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技师高长振你好朋友,按照你的说法就是车辆发动机冷却液不循环。考虑是车辆发动机内部水道堵塞或者是水泵有问题导致的!建议你先再更换一个新的水泵试试。
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水泵已经换了
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水箱也换了
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缸盖也换了
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上下水管都吹了的都通
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技师高长振冷却液循环也就这些东西了!!
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就是吹冷风
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长安跨越V5有几个水温传感器跨越V5是一个水温传感器。
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汽车节温器拆了的,为什么上水管很烫手,下水管不烫,风扇还是转热风,水温不高,风扇转的时候下水管也不烫手,发动机带分电器的
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12年7月的车,跑了3万5千公里,水温一直是低于正常温度的,水温表上有5个箭头,水温正常的话应该指在第三个,实际水温一直指在第二个箭头,
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汽车水温高,不漏水,上下水管都是烫手的,风扇转冷风,发动一会水温就开始高了,请问是哪儿问题检查一下水循环是否正常有没有堵塞,优势是水箱,在将空气排一下
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这种问题怎么弄,面包车五菱之光,水温亮红,水温表的刻度满,水温其实又正常,这种现象偶尔出现一次,哪儿的线路问题,该怎么查假高温!先搞搭铁线从电瓶负极到发动机上面试试,如果不行的话就更换水温传感器看看
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各位友友,小弟长安V5,一共行驶二万多公里,换过一次防冻液,今天发现水温表异常高,散热器风扇一直转
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12年7月的车,3万五千公里,水温表上有5个箭头,正常的水温应该指在第三个箭头上,可我的车一直在第二个箭头上,水温是不是有问题呢,
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以前换过水温传感器,还是水温高,冲缸垫了换好又换了一个水温传感器,现在又报这个故障就从故障码来看这个传感器电压低,故障有三点,传感器本身有故障,线路有故故障,发动机电脑有故障,传感器只能更换去试,线路可以测电压和量阻值,传感器电压有两种,一种是12伏的另一种是5伏的,信号线读数据流就可以,实际温度要和电脑读到的基本一致就没问题,
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水温易高,负水箱易干,平路上坡无力检查是否漏水,缸垫是否冲,烧水导致
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大师们,我的长安跨越王,刚好一年跑了27500公里了,刚刚在高速上水温表一直忽上忽下的,风机散热是都到红线,现在停在服务区呢,想问下大师们是啥原因?
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