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技师黄卫标师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答! 服务公告: 本人只做技术分享和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若将我的技术用于纠纷请绕行,也会遭到本人拒绝。 本人的技术是有价值的,不提供无偿的咨询服务,只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题,需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的需求做出选择,也请各位客户尊重技术。 无特殊原因,周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询!
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技师黄卫标你好,车架给我一下
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匿名网友怠速有油流出但手可以堵住
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技师黄卫标目前来看,压力不够,你把车架号给我我看一下标准压力
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匿名网友
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匿名网友感谢
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技师黄卫标稍等!!!
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技师黄卫标是否有故障代码?
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匿名网友没有‘
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技师黄卫标好的
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匿名网友机油使用壳牌5-30
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技师黄卫标集成减压阀将泵的输出压力调整为 4.5 巴(65.25 磅/平方英寸)
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技师黄卫标机油的标号,是没有问题的
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匿名网友最低了
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匿名网友壳牌X7 5w一30
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技师黄卫标个人认为极有可能是油泵的压力调节阀门出了问题,或者是齿轮⚙️
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技师黄卫标你看一下,机滤上有没有铁屑
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技师黄卫标机油无所谓,只要是5-30的正品即可
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匿名网友调节阀位置?
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匿名网友没有铁屑
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技师黄卫标它的位置就是油泵的位置,集成在油泵内部
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匿名网友车子可正时行驶,声音正常
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匿名网友正常
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技师黄卫标情况还是很乐观的,得检查机油泵了
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匿名网友那拆卸很麻烦呀
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技师黄卫标是的,
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技师黄卫标大修发动机
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匿名网友这个有坏机油泵的吗
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匿名网友麻烦
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技师黄卫标我没有遇到坏的,毕竟我们基本修的是保修期的车
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匿名网友现在车壳分离了
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技师黄卫标不是一般的麻烦,
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匿名网友换增压器进油管,漏油
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技师黄卫标刚好一起维修掉,显然压力不够!
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匿名网友漏油应该不会影响压力呀
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技师黄卫标这里漏油,不会影响油道压力
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匿名网友还会不会有可能哪里泄压
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匿名网友
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技师黄卫标没有这一块的经验!
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匿名网友关键是突然出现,低速正常行驶闪了几下。就靠边以为差机油,加了后灯也就一直亮了,
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匿名网友熄火起动,一两秒机油也上来了感觉也没有异响
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匿名网友还有可以提供的吗
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技师黄卫标压力上不来,是铁定的事实,具体哪个部位出了问题,我这边没法确认!
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01年路虎发现2柴油车, 冷车启动时转速较高,在900左右 声音较大, 并且机油灯一直亮。 过大约一分钟两分钟后转速降到正常750之后机油灯才灭。声音也变正常。之后一天内用车机油灯启动后只亮三秒一切都正常。 这个问题只有停车一天以上或者过夜之后再启动才会有, 最近刚换的机油 嘉实顿5-30 启停保护全合成机油。机油也不缺。 想知道到底是什么问题。 继续这样对发动机有伤害吗?建议检查机油液位,并更换原厂推荐嘉实多极护5w-30机油
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路虎发现四3.0排量的 凉车着车发动机噪音大转速慢慢能增加到3000转 着一会儿能下来又正常了 但是发动机抖 加油门也不行 出去转两圈又好了 请教这是什么问题首先看一下发动机故障码和数据流
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发现4,六速变速箱,柴油发动机,近30万公里,仪表显变速箱故障,油门一直2500转才60码速度,感觉锁了高速档了。但是熄火用专业电脑删了故障码,行驶恢复行正常状态了,大约6000公里又出该现象,再次删了故障码,再次恢复正常状态。请问您遇到过该现象吗?请指教!另外今天又亮了电瓶灯,怠速测量电压为12.5V,加油到2500转才升到13.2V,是否怠速时用螺丝刀试发电机轮有强的吸力,这是发电机坏了吗?车辆两个故障。发电机的那个故障码。建议换发电机。 变速箱故障。综合考虑。建议客户保修大修变速箱。也可以先选择更换变速箱油试车
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发现4,柴油机3.0,行驶里程20万公里,昨天行驶仪表亮三角灯,显示发动机性能受限,加油提速反应慢,但行驶一段距离,又恢复正常了,直到今天一切正常,打电话咨询过4S说进气漏气引起的。漏气会什么又恢复正常了呢?不明不白?请问各位大师指教!由于两万多公里没换过柴油滤芯了先排除因为供油不足导致动力下降引起的 还有主要看一下进气管路是否有漏气的地方
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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路虎发现3 4.4V8,车辆停放一年半,车辆油箱满油,原来的油,没有重新加注,车辆行走的时候正常,发动机启动停放时怠速不稳定,会经常熄火,熄火之后又可以重新启动,用电脑查询故障时出现以下故障,清洗过节气门也还是这个样子,无法清除故障,麻烦大师指点指点,付图建议检查碳罐和碳罐电磁阀,建议更换燃油
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路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?问题:路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?【车型:发现 2010款 4.0 V6 HSE 汽油版】 调查: 1. 客户发来的照片显示悬架故障灯亮,自适应动态故障,电子制动力分配故障; 2. 询问车主得知发动机转速5000转,车速才100码,这是明显的性能受限; 3. 客户告知车辆在雪地里跑出现了此种故障,在雪地里后差速锁电机工作负荷增加; 4. 结合以上的现象可以判定是后差速器锁至电机性能变差或者电机故障导致的; 故障成因分析: 后差速器电机调节动力分配,动力得不到有效分配,就会引发悬架故障,全地形反馈系统故障,ABS系统故障,EBD系统故障,同时也会限制发动机性能; 维修: 1. 更换后差速器电机; 2. 匹配后差速器电机; 3. 如果没有专用电脑,开车选择每一种地形模式呢,让差速器电机自学习即可 由以上维修措施,可以解决该故障。
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你好!08年路虎发现3汽油4.0的18万公里,冬天放外边一晚上启动就没反应,打开钥匙门一档仪表和正常一样,但是中控屏和音响还有暖风都不好使,打开钥匙二挡急行灯自动亮起,发动车一点反应没有就跟起动机没通电似的,就这样钥匙开到二挡不管它半个小时自己就正常了,急行灯也不闪了,车里暖风音响中控屏都正常了,启动一下就着火了,就能正常来了,着火1小时左右突然急行灯亮了,这时接着暖风音响中控屏都没电了,车是一切正常,能开,但是不要熄火,一旦熄火就和开头说的一样,启动没反应,但是热车等10分钟左右就正常启动了,就这样已经2个月了,我就是这样将就着开呢,找了几个电器修理的没整明白。希望师傅帮忙判断一下?
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10年路虎发现4,3.0排量,在开的途中突然不能加速,过一会就又可以,有时候车子停着也不能启动,过一会又正常(1)喷油器工作状态检查。静态看下喷油器线束插件有无虚接,半脱开状态,发动机运转时,用手接触喷油器,应可感触到喷油的脉动。喷油器拆下,通12V电压时,可听到接通和断开的声音(注意:通电时间应不大于4s,再次实验应间隔30s,避免喷油器发热烧坏)。(2)电阻检测。检查喷油器电阻,室温条件下为13~18Ω,当发动机热机后,会有4~6Ω的增量,不同型号可能有差异,仅参考。(3)供电电压检测。打开点火开关用万用表检测喷油器插头端子1与接地之间的电压,应等于12V蓄电池电压。如果电压值不符合要求,则应检查插头端子1到保险丝之间的线路有无断路或接触不良。(4)控制信号的检测。在喷油器插头的两端子之间接上二极管试灯,启动发动机,试灯应闪烁。若试灯不闪亮,说明线路、传感器或电脑有故障,须检查线路、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电脑。(5)喷油脉宽的检测。用故障诊断仪读取喷油信号的数据流,怠速时,喷油脉宽正常值为2~5ms,不同机型有一定差异,仅参考。(6)波形检测。启动发动机,以2500r/min的转速保持节气门开度2~3min,直至发动机完全热机,同时燃油反馈系统进入闭环。关掉空调和所有附属用电器,置于空挡位置,缓慢加速并观察在加速时喷油驱动器喷油脉宽也应该相应增加。
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路虎发现4柴油,刚保养完,电瓶有些亏电,eco无法正常使用,行驶中出现性能受限,油门加不上油,重新启动又能正常行驶,请问什么故障问题:路虎发现4柴油,刚保养完,电瓶有些亏电,eco无法正常使用,行驶中出现性能受限,油门加不上油,重新启动又能正常行驶,请问什么故障【车型:发现 2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版】 调查: 1. 询问客户得知该车是3.0SD柴油发动机; 2. 这类故障是发动机性能受限; 3. 引发此故障的主要原因是进气,如进气堵塞,进气泄露,涡轮增压器控制异常,空气流量计上面的温度计脏污,以及EGR阀门发卡等; 维修:建议客户先去读码,根据故障码对提示到的部件展开一一检查; 启停不起作用,和发动机故障,以及气温,电量都有关系,建议先修发动机,后修启停
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发动机不启动 指针抖,发动机启动转速表指针一上一下
发动机不启动 指针抖,发动机启动转速表指针一上一下在汽车维修中,发动机启动问题是最常见的故障之一。当我们碰到发动机不启动且转速表指针抖动的情况时,我们需要深入了解可能的原因和解决方法。1. 燃油供给问
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仪表盘上这11个“灯亮了” 快靠边停车,别犹豫!不然出大事!
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