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技师孟帅帅您好，根据您车的故障分析，如果确定发动机机械部分合适，电控单元的脉冲信号也没有问题，那就是高压泵本身损坏导致的问题。 -
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技师孟帅帅你是否同意以上内容，如果同意请回复，如果不回复则默认同意，我将开始服务 -
诸暨东高速出口（极风轿修）同意
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技师孟帅帅你先读下发动机数据流看看加速时候的轨压数据流看看吧。如果加速时候的轨压数据可以达到大于750bar的话，那就高压泵本身是好的，你需要接个二极管试灯检测一下高压泵计量单元和喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适吧。 -
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技师孟帅帅我怀疑是发动机电脑版本身的问题。导致的计量单元和喷油嘴的脉冲信号电压不合适引起的问题。 -
诸暨东高速出口（极风轿修）电脑版已经检测过了。
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技师孟帅帅高压泵计量单元和喷油嘴的脉冲信号电压在打不着车子的时候能不能点亮呢， -
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技师孟帅帅如果可以点亮的话，那你就是读下加速时候的轨压数据流看看吧。 -
诸暨东高速出口（极风轿修）这个车进厂就抬了一下发动机，换了曲后油封，正时皮带，气门室盖垫，来时开的一切正常，装好后就出现这个问题了。
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技师孟帅帅还有在出现问题的时候，你把高压泵进油管拆下来打火看看有没有油出来，如果有出来那就是高压泵本身的问题。 -
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技师孟帅帅正时以及凸轮轴轴齿标记也检查一下看看吧。 -
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技师孟帅帅尤其是凸轮轴轴齿标记有没有偏，正常情况下轴齿标记正对凸轮轴凹槽的。 -
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技师孟帅帅如果确定发动机机械部分合适，电控单元的脉冲信号也没有问题，那就是高压泵本身损坏导致的问题。 -
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技师孟帅帅你这边根据我的思路和方向先检查一下，可以随时问我，下方是我官方微信，你可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了，我可以持续给你技术支持，如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的，咱们可以协商指导你一下可以采用报解决服务的。都是做修理行业的，真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。 -
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技师孟帅帅
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师傅我前几天车正常行驶中经常断油后，过了几天出现突然熄火，也发动不了，随后更换了高压油泵和喷油嘴，和油箱油泵，，试车中出现突然加速加不起油，只有3000转，熄火后，有正常了，偶尔还有怠速1秒时间油路停顿，行驶中也有一个隔间断油 还有凉车启动没有以前好启动，熄火后从心发动下，就正常了，请问一下什么问题，针对你这个现象，更换泵和油嘴之前有没有出现过，检查高压泵管路有没堵塞现象，故障时读取数据流观察一下进气压力值，进气门开度是否正常，发动机线束是否存在接触不良现象，如果故障持续发生，没有任何提示，发动机电脑版也要排查一下，
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你好，13款起亚索兰托柴油2.2版本，15年的车，5万公里，今年车一直在车库里，车里是零号柴油，之后发现天冷了，车开出来又加了半箱-35号柴油，都是在石油加的，之后车就出现熄火症状，无预兆的熄火，熄火之后还可以启动，开一段时间还是熄火，油路油嘴都清洗了，还是熄火，熄火症状在邮箱油不多的时候特别明显，发动机变速箱都连电脑了，没有故障码 请问应该是哪里问题呢？该车为柴油车，在行驶过程中会突然熄火，熄火后重新启动，可以马上启动，怀疑是油水分离器存在问题，或者是高压泵需要重新调校，建议车主先更换油水分离器进行试车，如果故障解决的话，就没有问题了，如果故障还是存在，到4s店调校高压泵就可以了
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你好，13款起亚索兰托柴油2.2版本，15年的车，5万公里，今年车一直在车库里，车里是零号柴油，之后发现天冷了，车开出来又加了半箱-35号柴油，都是在石油加的，之后车就出现熄火症状，无预兆的熄火，熄火之后还可以启动，开一段时间还是熄火，油路油嘴都清洗了，还是熄火，熄火症状在邮箱油不多的时候特别明显，发动机变速箱都连电脑了，没有故障码 请问应该是哪里问题呢？建议您更换一下燃油滤芯和油水分离器
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你好，13款起亚索兰托柴油2.2版本，15年的车，5万公里，今年车一直在车库里，车里是零号柴油，之后发现天冷了，车开出来又加了半箱-35号柴油，都是在石油加的，之后车就出现熄火症状，无预兆的熄火，熄火之后还可以启动，开一段时间还是熄火，油路油嘴都清洗了，还是熄火，熄火症状在邮箱油不多的时候特别明显，发动机变速箱都连电脑了，没有故障码 请问应该是哪里问题呢？建议您检查一下碳罐
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你好，13款柴油版索兰托，大修发动机后加不上油，P档空加油有时候能到4000多转，但是时间也就一分钟左右，上路试大油门走不了500米。 把喷油嘴数据重新校正输入后，声音好听了很多，也不敲缸了，把高压泵计量单元也拆掉清洗了，油路也清洗检查了，很好着车，怠速能正常着车20分钟，后继续空加大油门也不冒黑烟，声音也都正常，一脚大油门完全松掉，到怠速的时候就突然熄火了，然后就再也打不着了，就是不喷油那样怎么打都不着车。接喷油嘴试灯打车不亮，无任何操作等20分钟后一把就着，或者稍停几分钟，反复开关钥匙偶尔也能着车，之后很前述情况一样，不能持续大油门，不能上路试车。故障码报转速过低时最小压力，有时候熄火后没有任何故障码。大修发动机时更换了一个曲轴后油封总成，带一个曲轴编码器传感器，其他传感器都是原车。弄了好几天了，感觉能考虑的都整过了，还是不行，望您赐教，谢谢建议方案:首先一定要确定高压油泵的正时对好的。其次在启动不了的时候检查高压油轨压力。必要时拆开高压油轨油管，打启动看有油出来吗，如果没有 在接低压燃油表检查低燃油压力，低燃油压力的继电器也要检查一下。柴油车启动不了，基本上没有别的油压第一如果你怀疑发动机电脑，发动机电脑可以拿去修电脑的上平台测试的 这个可以判断
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13-11月的车柴油起亚索兰托14年落户挂牌，行驶公里数8万，行驶过程中，自然熄火，停路边，再发动就发动不着了，检查电路都没有问题，然后去了新疆喀什市博士维修店检查喷油嘴四个测量压力过高达到100多什么，更换四个以后，更换了柴油滤芯，发动着了，正常怠速，加油门就熄火，后打开什么油路一个电磁阀，里面太脏了，清洗过后好了，开出去试车，踩刹车丢油门就熄火，请大师指点如果像您说的这个情况，需要把电子节气门也都检查一下的。这个需要先把节气门和进气压力传感器清洗一下，然后用电脑重新匹配一下发动机。
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13-11月的车柴油起亚索兰托14年落户挂牌，行驶公里数8万，行驶过程中，自然熄火，停路边，再发动就发动不着了，检查电路都没有问题，然后去了新疆喀什市博士维修店检查喷油嘴四个测量压力过高达到100多什么，更换四个以后，更换了柴油滤芯，发动着了，正常怠速，加油门就熄火，后打开什么油路一个电磁阀，里面太脏了，清洗过后好了，开出去试车，踩刹车丢油门就熄火，请大师指点如果明显电磁阀里面磨损，这个只能先把电磁阀放进去。然后检查一下高压油泵。
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您好 本人车是索兰托不记得是哪年的版本了 车是10年11月买的 应该是10款吧。现在10.4万公里 平时保养都跟上了 做的不错 。近日突然出现一个状况 只出现过一次 晚上起车 打着后怠速在500转左右 车就发抖 感觉动力很虚 像随时要灭火的感觉 当时室外 温度大概在零下10度以内 加的机油是5W的 ，之前有比这个温度低的天气也没出现这个问题 当时我以为是掉缸了 但是发现没掉 一分钟后我尝试轻轻给了一脚小油门 就点了一下 转速就恢复了 声音也正常了。 请问大概是什么原因 是油路脏的问题吗？
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起亚索兰托，09年柴油2.5之前症状是，打火不正常，4.5马达才能点着，后来开着开着，行驶中自动熄火，停车等待10分钟左右又可以打着，行驶3000公里左右故障平凡，电脑检测燃油压力过低，3000公里左右以后彻底不着火，后来以为手油泵损坏，然后该了电子泵，刚开始还可以，行驶一段时间依旧熄火，后去油泵校正地方说一个点火塞坏了，修了3个油嘴，油嘴具体修没修不知道，反正可以打着，可是行驶20公里熄火又打不着了，后来用启动液勾着以后，修油嘴的人说高压油泵坏了，后发了一个拆车件油泵，当时试车正常行驶50公里以后又打不着了，现在只有用启动液强制点火才可以打着，不用启动液搞不着，打着以后热车熄火以后偶尔不用启动液可以打着，过一阵就又打不着了，打着还需启动液，解决方案，检查高压数据流
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请问怠速阀和怠速马达是一回事儿吗怠速阀和怠速马达其实都是一回事儿，只不过有的车型，它是偏转阀结构，而有的车型是马达电机结构。但是他们都通称为怠速机构，如果是购买节气门体总成，上面应该是带有这个零部件。
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