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技师黄卫标熄火有什么声音吗 -
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匿名网友熄火前车主说一切正常 -
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技师黄卫标检查正时链轮，把气门室罩盖拆了，看是不是链轮坏了调齿了 -
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技师黄卫标还有一点是油压传感器，在发动机上面，把油压表接上，读的油压和电脑读的传感器油压做对比，如果不一样，更换油压传感器 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个吗 -
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技师黄卫标发动机上，进气歧管上方那个东西 -
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技师黄卫标 -
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匿名网友那东西坏了也会影响不着车吗 -
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匿名网友车主说，车在熄火前是加不起油来，才熄火的 -
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技师黄卫标嗯嗯 -
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技师黄卫标你该换的都换了就剩这个和正时了 -
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技师黄卫标从故障码看也是这两方面 -
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技师黄卫标把油压数据流发过来我看看 -
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匿名网友故障码可以清除，但启动又有 -
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技师黄卫标清除故障后是那个清不掉 -
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匿名网友个个都能清掉，只要启动过就会出现 -
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技师黄卫标哪个会重新出现 -
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匿名网友P006C -
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匿名网友p00C6 -
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技师黄卫标先用油压表把那个传感器排除 -
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匿名网友燃油分供管压力过低，一直都有 -
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匿名网友多少正常 -
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技师黄卫标那个传感器没有问题，油压数据流高压如果还低就有可能是高压油泵，因为第一个故障码 -
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技师黄卫标和油压表对比 -
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技师黄卫标油压表代表实际油压，如果传感器读的和油压表不一样，就有问题，可以理解吗 -
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匿名网友能理解 -
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技师黄卫标去检查 -
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技师黄卫标就这几方面，低压传感器，正时链轮，高压油泵 -
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匿名网友高压油泵检查过了 -
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匿名网友看不出来坏了 -
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技师黄卫标肯定看不出，只能读最后排除到它 -
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匿名网友你看故障码那个可能性大点 -
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技师黄卫标那不是可能，我看这几个都会引起，不会引起的我就不会给你说，高压可能性大 -
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匿名网友高压油泵吗 -
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技师黄卫标去用数据看 -
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匿名网友启动时，要燃要燃的，就是打不着，感觉油不进缸 -
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技师黄卫标那几方面都检查到 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标自己对比
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行车途中熄火，启动不着车，缸压正常，清洗了节气门，更换油泵总成，火花塞解决方案：根据故障现象描述 初步判断是高压油泵问题 低压油泵在检查是上油，而通过到高压泵时高压泵损坏建立不起高压 导致喷油器不喷油 而报油轨压力的故障是 本身油轨压力较低传感器检测到压力低 最直接的办法就是往进气口里喷射化清剂助燃 如果可以启动 更换高压泵
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行车途中自己熄火后，打不着车，缸压正常火花塞换了，油泵换了，节气门清洗了你好，行驶途中突然起动不了你这个主要检查油路有没有问题？建议重点检查高压油泵有没有损坏。
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路虎极光，2.0，开着突然抖动熄火再也起动不了了，过了半小时左右又可以起动了，发动后跑起来很正常。报故障码P228D、P0300、P0303、P00C6等4个故障码，根据路虎技术通报已经更换了高压油泵，换了之后踩油门有时候还会抖动，但是车子没有熄火，有时候很正常。现在怀疑低压汽油泵或者油泵传感器有问题，请专业指教该车是油泵压力调节器故障所致。需要更换低压油泵，汽油滤，低压油压传感器？！
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师傅 14年的路虎极光 车辆最初是启动不了 拖车到修理厂更换了燃油泵 汽油滤芯 装车启动正常无故障码 行驶了一天之后客户反应车子熄火启动不了需要启动6到7秒之后才能启动 启动着车需要加油门到2 3千转稳住油门一会才行 无故障码 请问会不会是低压传感器坏了你好根据你车问题描述分析 你把汽油压力表接上 然后看低压压力数据流 钥匙打开不要启动 比如低压压力表是4公斤 那么数据流低压压力应该在5公斤 因为数据流应该比表压力高一个压 这是大气压的原因 这样对比看低压压力传感器就能判断 希望可以帮助到你
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你好贾师傅、我车是2013款路虎极光、碰到疑难杂症了，半个月前换了电磁阀、两个月前换的曲轴位置传感器、五天前换的进气传感器、但是还是熄火、之前都是怠速熄火、熄火后一脚油门就可以打着也没有延迟打火、开的时候不会、今天刚启动一分钟怠速又熄火了、结果延迟打火才打起来、现在打火正常、通过与客户沟通，判定为正时没有对准确，需要重新对正时。
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路虎揽胜极光 2014年款 2.0T 怠速不稳 加速无力 发动机故障灯亮！报P0016故障 曲轴与凸轮轴相关性，气缸组1，传感器1， 打开正时检查发现进气vvt轮有间隙 更换之后 重新对正时 着车之后 怠速游车 加速无力 踩油门松油门 无怠速 自动熄火 报故障p0505-27 怠速空气控制系统你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因有1-进气系统堵塞问题 2-涡轮增压器问题 3-燃油压力问题。通过路试测试后，出现的故障现象，建议检查涡轮增压器问题。
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12年路虎极光6万公里 之前黄色发动机标志一直出现但是正常可开 所以没去检查 这两天行驶中抖动熄火 在启动后怠速不稳 车身抖动排气管冒黑烟 浓烈汽油味 火花塞去年更换过 氧传感器今年三月初更换 去维修店读电脑三缸失火 这个怎么办 现在还是没解决 店里认为是氧传感器故障
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我的车1个月前换过一个压力传感器，和汽油滤芯一整套，1个月后行驶中踩油门跑到3千转会咯噔。这几天突然行驶熄火。然后打着。跑一段还会熄火，去检查没有任何故障码，汽修厂说没有什么毛病，又清理了节器门。还是没有以前动力。油门没劲，13款的路虎极光。那位大师指导下。什么情况感谢🙏根据你描述的故障情况，没有积碳的话主要就是油路这块的问题，低压燃油压力或者高压燃油压力不正常导致的现象，检查测量一下低压燃油压力是否会泄压，燃油压力数据是否正常
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13款路虎极光，去年5月份出现行驶途中熄火打不着问题，修理厂检查发现油泵上盖上面有一个接线头有点接触不良，换了油泵上盖，开了不到一万公里，再次行驶途中熄火，更换了油泵，然后又开了一两千公里，行驶途中再次熄火，更换了油泵模块，然后行驶中没有熄火，但是油表剩余行驶公里数跳动，有时候显示为0，有时候行驶途中从0开始跳动到两三百公里，有时候又变成0。跳动持续了一千公里左右，现在不跳了，期间故障灯亮，检测p0089燃油压力调节器性能故障 间歇，消除故障码，之后故障灯没有亮，但是车载obd偶尔还是报p0089故障。最后一次换油泵模块到现在没有出现熄火，有一次行驶途中加油出现强烈顿挫感。请问现在是什么问题？三个故障码分别是，空气流量计自身故障一级空气管道可能有泄露。第二个是碳罐电磁阀有故障。第三个是低压燃油压力传感器故障
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13款路虎极光三门版（进口），前一久发动机故障报凸轮轴传感器故障，后面请修理厂检查，正时链条可能长了，每次打火前几秒像柴油机一样。后面更换了正时链条和齿轮，打火像柴油机的声音没有了。倒是我昨天取车发现发动机怠速不稳定，发动机怠速情况下发动机声音忽高忽低（有时感觉要熄火了又起来了），怠速情况下排气有吐吐吐的声音，昨天到今天开了200多公里，驾驶时也没发现什么问题，就是怠速明显感觉忽高忽低，还有就是高速大油门，转速上去，车感觉提速不行了。请问专家这个是什么问题？今天去读码又是什么涡轮问题。现在清除了也没有了。如果有烟雾器，可以拿烟雾器侧漏看哪里有漏气
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