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技师赵庆如把电机轴上的螺丝松掉,拐臂拿掉,开一下雨刮然后关掉,就自动归位了,用手把雨刷片摆到玻璃最下沿,再把拐臂装到电机轴上拧紧就好了
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匿名网友您说的是哪个螺丝,是下面固定已经锈了的螺丝吗,复位的步骤弄过了,就是没像你说的拐臂拿掉,还有就哪个是拐臂
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技师赵庆如电机轴上带花键的螺丝固定的那个
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匿名网友哪个拐臂呢,没花键的螺丝刀
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技师赵庆如
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技师赵庆如中间那个螺丝
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技师赵庆如你复位没有松轴上的螺丝吗
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匿名网友没有,复位都已经安装好了只是雨刮臂没有装上
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技师赵庆如你要把那个螺丝松掉把雨刷开关开下再关掉,把雨刷片摆到玻璃最下边在紧螺丝
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匿名网友好的,明天再试试
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本田凌派,2014年11月的车,至今跑了4万公里。,雨刮器有三档,第一档正常情况大概是间隔5秒自动刮一次,但是前几天下雨,打到第一档,雨刮没有按照正常的频率刮,而是没有规律的连续刮,有时连续两次,有时连续三次。间歇性出现这样的问题,今天开到4s检测,又完全正常,没有问题了请问正常吗?
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ea888的1.8t的发动机,解体重新安装的,开了1000公里发现敲缸声音,拆下来发现是4缸活塞连杆小瓦磨损严重,换了新瓦,曲轴打磨了安装好,开了20公里又出现声音,车子冷车就没有敲缸声,一定要发动一段时间才会出现,有大师碰到过这样的问题吗,求指教你好,根据你的描述。每一次都是4缸的活塞连杆,小瓦,磨损严重,这就是连杆和曲轴有变形的现象,需要更换。
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打着火后就显示在按一次启动键,在按的话就熄火,或者在踩一次刹车也会熄火,在踩2次刹车就自动打火,刹车连续踩时间久一点也会熄火,这个问题不是一直有,过段时间就好了,有时候突然又有这个问题你好,这个需要先检查无锁匙控制模块的外围线路,排除线路问题就需要更换无锁匙控制模块的了,无锁匙控制模块内部电子元件故障,偶发性故障,大多都是线路问题,如控制模块接触不良,以及控制模块内部故障,还需要检查刹车开关信号是否正常。
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师傅.请问一下今天早上开车的时候,车子启动后去手机蓝牙连接中控屏,连上后,卡住了,去点点不会动了,这个情况怎么回事,还是第一次出现?是车子故障了吗?主要检查程序混乱导致,需要升级软件才可以
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奇瑞484发动机大修后在我这着的好好的客户接走一天连杆断了是哪一个新的,(配件是客户自己买的)我打开看了一下小瓦磨烧了,我安装的时候式了没问题,现在怎么判断是哪的问题,缸体也打烂了。
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你好大师,是这样的我的04款马自达6,2.0配置的。就是冷车的时候第一次打火热了二十分钟左右挂D档踩油门不走,而且挂在D档,踩着刹车有很强的顿挫感还有就是仪表盘上的HOLD这个也会出来一直闪来闪去,都是第一次打着火的情况才会有。要重新启动才会没有这个问题HOLD也会消失踩油门才会走,只要第一次过后今天一天都不有这个挂挡不走的情况,要第二天打火才有,基本上都是隔天第一次打火就会有这情况。这是什么问题根据您描述的情况,这样看还是控制端,也就是变速箱电脑有问题的可能性很大。
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10款的悦翔自动挡,现在有个问题:每次打火起步到二十码的时候会有哗啦啦齿轮打滑的声音一样,就只有一下,然后等到下次熄火重新启动起步到二十码的时候才又有一下,中间正常开车的时候没有的,请问这是怎么了?
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你好,今年八月份时候我的b180涉水大修发动机时候咨询过你,解决的方案是换了四根连杆和变形的连杆上一个活塞。之後车开起来没有什麽大的问题,就是每天第一次发动的时候,怠速比较高,暖车时间挺长的。现在想咨询下您,因为我们這這段时间天气比较冷,早上温度是-3°左右,我发动车暖车时候,发动机比较明显间隔3~4秒就会有一次抖动,就是那种咯噔一,过一会又咯噔一下,直到怠速下来了,就消失了。這个问题是跟大修发动机有关系麽?我该去检查些什麽?谢谢!建议检查积炭是否过多,必要时清洗
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你好! 我想咨询一下!汽车问题! 我的问题是,比亚迪速锐,电瓶没点,借用电瓶已启动,在动车的时候熄火了,二次连接电瓶,就打不着火了,起动机动一下,就停了,,不过电瓶绝对没问题,是有电的!只是钥匙锁门的时候,会出现门没关上锁门的那个响声,响一下!!二次连接电源之后,仪表盘显示车还在锁着,打不着火,不过钥匙已经把车门打开了!请求这是什么问题!你把车门都关上,不用上锁。然后连接好外搭电瓶。按遥控器的锁车键,然后再按开锁键。打开车门打开点火开关仪表灯全亮,等待五秒后试启动。
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A6L 2011年款,踩刹车速度降下来后重新要提速踩油门加油的时候,前轮有时候会出现一秒钟内五六次的极短时间内的刹车放开刹车放开刹车放开这样的连续动作,而且发出咔咔咔声音,每次咔一次就是刹车刹死一次,时间在毫秒级,然后马上又放开,又马上刹车刹死,一般是连续三次到五次,都是发生在低速时候,各种路面情况都会这样,请问什么问题?从你这个现象看很像ABS除水除尘功能,但这个功能只是很较小的制动力达到除水除尘的作用就行,不会釆取激烈的制动。
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发动机冷却后连杆响怎么回事?
随着汽车使用的时间逐渐增长,发动机会出现多种问题,比如冷却后连杆响。那么,这种情况是什么造成的呢?本文将从专业角度深入讲解这个问题。首先,了解发动机的结构很关键。发动机是一个复杂的系统,它由多个部件组
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