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技师赖顺慧你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
p**人很久了。 之前一直是偶发故障就没管他。 现在故障频发了。 我检查发现曲轴位置传感器到电脑板中间有根线虚接了。 处理了之后启动没问题。大概启动了20分钟左右就发现水泵哒哒响一声的同时行车灯也闪一下跟着就熄火了。 重新启动就这样了。
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技师赖顺慧读取一下，拿电脑来读取一下转述的看能不能读取得到。 -
p**人启动的时候数据流没有转速。 启动了转速在1000左右。
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技师赖顺慧 -
p**人现在我已经检查了曲轴位置传感器的三根线的阻值都是一样的。 应该曲轴的线路没问题吧。 而且现在电压也是正常的呀。 开钥匙就有两个5Ｖ。 还有没有其他传感器或者什么东西能影响这个问题呢
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p**人还有一个情况。 我用电脑走离合器水泵故障清除。这个做完有时候就能好但加大油门的时候行车灯会闪。 多闪几次就又出现这种情况了
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技师赖顺慧现在还显示的有什么故障？ -
p**人没有其他故障。 电脑就报了曲轴位置传感器故障。 还有就是启动延迟。没转速表
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技师赖顺慧现在的故障发给我一下 -
p**人
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p**人水泵会不会影响这种情况
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p**人
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技师赖顺慧水泵不会影响这个 -
p**人我电脑走一下这个离合器水泵故障信息清除有时候能好一会
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
p**人这种信号盘是装在发动机内部曲轴上的。 我也看了那些齿看不出来什么问题。
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p**人师傅。 我想不明白的是为什么水泵哒哒响一下还有行车灯闪一下 发动机熄火。 这三个情况是一起发生的。发生之后就这样了。 这有什么关联没有
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
p**人师傅。 我能肯定就是水泵发出来的响声。 因为这个水泵带有一个电子调节。 已经响了半年了。 我之前就检查过这个响声。 响声肯定是水泵响。这个我能肯定。
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p**人还有没有其他传感器会导致这种情况呢。 比如那些同样是5Ｖ电压的传感器会不会有信号干扰呢
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧我把排除方法发你 -
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技师赖顺慧你看一下 -
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
p**人师傅。 第二张图上显示如果发现曲轴位置传感器引线损坏。 那个引线是传感器到电脑板的线叫引线吗
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技师赖顺慧是的，就是曲轴传感器的线到电脑版的线。 -
p**人......那个说明是不是如果发现自己引线有问题处理了之后必须换传感器？ 我传感器是修线路之前换的。 这样有没有影响。 不会又要换一个吧
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技师赖顺慧
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫，光了缸盖平面，更换了气门室盖，气门室盖垫，换好后正常启动，怠速轻微抖动，客户走人。两天后车辆抖动厉害，没有刹车，故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器，进店重新对正时（正时没问题）并且更换这3个传感器后无法发动（现象为：深踩油门发动时会有一下发动迹象，然后感觉断油了就自动熄火），故障码为与发动机控制模块失去通信，更换了电瓶，机油流量单向阀，检查了喷油，重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常，排气是否堵塞，进气压力传感器与线路连接是否接触不良，从气缸压力数据来看，气缸压力偏低
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢，同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后，汽车也会发抖和异响，还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码，这两种情况是同时出现也是间接性的，不是一直存在的，所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常，就空气流量传感器数据偏高，4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好，空气流量计标准在2.3左右，你现在空流数值过大，不正常，要更换原厂空气流量计才行，一定要原厂配件
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。
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我是13年11月底买的别克英朗GT，到现在已经3个月了，平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题，特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压，今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下：熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V，点火启动后，电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压，空档加油门，转速2000转以上，电压12.5V不变。尝试打开雾灯，示宽灯和近光灯，电压缓慢上升到12.8V，再打开远光灯后，电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常，如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的！谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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你好，我开的是别克英朗1.6手动，一一年的车，至今跑了八万七，前天出现了每次踩离合怠速都会忽高忽低，高的时候能达到三千转，不踩离合没有事，节气门清理过还这样，车还没有劲，时不时松油门就像是快要憋死车的感觉前后晃动，去汽修厂检测出现的故障是节气门位置传感器2回路高电压 但是汽修厂不敢保证换个节气门就会好，请问大师，下一步我该怎么做！
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14年别克英朗GT，车主描述行驶中偶发性仪表不显示档位，发动机顿挫，发动机故障灯亮，停放一夜后恢复正常，但是故障灯没有熄灭，过几天故障灯也会消失，行车过程中会消失D档然后又恢复显示。连接诊断电脑，发动机控制模块报： 1、p0700 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以提高发动机性能2、p1915启动期间内部模式开关不显示驻档或控挡。这个情况是什么问题？你好，根据你的描述，报这个故障码一般是两种原因导致的，第一就是档位开关的问题，第二就是电源管理模块出现问题。先重点检查电源管理模块有没有进水。
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
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2011款别克英朗1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时才有的 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前大很多 两个多月修了2次问题还没解决 前天氧传感器坏了 如果氧传感器之前有问题而没有亮故障灯 会导致汽车出现什么样的问题呢
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你好，我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T；现在行驶了92000公里；前阶段出现了车在等红绿灯会熄火，到4S店检修；更换了火花塞，清洗节气门，汽油虑芯；还是未能解决，车开一半又会熄火，又去检修，更换了点火线圈；用了近半个月，又是出现了熄火问题，而且在行驶过程中踩油门好似没有动力，熄火后起动不了，又更换了碳罐和碳罐电磁阀，未能解决问题，又去检测，4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门；现在不去4S店了，到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障；氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下，这车自动档的，会经常出现行驶中加速没动力，造成熄火；同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火，熄火后又难启动；这要如何解决；总不可能换这换那配件吧，问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障，从理论上说，这个传感器会影响动力，影响启动，影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号，把转速信号发送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号，控制喷油嘴喷油量，喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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你好汽车大师，我在4s店工作，是一个实习生，有很多想不明白想问问您，今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机，说是发动机异响很大，跟着组长诊断，用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能，表面上看是VVT电磁阀故障，但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了，甚至不明显了或者没有了，刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响，后来问组长，他说是油路堵了或者泄压了，导致油压供不上来，可能是他说的不详细还是我理解能力差，作为一个对汽车比较感兴趣的我，想要了解其中原理详细，望汽车大师帮我解答分析，谢谢！可变气门正时是靠机油压力调节的，，。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响，。需要检查机油单向阀是否堵塞，，
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