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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-郝存,很高兴为你解答。
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技师谭伟您好,是防冻液水壶没水了吗?
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匿名网友是的
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技师谭伟这种情况检查一下有没有漏防冻液的地方,着重检查水泵位置
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匿名网友就是在高速上跑没有时,中间我还检查了水箱,没有少,就是到了家过了两三个小时着车发展报警了后面一看是水箱没水了
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匿名网友大概检查了,上次也发生过一次,去检查了,没有漏水
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匿名网友水泵是在哪个位置
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技师谭伟如果是外观看不出来有漏水的情况,就检查一下机油有没有进水,如果机油没有进水,进找个打压工具对冷却系统打压看看有没有泄压的地方
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技师谭伟进气歧管下面
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匿名网友想这种情况大概是什么问题
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技师谭伟如果是防冻液少的很快,最长出现的就是有漏防冻液的地方
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匿名网友别再跑的时候不报警,停车之后才发现水箱干了
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匿名网友上次也是这种情况,
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技师谭伟跑之前看防冻液有多少了吗?
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匿名网友今天开了6个多小时,
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匿名网友看了,正常的
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技师谭伟先仔细检查有没有漏防冻液的地方,如果没有就检查机油有没有进防冻液
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匿名网友上次去修理店,换了防冻液和水箱的接口,跑了200多的高速没事,这次跑了三百公里,回来停车过了两三个小时发现干了
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匿名网友机油有没有进水怎么看?
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技师谭伟水泵看了吗?确定没问题
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技师谭伟机油进水,机油有乳状物
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匿名网友水泵没有检查
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匿名网友如果机油进水换了机油就好了?
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技师谭伟机油进水就需要检查从什么部件进的水,就比较麻烦了
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匿名网友应该没有进水吧
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技师谭伟如果没进水,就肯定有漏防冻液的地方,再重新检查
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匿名网友可是上次跑200多公里高速没有干,这次怎么就干了
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技师谭伟防冻液不可能无缘无故没得,机油没进水,那就是有漏防冻液的地方,这款车基本没其他原因会导致防冻液消耗严重
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匿名网友那怎么得知是否机油进水
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技师谭伟放一点机油,看一下是不是成乳状就知道了
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匿名网友在发动车底下那个位置放?
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匿名网友机油尺那看得出来?
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技师谭伟放油螺丝
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技师谭伟也可以,如果进水少,不一定能看出来
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匿名网友好的,明天我检查一下
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技师谭伟👌
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匿名网友我昨晚检查机油尺的时候没有看出有乳状的东西
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技师谭伟如果进水少,不一定能看出来
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匿名网友如果水泵漏就要换水泵吗
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技师谭伟对的
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匿名网友明天我检查一下
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匿名网友进水少的话应该也不会干吧
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技师谭伟防冻液壶里的防冻液并不多,最多的防冻液在水箱和发动机里面
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技师谭伟机油进水情况很少,仔细检查发动机有没有漏防冻液的地方
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匿名网友可是干过两次了,我估计不会机油进水
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技师谭伟先仔细检查发动机有没有漏防冻液的地方,没有再检查机油进没进水
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技师谭伟机油进水情况很少,仔细检查发动机有没有漏防冻液的地方
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匿名网友好的
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技师谭伟👌
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匿名网友大致你觉得是水泵漏水?
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技师谭伟这款车最长出现的就是水泵
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技师谭伟所以着重检查水泵
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匿名网友好的。
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技师谭伟👌
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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你好师傅!请教一下,我的车是01年的老帕萨特,昨天下午发现机油灯报警,行驶一段路后就熄了,反复了2、3次。今天早上检查机油并不缺油,这是怎么回事?另,车子缺水很快,加满一次管不了多久又需重新加水,而且水温表一直上不来,长期停留在原始状态(O度位置),是何原因?再一个问题,有时发动时发动机很抖,很费力才启动,这种现象是什么引起的?不好意思,一口气提了3个问题,请逐一解答为谢!
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今天跑高速,刚跑30公里机油报警,下高速去检查机油,无异常,继续跑了150公里无异常,机油灯一直亮着,又跑了十公里出现卡车那么大的声音,检查机油水温都不高,停了半小时打火声音又正常了,机油灯还是报警,请问这是拉缸了吗?我这是一辆03年的老款帕萨特B5前年刚大修过的
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师傅你好,我这是御尊版帕萨特2.0t.报冷却装置不足,我换了四个水泵了,今天也借了一台专用电脑下来,但是不会做匹配,引导功能只有冷却加注,找不到N493匹配。想找你帮做一下,这个车昨天,高速行驶时,到服务区停车十分钟,然后重新上路,几分钟之后Epc点亮,然后仪表提示什么限制4000转速。接着水温就跟着上升至最高。每次碰到这个情况,只需要重新熄火启动,Epc和水温的故障就立马不出现。然后读取故障码,有冷却装置不足,还有一个尾气净化催化器系统作用过低。你好!根据你的描述,你这个更换节温器不需要匹配的,你这个如果配件没有问题,重点检查一下线路是否存在问题,如果都确定没有问题考虑发动机控制单元,这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。
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我的车02年帕萨特B5,刚买没几个月的二手车,仪表灯坏了,只有时间,总里程,码表,转速,水温,油表还好着。 在城里跑一天,觉得很正常,车速不快,距离也不远,没有异响。但昨天跑了一次50多公里的路,每爬完坡后,平路或下坡时,仪表台响起嘀嘀嘀的三声报警声,然后一分钟左右再次响三声,出现了好几次。观察车速,大概在45/25码表红线左右响起。 回程多是下坡路段,全程没有再响过报警声。 请问师傅们是哪出问题了才报警? 顺便问问有功能都好的拆车二手仪表吗,便宜点的想收一个来用,谢谢
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师傅们这时候我还打扰,没办法,我的问题很急。我描述太细,望谅解! 我的车型是帕萨特b5,刚才车内报警响起,从报警到我发现是水温高大概1分钟左右,水温显示120度多一点(仪表红线是130度),后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车,同时熄了火。 下车打开机盖也没发现大冒白烟,过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖,让蒸气慢慢的泄完后,打开盖一看,一点冷冻液都看不到了,我去打开电门看,温度降到了110左右,请问我的车发动机会不会有事?要怎么检查 (补充:今天修理厂动过水箱,可能是他们没补上冷冻液造成的。) 我现在该怎么办,修理厂有责任吗?
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大师好,我的是一辆01的帕萨特,跑了31万公里,去年发动机大修了,换了原厂节气门,火花塞。行驶中一切正常。现在的问题是起动,冷车热车一样。打开钥匙5秒再点火,十次有七八次可以一下着车,有一两次要连续打好几秒钟才能着车,或者就要踩油门才能着车。请问是什么问题。还有一次行驶中水温表突然降到了0,怠速升高到1300,我马上熄火,然后再起动就不好起,踩了好几脚油才起动。起动后水温表又正常了,以后也没出现过类似情况,请问是什么问题。谢谢。
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你好,我的车是01年1.8大众帕萨特B5,行驶里程17万公里。前阶段因副驾驶浸水,变速箱电脑板发霉且部分元器件断裂,所以更换了电脑板。车辆到手后发现转速高升档慢,有时候2800转都不升档,需要连续松油门、给油才能升档。高速行驶时100码的转速达到3000转,120码转速3500转。后更换变速箱油没有效果,用电脑对变速箱进行测试也没有故障码。现在汽修厂也找不出原因。请问是怎么回事?
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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07年的帕萨特领驭,目前跑了将近13万公里了,车况良好基本没有什么毛病!但从去年开始就一直有机油压力报警的问题,情况介绍:1.一般在冷车启动或怠速情况下一切正常都不报警2.高速行驶的情况下在报警过一次后不会再报警,但老显示“机油压力详见说明书”3.只有在市区道路行驶的过程中才不断的出现报警情况,特别是给油发动机转速提升的时候4.报警通常是“滴滴滴”的三声响后显示“机油压力详见说明书”; 目前去修理厂换过感应塞、机虑、散热器等部件,修车师傅说除了发动机没拆外其它能换的都换了,怀疑是大小瓦损坏,但不敢保证一定能修好而且价格不菲,现在这个问题已经两年了但也不影响正常行驶!虽然这样还是想找出原因并解决,还请有经验的师傅帮我参考参考!(顺便说一句我用的是银美孚5w40)
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