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技师张立章您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师张立章现在急加速提速如何
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匿名网友正常
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技师张立章试过低档手动模式急加速没有,报这个故障后有没有故障现象之类的
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技师张立章115组数据实际增压压力再看一下。急加速看能达到多少
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匿名网友
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技师张立章从现在的这个视频看的话,现在涡轮增压压力太高了,也就是说现在问题在泄压部分上。
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技师张立章可以现在用手动模式急加速让这个发动机转速到五六千转,这样试一下让涡轮压力急剧升高如果释放不好就会限制节气门开度,会出现保护加不速的现象
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技师张立章这个车的最高压力在2巴,现在压力已经超过很多了,那就只能是泄压这边有问题。检查上面的,这个小的电磁阀和管路,这些都正常就看涡轮泄压阀杆是否卡死了
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匿名网友看得清吗
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技师张立章视频吗,这个看得清楚的
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匿名网友这个涡轮增压器好像没看到有连杆 管路目测也好的
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技师张立章有调节阀杆的,电脑动作测试一下电磁阀看是否动作,如果正常就拔了泄压阀这个管子直接加压看一下后面的泄压阀杆动不动
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大众CC二代EA888发动机,报P0299故障,更换涡轮增压器,旁通阀。清除故障码后跑一会故障码依旧出现,车没劲.请问是哪里出问题了现在这些东西都已经更换过了,那最主要还是考虑涡轮最上面的那个电磁阀,因为新涡轮他是不带这个电磁阀的,不用考虑管路漏气之类的单独报这个故障码不会是漏气导致的。只能是涡轮血压方面出现故障了。
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大众cc 行驶了十一万公里 跑高速就亮故障灯 速度慢下来故障灯就自己不显示了。报故障是机械涡轮增压器增压不足 还有凸轮轴位置故障码 帮忙给分析一下你好,这种情况的话压力不足首先检查一下有没有漏气,没有的话一般是涡轮增压内部磨损导致的,这种情况就需要更换涡轮增压器,其次凸轮轴位置这个故障码线头测量一下线路没事一般就是传感器本身问题或者就是正时系统或者可变轮有问题导致的
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12年的车跑了8万公里,加速无力,报涡轮增压控制未达到极限,这是哪里的故障?涡轮增压控制阀换了这个故障主要是由于涡轮增压器的增压压力达不到造成的问题可能是进气系统漏气和涡轮损坏,建议检查涡轮进气系统是否有漏气的情况如果没有漏气需要检查涡轮控制电磁阀和真空管路是否正常
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首先,第一次报故障灯后更换第四缸喷油嘴高压包,更换后,温柔驾驶没有问题 急加速后再次报故障灯就是图片这个故障码,行驶过程中抖动,严重的情况会出现加速无力,不走车 忘了说是10年的大众CC发动机缺缸,更换高压喷嘴还是有故障,建议检查一下液压挺杆跟这个凸轮轴本身
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汽车发动机故障等亮起。维修师傅说涡轮增压器坏了。换个涡增压器多少钱你好根据你描述的问题,品牌大概2000多希望对你有所帮助
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急加速无力,感觉动力不足,电脑坚持发动机故障是增压压力调节,这个增压压力调节是属于那块?是不是涡轮增压的一个传感器?还是涡轮增压内部,这个故障怎么解决需要更换增压压力传感器来解决问题
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15款大众CC,这个故障码是不是更换传感器就能解决了第一个你量一下插头电压,插头拔掉量,正常是两个5V电压,一个搭铁,电压搭铁正常,更换凸轮轴传感器,凸轮轴传感器安装在进气歧管上方一点。并且检查机油,机油不够也会报这个故障。
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车大众CC仪表盘没有故障灯。电脑显示一个常驻报警 如图 还有就是这个涡轮压力未达极限值会不会导致换挡时发生顿挫!请懂的专家来说 百度的那种笼统的就别说了这个故障码的原因主要检查三点1.增压管路是否有漏气2.三元催化器是否有堵塞3.涡轮增压器有发卡现象。这个故障会导致顿挫,从您的描述看,顿挫不是由它导致的,可以为发动机和变速器匹配问题
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大哥你好:故障码P000A,气缸列1,凸轮轴调节过慢。故障码P0011,气缸列1,凸轮轴滞后点火调节:目标末达到。这两个故障码。这个月23号电磁阀漏油换了新的原厂后漏油解决了,24号早上车子发动机这两天亮黄色灯,检查后以上故障码,清除故障码后再用电脑检测不会报故障码,车子再走几公里后又亮黄色灯,汽修厂检查后确定不了故障,麻烦大哥帮忙一下报的故障原因问题主要是进气凸轮轴里面的调节阀,凸轮轴过桥支架,凸轮轴导致的这个故障,先把反丝的那个调节阀更换了看看
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16年大众cc,急加速无力,动力不足,故障码显示增压压力调节,涡轮增压上面的调节阀和一个泄压阀都换了,故障依旧,还是加速无力,故障码也是依旧,管路插头正常,我给你发的图片上这个就是增压压力传感器阀,再就是需要检查加油有没有真空吸力,涡轮增压的联动杆是否会动
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