低)而且伴随着排气管放炮,水温跳出一格后.怠速才趋于稳定.还有另一个现象.就是4、5档行驶中丢油后会前后耸几下(车速并不低).并发出咔咔的声响,一会又保持正常.这种情况经常发生,求大师指导,
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢!!检查油轨上的回油阀,用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障,通过数据流观察一下
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07年捷达,cif 最近出了这个毛病,不能说最近吧,从我买车就有这个毛病坑比的车贩子话不多说直奔主题,凉车打着都正常,在你挂一档想要走的时候车发闷就像越加油越慢,把档摘下来空挡轰两下油怠速还会出现不稳表针上下晃,把车灭掉重打着好了起车也不闷车了,就是在你加油想换档的时候又出现个问题比如现在是二档加油想换三档脚踩下离合转速就会马上来低于怠速一下就像要灭一样然后正常怠速了,每次都要等到正常怠速了在抬离合加油我日了!! 要不然车会嘎当一下! 车要是水温上来90度就不会出现这种情况, 还有就是闷车好比你把水温开到90了把车灭掉隔30分钟打着有时还会出现闷车现象! 凉车的时候轰油还有还会出现放炮好像不是排气管是发动机舱里! 我都已经跪了!! 每天早上的时候都有种想要把它送去卖废铁的冲动!! 小弟在此求各位大神救救我的达达吧, 抱拳了
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各位大师好!本人03年捷达,去年开始有烧机油情况,大概2千公里烧一桶。昨天晚上高速上开到140迈,结果出现“短气”现象,就跟老人跑快了跑不动,明明油门踏板是踩下去的,可是车一喘一喘的,感觉发动机马上要“咽si”熄火,吓得我赶紧把速度降到120迈就好了。可是车放了一夜,今天早上我开,结果连起步都开始“一咽一咽”的,必须给大油门才行,70迈以前感觉发动机马上要歇菜了,车也开始有点打颤,到了70迈以后,“短气”、打颤的现象就没了。我这车是出啥问题了请各位大师指点,十分感谢!
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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好,我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油,接着就熄火了,但马上靠边又立即能打着车,又一切正常!是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门,换了点火线圈,火花塞,又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器,叫我先试试、好像修理厂没弄清楚,到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗?谢谢🙏你好!根据你的描述分析,如果明显报传感器故障,先排除这个故障,这个和加不起油门有直接联系的,也不要盲目维修逐一排查。
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