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技师徐文凯你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
F。噢，好的
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F。火都火死
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F。空燃什么的好像有个
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技师徐文凯 -
F。是的
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F。这种传感器换换贵吗
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技师徐文凯原厂的价格好像是接近1000块钱左右吧。 -
F。
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技师徐文凯 -
F。好的，知道了，到时候再看看
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F。
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F。
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技师徐文凯动机启动的时候发动机会产生扭动，肯定会有晃动的感觉抖那么一下具体要看情况吧，毕竟没有现场似的，如果把它当成问题考虑的话，主要是在节气门，是不是比较脏，像您说的气门积碳这个以及喷油嘴雾化等方面考虑。 -
F。好的
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F。知道了
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前段时间故障灯亮了，显示VSC系统故障，用检测仪检测出是凸轮轴位置传感器电流低，技师说这个东西一对要500元，不能走保修(我的车还没过保)，因为我的车保养记录不全，不给走保修！请问这个发动机凸轮轴位置传感器坏掉和保养记录有关系吗？如果没有关系，我该找谁投诉这个事情，凸轮轴位置传感器不过70元。我的车是一汽丰田 锐志2.5V 尚锐版
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丰田锐志2.5V现在11万公里.08年的车，现在一开车故障灯就亮，用431电脑检查说是，，系统状态过浓1列和2列，，故障码是P0172和0175，，农村修理部不知道什么意思，，所以求求师傅求求大神们帮帮我谢谢！现在开车感觉费油早上启动的时候尾气有黑烟啊？开起来的时候四挡跳五挡的时候抖一下很明显，，，，感谢感谢感谢🙏🙏🙏🙏🙏
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我的13年锐志，跑了12万公里，一直严格按照高要求保养全面，最近总是亮故障灯，现在电脑读故障码显示系统状态过浓1列2列，更换过3次火花塞，洗过3次油路，节气门，换过两个三元催化，换过3次前面一对氧传感器，清洗过空气流量计，用的都是原厂。最终还是每次处理完没几天就复发，亮故障灯，偶尔开着开着又会灭，动力没有问题。请问怎么回事。 图片是半年前测的故障码，这个问题一直困扰着我，时好时坏。建议更换原车空气滤芯
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我的车是08年9月的锐志，2.5S，跑了15万公里了，今天清洗的节气门，进气道，燃烧室，喷油嘴，三元催化，清洗完之后，转数一直保持在2500转，发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起，还有一个灯VSC灯亮起，后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码，这个诊断仪不是丰田4S电的，是小修理厂的电脑，清楚之后，转数还是下不来，就拔了电瓶，过了一会儿就连接上了，打着火后转数下来了，可是开起来感觉车和原来不一样，觉得马力不足了，这是怎么回事，又怎么解决呢，请师傅指点一下迷津，我该怎么办？
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我的锐志是11款的，8万公里，全程都在4s店保养，最近好几次出现vsc系统故障，车子冷启动的时候 抖动特别厉害，有点像缺缸的感觉，去了4s店，师傅用了诊断仪检查，一次说是气囊引起的，我想 是不是安装过坐垫套，引起的，第二次诊断仪器，都没有诊断出来，连报警记录都没有，检查了 也没发现什么问题，师傅说 下次 出现问题再来看看。之前一直加97的油，现在一直加98的油，想咨询下 是什么问题引起的。目前出现了3次。
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请问一汽丰田2012款锐志连接天窗开关（阅读灯总成）线束中的8号线（GND3）另一端是接到哪里的？16号线也是GND线，该线正常无故障。现在的问题是着车十几分钟之后8号线和车身搭铁间的电阻会达到100多欧，这个时候会导致操作天窗开关没反应。熄火停一会儿之后8号线和车身搭铁间电阻会回归到正常值（小于1欧），这时候天窗开关操作一切正常了。我把8号和16号之间加了一根线把它俩连接起来，从此天窗故障没有出现。故障现象解决了，但我想知道故障原因是什么，具体问题如开头说的，8号线的另一端是接到哪里去了？为什么会出现电阻不正常的情况？此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑此线路接触不良导致需要逐一检查理线排除！
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我这个丰田锐志空调系统。现在有这个毛病，怠速着火正常工作，一直正常。转述达到2000多。空调就会不工作？摁一下AC开关他就会好，我在多家的大型修理厂，和4s店跟换过多个空调压缩机，电子扇冷金器已经换过很多个了。清理空调管道清理很多回，空调控制模块也更换过。现在这个毛病一直没处理好过。请问这个是由什么而引起的，现在电脑检测故障码图片我已经给你一起发过去了。查看数据流，看两者的变化关系，看是否蒸发箱温度传感器异常。
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06年锐志一开始出现空调AC 闪不制冷，后来放掉冷媒重新抽真空加注冷媒2瓶，加注过程AC 一样闪加不进，就两人配合不停点AC 开关才能加注得了。到此原来故障问题一样并没改善。可是更严重的问题出现了...也不知道什么时候出现空调面板无反应，鼓风机 伺服电机都没反应，中控屏显示(请检查空调器连接情况)仪表室外温度不显示（显示E ℃ 估计是错误的意思）。用解码器检测空调不通讯，进网关有个:B 1262 A/C ECU 通讯停止故障，清除了过会儿又有。检查了I 39空调放大器电源跟搭铁都正常。现在都不知道该检查哪里了，怀疑空调放大器问题但又看不出来。麻烦大师给分析下解决方法。检查并更换新的空调放大器试下
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06年丰田锐志。进厂车子加不上油门，跑不动。后来发现排气管堵塞，一套排气系统全部更换，情况明显好转。但是空加油的时候油门踩到底只能到4000转，稍微留一点余地，发动机转速可以上去。但是上路试车是还是没劲，油门踩到底加速感很小，等转速到4000时就感觉怎么都上不去，跑起路就只能到4000转了，转速提升也很慢，完全没有六缸的感觉。以后检测油压310正常，缸压平均9个，正常。火花塞不太好，更换了。车子没有任何故障码。请问丰田大师，现在这车车子是什么状况？以前波箱车子换过油，但是没有更换过滤网，是否变速箱出现了问题，但是空转油门只能到4000又是什么原因。把油门踩到底。往空滤壳里面喷点花油气清洗剂。看转速有提升吗？有提升就是油路的问题。
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11款锐志7万3公里，一年前就出现故障灯了，故障码是3缸缺火，一直排查了油电路都没问题，最后测了缸压！3缸只有5左右！中间有几2个月故障码自己消失了，后来又出来了，车子开起来没感觉到有什么问题，加速，油耗都正常，只是有时怠速会轻微抖动一下！不会长时间抖！现在怀疑是积碳堵塞了气门，导致关不严，拉缸，或对口的机会应该很小！没有烧机油！如果不拆发动机！有什么其他维修建议？只打开缸盖可以修理气门吗？打开缸盖就能清楚故障原因了吗？还是内规镜能直观看到原因？
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