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技师林文武根据您的故障码分析,油表信号太大,检查浮子本身是否存在质量问题,
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匿名网友你好
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技师林文武您好
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匿名网友途锐更换了油浮子 仪表油量还是没反应
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技师林文武线路有没有问题
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技师林文武检查过吗?
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匿名网友没测
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技师林文武找出浮子两跟线,接个电阻上去,看油表动不动
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匿名网友直接短接可以吗 没有电阻
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匿名网友
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匿名网友他是单独一个3线插头的
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技师林文武直接短接不行啊
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技师林文武那你拔掉报什么故障
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技师林文武或者短接后报什么故障
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匿名网友
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匿名网友拔掉报这个
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技师林文武故障码一样啊
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匿名网友换完后故障码是可以清除 是没有故障的
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匿名网友就是不显示油表 现在拔了才显示这个故障
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技师林文武短接浮子1看报什么故障?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友师傅 还有个问题咨询你
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匿名网友
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匿名网友DQ380变速箱
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匿名网友p173600
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匿名网友离合器位置传感器2电路故障
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技师林文武换传感器
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匿名网友变速箱电脑的那两个圆的压力传感器吗
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技师林文武对的
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匿名网友他上面显示的第二个故障 P06ef00 发动机重启 功能失效
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匿名网友和这个有没有关系
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技师林文武那个是受到影响
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技师林文武功能关闭
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匿名网友等于就是还是这个波箱电脑传感器故障引起的是吧
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技师林文武电压不足也会
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匿名网友这个阀体好不好拆师傅 没拆过
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技师林文武没拆过就有点难哦
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匿名网友好吧
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技师林文武感谢您使用汽车大师问答服务,时间结束后麻烦给个五星好评,先谢谢您啦
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技师林文武
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技师林文武这是我的企业微信,你可以扫码添加下
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大众途锐3.0 2012年 ,故障为汽油表不动,故障码为传感器1 2阻值过大,更换后两个油浮,故障码没有吗,但汽油表还是不动,是不是要匹配?做动作测试,仪表能够正常,一般来说,这个仪表就没有问题。那么建议手动把油位传感器的油浮子上下移动,观察仪表能不能上下移动,如果能,就是安装问题,如果不能,我觉得建议还是考虑油位传感器
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大众途锐,2012款,油电混合,老是报氧传感器故障,换了品牌的,下线的,原装的都还得报你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况换了原厂的氧传感器还是报同样的故障,你就得查一下线路,并且三元催化器也是有问题的。
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氧传感器屏蔽器装在哪里。大众途锐 一共发现四个氧传感器 装了后面两个还是亮灯。在催化器那边是没有氧传感器的三元催化转换效率低 建议更换
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哪位师傅知道10年大众途锐报机油温度传感器不可信信号换了还是报是怎么回事帮忙指导一下吧该车报机油温度传感器不可信信号,该车型机油液位传感器为占空比信号直接给仪表信号,检查机油液位传感器供电搭铁正常,拔下机油液位传感器插头测量信号线电压11V正常,可以说明仪表和仪表到机油液位传感器插头线路正常,插上插头测量信号线电压还是11V不正常,如果机油液位正常,传感器电压应该在2v到4v跳动,判断传感器故障,建议更换机油液位传感器。
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大众途锐报P065200 传感器基准电压B电路低 还有一个是P10A400 进气调节风门 机械故障 这个是不是节气门坏了线路测量一下没有问题,可以先清洗一下进气调节节气门然后装回去看下故障码能不能清掉,然后再上路试车,如果不行需要更换节气门
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11年途锐3.0T,换了转向角传感器后定速巡航用不了,来个进口大众专家指点下,不是专家就不要接,谢谢做转向角度传感器基础设置
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大众途锐报这两个故障码p10A800进气调节风门匹配,p012B00涡轮增压,压缩机之前的压力传感器,读数据流都正常传感器换了故障码依旧根据检查维修情况,供电线电压不足,可能线路出现腐蚀,检查从新飞线排查线路。
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大众途锐,一个前氧过浓,一个前氧过稀,这是什么问题,三元,氧传感器,高压喷油嘴,也换过了,还是一样
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大众途锐11款,油电混合,3.0排量,现在发动机报故障,换过火花塞,高压包,三元催化,前氧传感器2个,现在还在报故障!凸轮轴位置传感器不可信,先更换凸轮轴位置传感器G40,然后那个气缸列2催化作用低,这个需要检查三元催化器,二次空气流量,需要检查二次空气泵到缸盖机械组合阀的管路有没有破损,然后检查机械组合阀有没有卡滞,可先清洗一下,都没有问题,就要清洗缸盖排气侧的通道
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你好,大众途锐跑一两天就会报P022100节气门驱动器的角度传感器2-信号不可信,消掉故障码后没事,跑一两天后又报码了。是节气门问题还是油门踏板问题?根据你提供的故障现象及和你的沟通,首先处理一下节气门插头针脚及发动机电脑插头针脚,排除针脚存在虚接的现象,顺便清洗一下节气门!若故障再现,检查节气门至发动机电脑的线束是否存在短路!
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