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技师徐文凯能拍个故障码图片看一下吗?
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技师徐文凯然后你再拍个车身铭牌。
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国**
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国**
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技师徐文凯稍等
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技师徐文凯
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国**其它故障灯都是abs灯引起的吗?
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技师徐文凯根据这个提示来说的话,应当首先去检查一下这个刹车灯开关的工作状态,最好是使用诊断电脑去读取数据流后面的那个指示灯是亮的,但是他有个信号需要输入到电脑当中,如果说踩下刹车之后。这个开关工作正常,那么我们就得使用诊断电脑去读取主缸压力传感器的电压信号。当我们分开制动踏板的时候,它的电压应该在0.3到0.9伏
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国**但是没换abs泵的时候都不亮,换好以后才亮的
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技师徐文凯所以说就是读后面的那个压力传感器信号。如果这个信号不正常的话,那估计应该就是ABS泵的问题了,因为它上面也直接提到了,如果压力不正常直接更换ABS泵
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国**abs泵只是换的阀体没换电脑板,换的拆车件
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技师徐文凯这个估计应该就是这个ABS泵的问题了。不如换个总成吧。
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技师徐文凯
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国**换个总成太贵啊……
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技师徐文凯这个东西估计不能维修。一遍遍的测试,还不省心。
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国**呵呵
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国**你的意思是有可能是电脑板的问题吗?
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技师徐文凯当然这也不排除。但是你读那个信号了吗?
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技师徐文凯我还真不知道这个压力传感器在里面的哪个位置。
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国**
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技师徐文凯这是踩下了还是松开的时候?
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技师徐文凯这电压看着有点高啊。
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国**这个主缸传感器没变化啊
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技师徐文凯那估计应该就是有问题。
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国**踩不踩没反应
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技师徐文凯我看也别弄了,快直接换一个。里面的东西可不好去处理。正常不踩刹车的时候应该0.3~0.9伏。
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技师徐文凯这都这么高了,肯定是有问题的。
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国**制动灯开关正常
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技师徐文凯应该还是abs泵的问题。
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国**是电脑板的事吗?
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国**还是阀体的事?
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技师徐文凯我觉得不像,
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技师徐文凯不像电脑问题
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国**还是阀体不行吗?
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国**
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技师徐文凯我觉得是,用这个传感器不应该在电脑版上吧?
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国**这个dvd换过电瓶就这样死机了,是上锁了吗?
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技师徐文凯不是,地图光盘擦一下
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国**上面的健都没反应了,倒车映像也没有了
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技师徐文凯有个open按一下
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技师徐文凯里面有光盘
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国**嗯,看见了
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国**擦了,还是没反应
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技师徐文凯是下面那个吧?
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技师徐文凯没办法,只有拆机清激光头
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国**是的
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国**我先把泵拆掉吧,先谢谢了徐师傅,有什么问题再请教你
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技师徐文凯
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技师徐文凯您客气,对于这个问题,如果还有疑问可继续交流。
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国**好的,谢谢
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左后分泵爆死,换了新的分泵也没有解决问题,这个是不是跟ABS泵有关系呢?读取故障码没有你好,是的,这种故障和abs泵是有关系的,既然已经更换了刹车风泵还未能解决故障。 那么这种情况就是ABS泵内部的控制阀卡住了。属于机械故障,所以电脑检测没有故障代码,需要更换新的ABS泵才可以解决
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06年丰田普瑞维亚左前轮抱死,换过abs泵以后抱死问题解决,但是abs pcs vsc 侧滑灯,发动机故障灯全亮,电脑读取故障码显示总泵压力传感器故障【车型:普瑞维亚】根据交流的情况来看,既然压力传感器发生了信号的变化,估计还是这个泵的问题导致的建议,您直接更换一个总成吧。
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请问师傅,03年的进口丰田普瑞维亚,走起来加油无力,要加很久才能提速,偶尔有缺火,用电脑检测是【氧传感器泵送电流电路低】,清除了之后不一会又亮了,在把空气流量和进气温度感应器的插头拔掉之后,那个氧传感的故障码就消失了,亮起了进气温度的,不过加油门走起来比之前好,就是急加油门时根本没用,还是提速很慢,这是什么故障嗯,这个是传感器的问题
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我的车是丰田大霸王,走着走着突然熄火了,在打就打不着了,就跟好像没电了一样,刚开始以为是发电机出故障了,就换了个新的发电机,冷车等了一个多小时才换上,换上后行驶正常,跑了有几十公里,车又灭了,自此断定应该不是电路的问题,因为电瓶里有电,然后隔个一两分钟再打,有时候能打着,但是走个两三米就又灭了,大概凉车凉个十几二十多分钟后,车又能继续着车正常行驶,修车师傅说是油泵有问题,油泵太热,车自动熄火,等车亮了,油泵温度下去了就正常了,是这样吗?求大师解答你先按照我说的方法检查一下看看吧。
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普利维亚abs灯亮你好。abs故障,侧滑故障, 1,需要用解码器读取abs传感器,然后知道是哪个的故障,把传感器拆下来清洗了,在试车,还是会显示。就要更换传感器才可以解决问题, 2,更换一个abs传感,价格要150-180左右,这个是原厂件的价格,安装上去没问题,不会有用了一下又亮灯的情况
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普瑞维亚大修发动机后启动发动机轻微抖动,冷车有可可可的异响,热车时间越长越不明显单不全部消失,温度一上来风扇就高速运转发动机就抖动严重熄火,拆的时候学徒把链条的油压电磁阀拆散了,之前在平台问过说会影响怠速抖动,就换了一个新的,问题还是一样的,正时检查过是正确的,气门也有间隙,读故障显示四个缸不同程度失火,到一定数值会清零从新计数,怠速有650左右,换点火线圈还是显示失火,油压电磁阀的线请问是怎么测量,直接用万用表量两根线没有电压变化,试灯亮其中一根有弱电,昨晚师父直接牵了一根12v的火线搭接后出现p0010故障,清除不掉,请问这个电磁阀的工作和控制过程是怎样的,昨晚查了些资料说可以拆掉凸轮齿盘,从哪里试压看锁片是不是起了作用,说这个电磁阀有问题就会影响怠速和发动机力,请师父帮忙分析下还可以从哪里入手检查你好,用万用表检测一下电磁阀那里在起动发动机怠速状态下检测一下电磁阀那里有没有5一12V的电压了如果没有的话就检查一下保险丝有没有烧坏如果没有坏的话这样就是电脑出问题了,如果有5一12V的电压的话这样电脑版就没有问题的了,发动机大修过有可可可的响声这样是不是发动机的连杆瓦上的太紧了造成的发动机高温了造成高速风扇运转了。建议检测一下电磁阀那里在怠速状态下有没有5一12V电压了如果没有的话就检查一下保险丝有没有烧坏了如果保险丝没有坏的话这样就是电脑版的问题了。希望我的回答可以帮到您!
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丰田普瑞维亚,轮速,传感器故障p0500此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑哪里线路有接触不良导致。检查这个故障的话,从它的生成原因可以从最开始的ABS系统开始。如果说某一个ABS轮速传感器损坏或者说ABS泵损坏。它会导致的故障。然后就是这个信号会从ABS系统传输到仪表系统。如果说这中间的线路有问题或者仪表有问题,同样会出现这个故障代码最后就是发动机会接受这个数据。如果说相关线路或者说发动机电脑本身损坏,也同样会出现这个故障代码。最后就是发动机会接受这个数据。如果说相关线路或者说发动机电脑本身损坏,也同样会出现这个故障代码。
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丰田普瑞维亚大霸王3.5,P0158故障码,跑100公里的距离,出现发动机和防侧滑自己VSC故障码,清码之后再跑100公里左右还出现,更换过品牌的二排氧传感器问题依然出现丰田普瑞维亚大霸王3.5,P0158故障码,跑100公里的距离,出现发动机和防侧滑自己VSC故障码,清码之后再跑100公里左右还出现,更换过品牌的二排氧传感器问题依然出现此车出现后氧传感器电压过高的故障码,换氧传感器后没有解决。读数据流发现列2的后氧电压过高,此问题有可能是混合气过浓引起的,可以将两个前氧对调试试,看看后氧电压会不会跟着变化,如果变了就是前氧信号不准,如果不变化,确实混合气过浓的话,检查喷油嘴,进气漏气,排气堵塞和正时,气门密封等地方。
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手刹灯常亮,系统没任何故障码,是不是仪表坏了!手刹灯是通过脚刹开关给信号到主车身,主车身通过网络给仪表的,主车身的驻车灯数据流变化正常!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据这个故障现象可能是手刹信号或者刹车油液位,都不是的话那就是ABS系统的问题。常见首先检查手刹开关和相关线束,排除之后那就是刹车油液位,液位传感器也是两根线,检查一下线束,再确认没问题,那可能就是ABS系统的问题了。或者是仪表里的线路板出问题了。) 建议:(先替换仪表或者ABS泵) 以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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空调AC打开之后停顿几秒后一值闪,空调不管用,反复开关还是如此。这是不是压力开关有问题?建议使用解码器读取故障代码然后根据提示维修,最主要检查一下空调面板以及空调压缩机的线路问题几率最大。还需要检查一下空调压缩机的继电器。我试个一部丰田车就是继电器的问题导致的这种现象。
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