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技师高长振你好，这个肯定是有关系的。 -
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技师高长振检查气门间隙工程量就大了，你再检查间隙之前需要先排查一下造成这个故障码的，这些原因。空气流量传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。 -
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技师高长振关键是你的气门和导管都已经更换过了。 -
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技师高长振进气0.2mm 排气0.25mm -
-陈喔！只有先排查。
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技师高长振如果气门间隙有问题的话，车辆冷车是不好启动的，而且启动以后会有抖动。 -
-陈哪位师傅给的说法是间隙不对，受热胀冷缩影响。冷车启动转速先高后底1000以上再降下来。热车是先底后高
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技师高长振这个怎么说呢？？ 气门间隙怎么会受冷热影响呢即使是受影响的话？也是可以忽略不计的。这个如果间隙有问题，冷车状态下肯定会很明显。 -
-陈😰唉！只有先检查一下了。实在不行只有去4s店了
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-陈高师你好，有次把vvt控油阀线拔了，然后清除故障码，跑了一天都没问题。就是加速不给力。
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技师高长振这是可变调节，调节正时凸轮轴的。 -
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技师高长振您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
-陈好的。谢谢
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中华h530油气两用，烧机油大修过发动机，90000多公里。大修后出现以下问题1 用油时启动 跑起来没感觉出问题，但是油耗偏高，以前4毛多现在8毛左右。 2一到用气开始是时不时的出现怠速或低速时熄火不好打燃，把气调高点后变成正常停车后不好打燃，非要等上许久才行。主要出现在跑久了热车上。故障码有两个 p0012还是0021忘了，正时什么位置。p2177混合浓度什么的。清除后，打火正常，一出故障码又会出现。这两天是没故障码也会出现。不敢随意停车。昨天让修理厂再检查了凸轮轴和正时链条，说没问题。后来把发动机上的vvt机油控制阀的线拔了。跑了300公里，试了好多次，打火正常了。只是跑起来没力。又说要换个vvt转盘试试，但不能保证。您好，检查凸轮轴位置传感器，正时。
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您的对话将在48小时后自动关闭 专家解答仅供参考，问题检修请到线下门店 2018年04月29日 15:55  烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 还是p0012正时位置什么的一下忘了，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现，昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板可变凸轮轴调节电磁阀，如果是拔了以后就出现车辆好启动的现象 还是相关的电磁阀或者是凸轮轴正时这一块的问题。
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烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 正时位置什么的，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现。昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板检查正时
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