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技师张孟伦朋友,你好。洗节气门和漏机油是没有什么关系。你检查一下拆的时候碰到废气管坏了。要查出具体位置漏的机油。才能进行维修。希望对你有所帮助。
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匿名网友好的
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匿名网友发动机故障灯怎么回事
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你好我的车是奇瑞瑞虎5,14年的现在6万多公里,从2万多就出现发动机故障灯亮,故障码是4缸失火,火花塞,缸线换了,节气门喷油嘴,进气道,三元催化都洗了还是不行,行驶过程中坐车,停的时候车抖动。这是怎么回事,一直找不到原因。求解?你好!建议你检查看看4缸缸压够吗!气门间隙好吗!有没有密封不好漏气!
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奇瑞瑞虎09款1.6L冷车启动后急踩油门发动机会喷喷响(回气到空气口)然后发动机抖抖抖。慢慢踩油转速还是上得来,怎么回事。热车后没事了,没故障码。(已经换火花塞,洗喷油嘴节气门,正时不错位,空气压力也换了)
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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你好我得09年的奇瑞qq3 0.8排量3缸发动机,行驶了9万多公里,为什么发动机表面突然出现很多油?还有,故障灯有时候亮有时候自己就灭了,停车的时候车子跟喘气似的,怎么回事?
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老师您好!我的2015款奇瑞瑞虎5,上次洗车时,发动机进水了。开到维修店,清理了水,换了火花塞好了。但是开了两天发动机故障灯又亮了,报三元催化老化故障。现在起步有点抖,原来排气管都滴水的,现在也不滴水了。故障码消除后,有时候跑几十公里,有时候跑两三百公里,就又亮了。哪里问题怎么办?还真是三元催化器坏了吗?根据故障问题分析,发动机系统报故障码三元催化器老化,这个一般是三元催化器有问题引起的,发动机点火喷油燃烧不好导致三元催化中毒或者三元催化器预催化器损坏,建议先拆卸预催化器清洗,不行再更换预催化器。
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我想问下 奇瑞E5 12年的车 现在有46000左右 车辆出现怠速时发动机发抖 发动机热了后方向盘发抖厉害 而且发动机发闷根本提速不起来车速达到80就跑步起来了 三元催化器清洗了 节气门清洗了 进气管道也清洗了 喷油嘴也清洗了 现在还是那样 现在查看更换的火花塞发黑 且缸压过高 尤其是四缸出现半缺缸的意思 发动机型号 sqr477f
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车型:奇瑞。14年。6万公里。症状:怠速不稳,无力,油耗高,发动机机故障灯常亮,代码显示汽油品质问题,燃烧不好。修理:做了喷油嘴挂吊瓶清洗,燃烧室泡沫清洗,节气门拆卸清洗。稍微缓解了一点,故障灯灭了。但是没两天,怠速依然不稳,故障灯再度亮起,油耗还是高。现在不知道到底哪里还有问题,有没有大师帮助分析一下原因。跪谢!这个是三元催化堵塞造成的,把三元催化清洗了,
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我这个奇瑞QQ3 11款0.8的 加油门发闷 油门带不上去 猛加油门有时候可以加上去但是加到3000就自己下来了 然后怎么踩油门都加不上去换过火花塞油泵节气门喷油嘴都清洗过三元催化也拆下来洗了 氧传感器也洗过 之前有碳罐和3缸故障 清完就没有了 路上开的好好的就油门加不上去 重新熄火就可以了 然后又没用了就是说我们前氧传感器拆了之后,如果油门还加不起来,那你就不用检查我们排气管三元催化器有没有堵塞了,然后我们使用油压表连上去只要压力能够达到4个,那么我们的油泵就没有问题。就使用这种方式进行逐步的排除。然后呢一步逐步逐步缩小范围。
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奇瑞风云2两厢车,以前一拧开钥匙自检的时候,仪表的所有故障灯都会一闪亮,然后熄灭。上次亮故障灯行驶顿挫,就换了三元催化器,前后氧传感器,整套点火线圈,全换了,还清洗油路。但现在拧钥匙自检的时候发动机故障灯和保养小钣手这两个灯都不闪亮了,到店查过没有故障码,然后人为整出故障来,电脑检测到发动机有故障了,但发动机故障灯还是没亮,也就是说,发动机故障灯和保养灯自检的时候和有故障的时候都不会亮了,是什么问题?该怎么维修?维修仪表
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我是2019款1.6t奇瑞瑞虎八,车子平常用车没有问题,每次都是出远门,高速上出现567这三个挡失灵。自动模式的时候,加油门,档位从7挡掉到4挡,然后就不升挡了,速度也加不来。发动机故障灯亮了按照你说的,这是变速箱内部泄压了。或者电脑控制出现问题
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