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技师李伟豪您好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为您解答！！ -
自**你好
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技师李伟豪车子有维修过和更换过什么的吗？ -
自**更换蒸发箱。
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技师李伟豪这样有可能是蒸发器里面的温度传感器没有装好造成的了 -
自**装好的
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自**卡子卡住的
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技师李伟豪传感器探头插在蒸发器那个位置的？ -
自**按照原车旧的方向装的
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技师李伟豪空调压力正常吗？低压多小高压多小？ -
自**压力正常。
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自**加了两瓶冰种
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自**250g的
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自**金冷
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技师李伟豪澎涨阀有没有动调整螺丝？ -
自**没有调过
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自**怎么调
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技师李伟豪金冷不是300克一瓶的那种吗？ -
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技师李伟豪没有调过的话就不用调的 -
自**
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技师李伟豪空调达到温度的时候会跳泵吗？ -
自**好像没有试过，好像不会
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技师李伟豪用电脑看一下数据流看看 -
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技师李伟豪怠速状态高压多小？ -
自**怠速跳泵
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自**13个
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技师李伟豪低压多小？ -
自**还是散热网，散热不好啊
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自**2个
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自**车主反应说开高速就不良了
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技师李伟豪低压软管有没有问题的？ -
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技师李伟豪踩油门会不会跳泵？ -
自**没有问题，车主，来之前是搞空调的，捡漏都蒸发箱漏了
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自**没有踩油门试过
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技师李伟豪试一下踩油门看看会不会跳泵的，踩到一千五转左右定十来分钟看看 -
自**如果跳和不跳怎么维修啊
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技师李伟豪如果高转速不跳泵有可能是低压软管出问题或冷媒量多或不够 -
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技师李伟豪更换蒸发器的时候有没有加注冷冻油的？ -
自**没有加冷8栋油
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自**哦
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技师李伟豪不用加冷冻油 -
自**我没加
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自**管路有水分，有没有这个可能呢
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技师李伟豪现在这个情况有可能是冷媒不够，水份也有可能 -
自**好的。明白了
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技师李伟豪好的
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你好，我有一部18年日产奇骏，因为蒸发箱漏冷媒，更换了蒸发箱，加冷媒后，空调结冰，问问师傅，是什么问题您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，温控直接加在电磁阀或者离合器就行了，压缩机那里一目了然，还找原始线干啥，不用给自己找麻烦。
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日产新奇骏2014舒适版。车子在高速上跑了200多公里后空调没风了，但是把空调风开到最大，能听到空调在工作但是全车出风口都没风。到目的地后本来准备第二天去修的。第二天点火后发现空调恢复正常了，加上有事就没有去修。结果返程的路上又出现这种情况，跑200多公里后空调不出风了检测鼓风机电阻和空调滤，有可能是因为工作时间长，电阻受热，断路，鼓风机不工作，所以导致不出风的，还有就是检测是不是吸进去东西卡滞了！
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14年日产新奇骏。开启空调AC制冷，制冷正常，行驶15至20分钟左右，制冷风量逐渐减小直至基本上无风。（感觉哪里结冰堵了），再把AC关闭后（自然风）等待5分钟左右风量逐渐变大恢复成正常，再开始AC后制冷一会又开始逐渐减小直至无风。 期间开始AC时出现嗡嗡声带有震动，关闭AC后嗡嗡声马上消失。问题只在行驶中出现，停车时正常。 制冷管子没结冰，但副驾驶脚垫下都是空调水。 问 维修过程：店多次检查，清洗管道，抽真空问题依然，更换蒸发箱问题依然，更换膨胀阀我问题依然，最后更换空调发大器问题还是依然。实在无招了。一个空调问题维修了3个多月。建议检查空调压缩机和蒸发箱温度传感器。
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有对雷诺科雷傲或者日产奇骏比较熟悉的专家吗？ 1.十二万公里的车CVT变速箱是否需要更换机油，厂家说不用换，更换是否有危险，有没有售后保障 2.每次减速收油至四十公里伴随有吹哨音，类似于飞机降落声音，声音还挺大，怎么破 3.开空调偶尔会有汽车尾气味道 4.最近加了一瓶雪弗龙，特劲汽油添加剂，油耗显示反而从原来的12上升到14左右，怎么回事？该如何处理 我车是五年十二万公里四驱车 ，发动机和日产奇骏2.5升同款 谢谢！
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日产奇骏14款2.0，空调老是结冰，车主在其他修理厂搞了几次都一样，开一段时间就结冰不跳泵，温控开关，散热网，彭胀阀都换了还是一样，附近许多修理厂都不接这车，听说这车是通病，日产奇骏14款2.0，空调老是结冰，车主在其他修理厂搞了几次都一样，开一段时间就结冰不跳泵，温控开关，散热网，彭胀阀都换了还是一样，可以考虑到是蒸发箱密封不好。风从旁边跑出去，传感器测量的温度跟蒸发箱实际温度不符合它就会结冰。
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你好，各位高手，请问哈，这是啥情况，我厂来了一东风奇骏，压缩机耦合器坏掉，更换压缩机，加注一瓶车仆260G的冷气，车主开走后说，在高速路上开一久后，风会逐渐变小，冷量也会逐渐变弱，我试，发现把风开到最小，而不是自动，压缩机会一直工作，低压管会结霜，压缩机也不会停，车主说是我们的压缩机有问题，说以前从来不会这样，自大换了之后就这样，我怀疑蒸发箱那传感器有问题，量有电阻，也会随温度变化而变化，怀疑膨胀阀堵，无奈车主时间不够没有办法测，请问是不是冷气少了，或者空调控制面板坏了，一瓶已经很冷了
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您好，14年的新奇骏，开了四万多公里，之前断断续续的老显示三缸缺火，将三缸的高压包和喷油嘴换过，四个缸的火花塞换过，三缸缺火故障码再没了，然后有一天再也打不着火了，换了油泵，可以打火了，但冷车打火很困难，要哒哒哒响十几秒才能打火成功，有时候要打两次，但一旦打着火，再次熄火热车打火就没有任何问题，开着路上也没有觉得有啥异常，就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目： 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴（吊瓶，免拆清洗） 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格（顺便更换） 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况，我个人建议重点检查两个方面，第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂，第2个就是很有可能是干电的问题，要不然不可能说钢压偏低呀。
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你好师傅，我的车是日产奇骏2.0舒适版，在17年3月提的车，出厂是17年1月的，现在车有异响，目前2703公里，异响出自发动机舱，每台奇骏都有，试过他们的新车，客户的老车，都有，但是都比我的小声，我的车比他们大一倍的声音，客户的车或者是新车，突然加速声音都很小。 我的车，冷车8小时以上，启动车子，怠速1700转速左右时，在发动机的位置（周边），发出滋滋声（带有点金属的滋滋声），这时是短暂，只有三秒就没有了，怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中，速度40，突然加大油门到1600转速以上，2000一下，也是发出滋滋声，如果是慢慢加速，1600以上轻微有滋滋声，新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡，1到4挡不会，不管转速，不管速度怎么样都好，就是没有那个声音，但是在5挡的时候，就有了，1600转以上，2000转以下，速度40。 在4S店检查了：进气，排气管，发电机，皮带，电脑（刷系统？），油泵，变速箱（刚好有之前的有试过的车，他的车更换了变速箱，但是也有那个声音，就是比我的小，所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗？） 目前就只有发动机，涨紧轮这两个没有检查了，但是主管说涨紧轮不是，就只剩下发动机了，真的有可能会是发动机的问题吗？目前在请求厂家的人，但是要比较久，所以来此求助师傅建议举升车辆，控制在产生异响的转速和速度，使用仪器对声音定位，从而排除故障。
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里，目前从在一个多年老问题，车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳，幅度不大，但是人会不太舒服，水泥路尤其明显，开久了比较累。方向盘空挡抖动，行驶中油门踏板振动明显，在110码时达到最大振动，同时随着路况不同，方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化，比如停车空挡时，大车路过时刹车都能感觉到踏板振动，自己感觉好像滤震能力没有了似得，总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载，具体时间大概在第三年时就开始有出现了！请各位大师指点如何修理，已经跑了很多修理厂了，谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过，建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象！
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东风日产奇骏2017 2.0版本 车辆里程数：14200 事故起因：右转被左后方的拖挂车刮蹭了左前轮，拖出了前保险杠，事故发生后车辆显示防滑报警，方向盘转到90度轮胎才直行 经过：交给4s店定损进行维修 结果： 1、修好后车辆低速无电子转向回正 2、方向盘僵硬，以前两手指头都能转动，现在要使劲转 3、车辆左转低速有轻微回正，右转完全没有回正 4、以前车辆方向盘左打停车，通电后电子助力启动方向盘会抖动，现在完全没有这种现象 4s店检查说羊角有问题变形了换了个羊角还是这个现象，然后又说方向机有问题，前一天提车试驾的时候维修工人又说换了方向机的，今天去事故接待又说没换方向机。 背景：4s店说这单保险已经结案了，维修主管告知说羊角还是从接待和事故负责人这里出的钱。但是我接车并未签字，觉察到问题后都是第二天就把车开到4s店了。 修理时间：距离事故发生已经过了20天了你好，出现这种情况的话一般与底盘悬挂及转向系统轻微变形是有关系的，有时间这个可以先坐下四轮定位，底盘数据异常的话这个方向机和羊角轻微变形是会影响的，这个直接和售后沟通一下换下在做下四轮定位就可以了
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