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技师李培雄你好,烧油正常吗?
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匿名网友正常
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技师李培雄就是用气顿?
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匿名网友怎么办
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技师李培雄先调整一下混合气,其次检查气是否有点堵,清洗一下。
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匿名网友经常混合气过浓。怎么弄
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匿名网友发动机故障灯一直亮着的
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技师李培雄改气的发动机故障灯就是亮的啊。
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匿名网友嗯
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技师李培雄气燃烧没有汽油好它电脑检测出来就是这样。
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匿名网友我最近加装点火提前了,顿挫更严重了
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技师李培雄如果是我的话首先调整混合气,还检查气上有没有堵的导致进气不顺,再者就是电脑控制问题
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匿名网友混合气怎么调
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技师李培雄减压阀那里。
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匿名网友可能还真是气路的原因,有时自己切换到油又切换回来
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匿名网友我的设备气压不够就自己切换
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技师李培雄什么意思?
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技师李培雄用油正常证明油路,发动机不会有问题,因为他们公用点火系统和发动机
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匿名网友可能是天然气有地方有点堵塞
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匿名网友等会我拆开检查看看,一般天然气设备哪里容易堵呢
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技师李培雄多点的吧?
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匿名网友嗯
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匿名网友加关注了,以后少不了麻烦师傅了
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技师李培雄减压阀问题,电磁阀。还有那四个控制气的
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技师李培雄都是互相帮忙的,互相学习
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匿名网友减压阀怎么清呢?
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技师李培雄减压阀一般人都不会拆的,没有拆过的话装的时候容易出问题
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匿名网友嗯,那四个喷轨怎么查
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技师李培雄清洗。您这个还是属于气不顺畅
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匿名网友嗯,我现在就下楼拆了看看去
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匿名网友谢谢
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技师李培雄您会修车?
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技师李培雄安全问题要注意,把气换了,远离火源
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匿名网友不会,喜欢捣鼓
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技师李培雄那注意安全。
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13年雪佛兰赛欧,行驶半小时后,四档50-60迈速,转速1700-1800,车辆有明显顿挫感,已更换火花塞,点火线圈,清洗过节气门,换过燃油泵,燃油滤芯,症状未改变,求师傅们赐教档位始终保持在4档,那就和变速箱没什么关系了,跑起来有顿挫感,需要先看看发动机数据是否有失火现象,确定那缸失火,在缺定检查为位置,没有缺火的话建议你检查一下曲轴位置传感器。这个传感器有问题有时会顿,和从数据中看看有没有进入工作的系统。
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11年雪佛兰赛欧排量1.2!!!行驶中踩离合熄火,冷车更严重,,油门是拉线的,,清洗过节气门喷油嘴,怠速马达,火花塞缸线,分电器都换掉了,还是没解决
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雪佛兰赛欧发动机上这个零件是什么,有什么作用。现在这车最高跑70迈车转速也上不去,节气门,喷油嘴清洗了,火花塞,缸线,点火线圈都更换的新的。
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2012年雪佛兰新赛欧1.2排量。最近起步敦特别2档加速顿挫无力,已换火花塞,高压线,已清节气门,喷油嘴。不知道怎么回事麻烦给说一下大概哪里出问题了考虑一下喷油嘴滴漏或者尾节堵塞。
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我的2010款雪佛兰赛欧,每天早晨冷车发动就熄火,加点油门就好。火花塞换了节气门洗了还是一样。请问大师什么原因
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11年雪佛兰赛欧只能加速到110上不去了,更换火花塞,清洗节气门,油路后没什么反应,提速是有力的,就是到了100再也上不去了很费劲的能跑到120问下各位技师什么原因检查火花塞,三元催化,汽油压力
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您好,我的车是雪佛兰新赛欧,跑了43000了,这几天发现在行驶中,发动机达到2000转后(不论是三挡还是四挡)车辆出现窜动,就和电动车没电似的。节气门,喷油嘴各清洗过一次,火花塞没换过。一直用中石化的油。您说的这个情况,一般原因是燃油不好,火花塞老化,电火线圈损坏,汽油滤芯堵塞造成的,需要更换损坏的火花塞,点火线圈,更换汽油滤芯,检查汽油压力。不要使用杂牌的小品牌的,燃油宝,那个是没有什么效果的。最好使用95号的汽油对一下
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2010款雪佛兰赛欧1.2手动,现在车子80码很难上的去油门都踩到底也没用。动力和转速都上不去。节气门也清洗过了火花塞也没问题,保养三滤都换了,也没解决问题
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2013款的雪佛兰赛欧,改了气以后,最先低速踩离合转弯偶尔出息熄火,现在直行踩离合也会出现熄火的情况气板子换了几块了没用,节气门也经常去清洗还是没用,油嘴也清洗过了,火花塞也换过了,水箱也清洗过,烧油出现这种情况频率多一些,烧气偶尔。完全把CNG断电就没有出现这种情况,我的车是1.4的电子节气门重点检查下发动机控制模块,找台同款配置的车,互换下发动机控制电脑,试试是否还有此类现象出现。如果没有,更换个发动机控制模块。
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我有一辆雪佛兰赛欧,前几天加了一厢便宜点的汽油,然后正赶上气温下降油门提速很慢而且从四档换五档时有顿挫感一直提不起速度来油嘴洗了,火花塞也换了,又加了一厢98#汽油还是没有改变现状,请问老师该怎么办啊?这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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