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技师李勇您好,可能是水温里面堵了。建议您清洗一下。 希望能帮助您。
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04款赛马1.6水温高,怠速不开空调下热车后三分钟水温升到四分之三,车辆行驶过程水温正常,水箱已清理,节温器已拆,电子扇没高速转
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老师您好!12年赛欧,驻车启动后到了温度节温器能正常打开,风扇正常启停,行驶中就节温器打不开,下水管凉,风扇一直低速转,停车不熄火都要转好几分钟风扇才停,我去修理厂水泵没问题,换了节温器,水温传感器,还是没能解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马320ⅰ10年的车,故障是水温高,换了电子节温器还是不行,冷车起动风扇转仪表就报水温高,但|分钟风扇停了故障消失,车辆正常,用电脑读故障只有机油温度传感器故障码,该车子由于之前维修店的师傅诊断失误,把好的节温器更换了没有解决次故障,其实最终诊断是由于发动机油温传感器内部损坏,引起冷车冷却风扇高速工作,更换机油温度传感器即可解决此故障
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我的车行驶中短停(等红绿灯)时水温上升,100多度才高速风扇启动,然后慢慢降下来。正常行驶中水温正常,换了节温器和防冻液也没好。开空调不会出现这种情况!请师傅解答!更换电子扇低速控制继电器。
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了,但下水管温温的,正常行驶温度正常,但风扇也是一直高速转,只有猛踩油门下水管才热,风扇才停止,最近开五六公里后风扇就开始转(停车观察十几分钟风扇一直都不停,仪表上显示温度正常)下水管是温温的而上水管温度非常高,继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的,散热风扇还在高速运转,开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了,风扇转了会就停了,师傅说是节温器还没打开,没事,但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子,下水管又冰冰的,但风扇却在高速运转,节温器,水温传感器,温控开关都换了,水箱也换过了,也没有空气既然冷却系统全套都换掉了,说明故障不在冷却系统,而是在机油温度传感器上面,用解码器读一下机油温度,如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因,要么是机油散热器有问题,要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话,应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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你好:我的车是08年的福特麦克斯,大概半个月前水箱漏了,更换了,前五天水壶的回水管爆开,更换了,第二天行驶中水温突然从中间涨到100度以上,节温器,水温传感器都更换,现在感觉发动机温度高,机舱温度特别高,水温在中线,停车以后风扇转好久,原来没有这样的情况, 请帮忙,分析,谢谢!停车风扇转很久说明水温高,发动机电脑控制风扇在降温。根据你的描述,更换了冷却系统的大部分配件。仅剩下水泵未换了,怀疑水泵工作不正常,循环不好,导致高温。
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三菱V73水温时高时低,拆了节温器,也是这样,换了风扇偶合器,和棸风罩,装回节温阀。排空气口上下水管温度不同,好久都是,上热下冷排空口也没有空气,出水量少,加油先有,试车20多公里正常,后低速行驶,忽然水箱表灯高到顶,停车用电脑读水温,87-89。是什么原因,和水泵有关系,还是温度传感器坏了,开开水温表,又正常的,但是拆了节温阀水箱的水都不是怎样流动。实际水温不高,表高,一般是搭铁不良导致的水温表虚高,加强大梁,发动机搭铁即可
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13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不?以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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你好:我的车是08年的福特麦克斯,大概半个月前水箱漏了,更换了,前五天水壶的回水管爆开,更换了,第二天行驶中水温突然从中间涨到100度以上,节温器,水温传感器都更换,现在感觉发动机温度高,机舱温度特别高,水温在中线,停车以后风扇转好久,原来没有这样的情况, 请帮忙,分析,谢谢!风扇长时间转就是水温高,现在就具体检查水温高的问题可以通过水温数据来检查水循环是不是正常的
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2013年5月车,行驶5.4万公里。今年五月份出现水温到达指针中间正常位置后风扇高速运转始终不停的故障,原地踩几下油门之后风扇才会停下来。到4s店维修,更换了节温器和感应塞,跑几天后故障依旧。又陆续检测了水泵,发动机电脑,均没有问题。在第三次更换感应塞后故障消除。正常行驶了一个多月后,出现了水温升不上来的故障。低速行驶一段时间水温指针能接近正常位置,高速行驶水温指针距离正常位置会相差一大格,还会出现水温下降的现象。到4s店检测,又更换了节温器,水温和风扇正常了。好了没几天,又出现水温升上来风扇就高速运转不停现象。对4s店死心,找了一家大型修配厂,检测水泵没有问题,没有更换配件,清理了水箱外部管路,当然试车正常了。第二天再次出现水温升不上去的现象,跑几十公里水温也不能达到正常位置。昨晚零下几度的天气,以60公里的速度行驶了30多公里,水温指针只升到一个大格的位置,距离中间正常位置还差一个大格。这种情况主要就是节温器的原因导致。建议先更换正品的节温器,试一试。
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