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技师谷志超这是偶发故障，要在一定行驶路况，温度下才出现的 -
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技师谷志超把车交到修理厂方便检查 -
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匿名网友为啥消掉开几十公里又会出现 -
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匿名网友而且消除后又测试不出来 -
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技师谷志超这说明一些传感器有问题 -
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匿名网友前氧还是后氧 -
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技师谷志超消除又要模拟一些工况才会出现故障 -
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匿名网友我去了几家都不知道什么问题 -
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匿名网友说换了氧传感器也不一定好 -
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技师谷志超测电阻，气缸1就是前氧 -
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匿名网友我有个图你看一看 -
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技师谷志超像大众车换氧传感器要刷电脑的 -
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技师谷志超明锐，斯柯达都是 -
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匿名网友 -
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技师谷志超这要洗下三无崔化 -
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技师谷志超看下氧传感器数据流电压是否隧加油变化而变化 -
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匿名网友啥意思 -
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技师谷志超看氧传感器工作是否正常
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您好，我的车是10款荣威550 1.8L自动，现在行驶11.8万公里，前段时间爆出发电机故障，常行驶中熄火，车也有定速巡航故障无法消除。换了发电机，就正常了，没有熄火，没有定速巡航故障码，但开了10公里后，又熄火，发电机故障，之后打着火一两次，且运行时间不长，之后一直打不着车，显示的故障是油泵继电器故障偶发，测试油泵没有电到。现在车停住，没法动！您这款车辆出现这个问题的话，必须要检查以下几点？第一，如果说发电机不发电。这种问题的话，您必须要确定一下发电机的线路是否正常。第二。出现无法正常启动燃油泵继电器故障的话，这种问题需要检查一下燃油泵供电线路正常。是否存在问题以及燃油泵的。接地线路是否正常？如果供电有充电器的话，那就说明是车身控制模块内部继电器存在故障导致的。
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你好，荣威550，08款手动，14万公里，前段时间总报故障码p2135，每次我都是节气门复位就好了，之后我找了个地方清洗节气门，洗完之后好了4.5天，然后昨天白天行驶中，又报故障，发动机故障，还有什么动态控制故障，我检测了下，还是p2135，我就没管继续开，到地方后，节气门复位，继续开，晚上又报了故障，还是p2135，然后还显示了别的故障，看图，这是什么情况？按照给的故障原因，由易到难排查。重点插头
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荣威550D，08款，发动机牵引系统故障，4s店检测说是变速箱发出的发动机扭矩错误。这个问题可以在发动机重启后复位，但是过不了多久后走一会，上个小坡，下坡时又会出现，或者踩个刹车也会出现，正常行驶的时候也会出现，故障码出现后，感觉加不起油，车辆锁定档位4档，熄火后复位，但是故障比较容易再次出现，用4s电脑可以清除掉故障码，清除后可以多用一段距离，而且发故障的时候怠速有点抖这个故障的话，是因为发动机与变速箱扭矩不一致，导致的故障，先去确定一下发动机的输出扭矩以及变速箱的输入扭矩，这个问题的话，有可能是液力变距器存在问题，导致也有可能是发动机本身工况工作不良导致的
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2010款荣威550 1.8t，正常水温4格，有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚，开始可以d档速度走，踩油门没反应，后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm，开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题，开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火，踩油门无力但是会加速，网上买了一个踏板更换以后故障没有消，故障报节气门和油门踏板电压过低，但是检测电压并无问题，且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析，检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象，如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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2012年荣威550，4s店全合成机油正常保养，今天低速运行时，突然发动机故障请维修的灯亮起，开了不到1公里到公司，停下来再次启动还是同样提示，停到几个小时后再启动，并开出去也没有那个提示了，什么情况？odb优驾蓝牙通过手机检测了一下，没有错误码，这种问题大概什么原因？
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您好，我的车是2010款的荣威550,排量1.8T车龄有六年了，目前车出现的问题就是发动机抖动非常厉害，不管是车身还是方向盘都能特别明显的感觉到，在怠速打方向盘时会抖得更厉害，直接影响到我的正常驾驶，开起来非常不舒服非常难受，之前去过4S店和修理厂都检查过，把发动机和变速箱的两个机脚垫换了，也有改善但是也不是很明显，然后修理店的师傅都检查不出来什么原因了，车还是依然很抖，希望大师们帮忙解答下到底是怎么回事，我应该怎么办才能解决，急急急！！！
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大师们，我的荣威550，10款1.8不带T的，前段时间在修理厂做了保养，换了机油，刹车油，变速箱油，方向机油，刹车油，火花塞，高压线，还请清洗了节气门，但是没有拆下来洗的，又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了，带感叹号的，当时车速120，加油门就没反应了，时有时无，踩到底也不过2000转，熄火后重启第一脚油门正常，第二脚就不行了，后来修理厂师傅带我到4S店去查故障，什么故障我不知道，但是有一个故障好像是这样说的：油门踏板和节气门信号弱，后来4S店的人给我做了节气门匹配，故障灯灭了，当我再次上高速的时候又亮了，再次回到修理厂，他们帮我换了节气门，当时故障灯又灭了，又过了几天，在市区地区行驶时又亮了，再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板，又好了，但是就是感觉油门没有以前灵敏了，还变得很沉，油耗好像也变大了，车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动，自己以前加装过电子油门加速器，会不会是它坏掉了啊，反正就是感觉哪里不对，又说不上来，哪位大师能指点指点，还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊？还是要用专用的电脑啊？
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故障:一个月前发现汽车自动亮双闪，后发现停车超过3天汽车无法启动，4S店救援后，检查说双闪开关故障，更换后双闪不再自动启动，但过几天电瓶又没电了，二次救援检查了好几天，发现是大灯开关故障，又更换，因频繁使用，尚未确认是否还漏电。 在上树故障发生后，发现喇叭出现故障，每天早上有30分钟左右不响，去检查，因室内堵车，走到半路就恢复正常，没办法把车放在4S店，后终于发现是一颗电源线松了，问维修师傅是否开车颠簸原因导致，对方说不是，故怀疑是上次维修电瓶漏电问题维修工疏忽导致，为此发生费用纠纷，最后对方维修以后不再给修车。汽车开出4S店冲了一个车，又发现防滑灯一直处于报警状态，再返回检查，又被对方先行签署检查费200元确认单，否则不予检查，因此故障是刚发生的新故障，车主拒绝签字，因找不到该公司最高负责人，后拨打110报警，最后检查一下，说是油丝盘故障，需要更换新的，请教各位老师，这个故障原因，是否和维修工操作不当有关系？ 因为之前发生过一次重大失误，清洗发动机后，进气管竟然没有固定，导致我在行驶过程中发动机熄火，这几次故障
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我是2013款荣威550 1.8T足金限量版，手自一体，前几天尾厢打不开，到了一个路边店，给我换了后面微控开关，然后一切正常，但是好像安装过紧，那个开关卡住了，就重新松开，然后听到后门锁一顿狂响，因为不断在碰到微控开关，所以锁开闭开闭，然后就没反应了 现在测量按微控开关的时候有电源过来，证明微控没门提了，但是锁现在没反应了，现在后尾厢要打开只有在座椅打开以后强制打开了，然后那个人用k431检测了别的东西的时候，我看到他进入车身控制系统检测，里面有个电源控制选项，有三种模式，一种叫制造，一种叫传输，一种叫正常 ，他选择制造，然后我车子车窗必须打开点火开关才能升降了，以前钥匙在上面就可以，而且遥控锁门没反应了，后来他跳回正常模式，但是不知道怎么搞得，我也不知道是不是调整出的问题，现在左前门用遥控锁不上，一开门就能打开，报警器叫，用机械钥匙各自把四个车门全部锁住，但遥控只能锁三个门，左前锁不上，尾厢现在遥控也无法打开，只能爬到后面拉开！请教老师我倒底出了什么故障，这些都是一瞬间来的 我还在外地
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你好，2010款荣威550D 1.8T品螓版，车子6年了，开了22万公里多，跑高速时同时出现ABS故障，动态稳定系统故障，胎压监测故障，三个灯同时亮起，然后我车子熄火重启后正常了，跑了100多公里又亮起来了，又熄火重启跑了10公里三个灯又亮了，然后我又重启，又正常了，跑了700公里，，两天总共跑了1200多公里长途灯亮了三次，时速最高160码，一切正常，现在没什么问题，我想问下这是什么原因，感应器坏了吗？ 还有我冷却液壶里有水，为什么总是提示我加冷却液。 冷却液消耗挺快的，一礼拜要加一次水。管子有漏水过去汽修厂补了，现在漏得比较慢，但是以前漏水提示我加水，我加了灯就没了，现在加了水灯还亮着。
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