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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-潘启才,很高兴为你解答。
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若**不知道调过表没
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技师孟帅帅这种情况的话,你把进气压力传感器插头拔了,然后再发动下看看,会不会有好转的,
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若**好的,我看一下
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若**
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若**这次好像没有进气压力传感器
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技师孟帅帅进气之管那里有没有
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若**这车
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若**我是个学徒,不好意思啊有点慢
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若**我仔细看一下。
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若**麻烦了
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技师孟帅帅没事,不要急
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技师孟帅帅你把进气管哪里拍个图片我看看
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若**
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若**
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技师孟帅帅进气管左边拍个图片给我
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若**
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若**是这边吧,就出生的着名呗。
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若**就是车身的,左边呗
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技师孟帅帅这样看不清楚,如果没报故障码应该没问题
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技师孟帅帅节气门看过没有
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若**节气门能正常工作
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若**
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若**
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若**就只有一个。故障码,但是能正常挂挡
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若**当前故障码
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若**
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若**我清了一下
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技师孟帅帅节气门不是有故障码吗?
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若**是历史的
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技师孟帅帅你现在重新启动然后再看看
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技师孟帅帅历史故障,也是有故障的
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若**哦
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若**
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若**我等他熄火,之后给你发张照片看
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若**
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若**熄火之后也只有这个故障码
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技师孟帅帅Tcm是变速箱的
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技师孟帅帅这个应该和变速箱这边没太大的关系吧
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若**嗯
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若**能正常挂挡的,应该不是
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若**那还有什么解决方案呢
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技师孟帅帅主要可能是节气门这块有问题
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技师孟帅帅估计可能需要先弄个节气门,要熄火,加油门能不能稳的住,这都没问题吧
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若**有时候要熄火的时候给他猛踩叫油门一小又不熄火了。
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若**猛踩一下
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若**有时候又不管用。
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若**这车是个事故车
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若**但是现在我又试了一下
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若**每次快熄火的时候,每一次踩油门成功
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技师孟帅帅建议检查一下节气门
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若**有过踩油门猛踩一下,又没熄火过得
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若**那除了节气门还有可能是哪些问题
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技师孟帅帅节气门可能性最大
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若**
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若**
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若**
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若**
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若**这哪些数据流有问题啊
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若**
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技师孟帅帅道通的电脑看数据都不准的
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若**哦好
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若**
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若**
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若**好像找到问题了。
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若**大家都那个断油断电的GPS
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若**拆掉试一下
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起亚福瑞迪2011款P版近两个月发动机故障灯已经亮了很多次,到修理厂用电脑检测出故障灯亮的原因是汽油混合气过稀,多次消除发动机故障灯后不出一两天又会重新亮起,具体在车上的表现为怠速不稳,高速刹车后车停下时的那瞬间车像马上要熄火似的,但两三秒后怠速会被拉高到正常的700转左右每次急刹车都会出现、还有就是感觉动力没有以前那么充沛了,请问大师我这车是什么地方出问题了?谢谢
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10年福瑞迪自动1.6。从11万多公里,总是断续出现系统过浓一排。发动机故障灯每次都是在等红灯时亮起来,龟速行驶也会亮。亮起之后冷启动有时候都要2-3下点火才行!喷油嘴,火花塞,前后氧传感器都有换过,节气门清洗过,怠速马达清洗过。空滤是肯定换过了!但都不能解决问题。其中一段时间好久没亮。有几个月。用过科勒三元催化,喷油嘴,油路清洗的,各一瓶。看见这灯亮起心烦了。准备买个废气阀换了试试,反正便宜。求教
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起亚福瑞迪路上突然熄火,检查有火有油,火花塞淹死,更换新火花塞上去两三下有淹死,更换四只点火线圈还是这样,可以拖发动,发动后没有怠速,油门也加不上,电脑检查没有故障,拆出缸盖发现三元催化严重堵塞,缸盖里全是催化剂里的垃圾,清洗缸盖更换了进排气门,在气门一点不漏的情况下组装好,没有装气门弹簧用汽油侧漏的,装好发动机依旧感觉并气不大,火花塞依然发动机转几下就淹死,更换全车汽油还这样,请问师傅们这什么问题啊,没有并气火花塞会淹死吗,还有那款车是可变气门的,如果说机油上的不多会没有并气吗。
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起亚福瑞迪10年1.6排量,这个车是二手车,发动机是修过的,也不知道他修的什么,实表应该跑了有15万公里,报p0011进气凸轮轴正时延迟1排,车子动力下降,但是跑起来也没什么问题,有时候会难启动,没有规律,但是每次难启动的时候时间都是一样的,要3秒那样才能打着车,故障码删掉跑一两公里就亮,燃油泵,火嘴,机油控制阀,凸轮轴感应,凸轮轴执行器都换了,正时是没问题的,就是亮那个灯,实在没有办法了,请求帮忙。你好,通过你的现象描述来说,就现在检查结果来说,你在需要把电磁阀做好对比,做驱动测试能否正常动作,动作位置够不够,检查是否油道堵塞,用气枪对着电磁阀油道多冲下在路试观察。
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起亚福瑞迪2011款1.6自动高配,昨晚我开车出去在路上遇到堵车,开始堵的时候车子没有什么异常,当大约堵了十几分钟的时候,我发现仪表水温显示已经打满,同时水温报警标志不停的闪烁,于是我就马上将车熄火,等过了大约五分钟时间,再次将车打燃,车的水温表由打满状态逐渐下降到正常水平。但当时还在堵车,不到十分钟时间车的水温又再次打满,这时堵车情况有所好转,车子可以慢慢的向前移动,大约十几二十公里的速度,这时我在观察水温表情况发现水温又在慢慢的下降直到恢复到标准状态,回到家我试过将车停在原地怠速状态下过个大约十几分钟后水温又会打满水温表,一开动马上就又恢复正常,我还试过打开机盖用手摸上下水管发现上水管的温度很高用手完全不敢碰很烫手,而下水管的温度用手可以一直挨着不放也不会觉得很烫用。我想请教各位大师,我这车自从2010年底买来到现在一共6年多时间跑了21万公里,平时就是按时做大小保养和按规定更换易损件,从来都没有出现过水温高的情况,我想咨询一下我这车出现昨天这种情况是什么原因,是那个部件出现了问题,着重应该检查哪些部件的故障,谢谢1.先检查防冻液是否缺失2.检查水箱表面是否脏污3.到专业修理厂或4s店让专业师傅检查一下节温器是否工作不良。
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我的车是12年的起亚福瑞迪,跑了7W多公里,前几天朋友送我一箱燃油宝,我去加了100元的油,加了一瓶进去,然后我才看说明,说是只能加半瓶,结果我没在意,到了第二天车子就很难打动,刚开始是冷车不好发动,要打两三次才能发动,现在热车有时候也要扭几下才能打动,仪表盘也没有显示有故障灯,我去检查电瓶,电瓶又是好的,我去4S店里面问,4s店里面修车师傅给我说可能是马达坏了,建议我换马达,但是又不能给我保证换了马达就一定能好,他们还说,如果换马达不行的话就清洗油路,在不行,就在换火花塞,总能找出原因。我问了很多卖燃油宝的工作人员,他们告诉我说可能是我加燃油宝得太多,导致清理下来的积碳堵住了喷油嘴,或者是油路,让我多跑高速,加大油门,结果今天跑了300多公里高速,都是120码上下。下高速以后发现没什么用。现在我想问问到底是哪里坏了,我好对症下药,要不然瞎弄纯粹是浪费钱。
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各位大师 10年起亚福瑞迪1.6 最近出现这种情况 目前车况:打火困难 打火时车抖动很厉害 有时可以抖动4-5秒才打着火(仪表盘发动机故障灯亮) 但是开起来车也一直在抖就像一顿一顿的那种感觉 然后就熄火 尤其开空调直接熄火。 还有种情况就是过4-5秒打着火后,在灭车重新打火就什么问题都没有了,但是开起来总觉得动力不足。特别肉,而且觉得费油了 已经更换和清理过的零件和部位 1、更换 火花塞4个 2、更换 机油机滤 3、更换 空滤 4、节气门清洗 5、进气系统清洗 6、喷油嘴清洗 7、发动机积碳清洗 8、挂吊瓶是是什么给忘记了 9、更换 电瓶 各位大师这个问题已经困扰一段时间了 到4s和外面的修理都找不出问题 求指教 网上查询了很多资料,请个位大师帮忙看看或者指教一下那个问题可能性大 真的不想在花冤枉钱了,或者除了我查询到的还有那些需要去检查或者更换的。 1、汽滤 2、点火线圈 3、正时皮带 4、不知道油路说的是什么 5、油泵压力不足您好 您这种情况的话按我说的这些进行检查看看,一般从您的描述来看的话油压的影响还是比较高的。
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行驶当中火花塞损坏,对车有什么影响。用不用扒发动机?火花塞故障会引起汽车怠速抖动、动力下降明显、油耗上升,并可能出现发动机缺缸。但影响怠速抖动、动力及油耗有多种原因,并不一定都是火花塞的原因。引起缺缸现象也不全为火花塞问题,发动机燃油喷射系统故障也会引起缺缸现象,像燃油系堵塞(如喷油嘴堵塞)都会引起缺缸。但火花塞属于易损件,有要求,考虑到出问题的可能性比其他部件要大,所以首先考虑检查火花塞,看是否是火花塞出现了问题。 火花塞性能下降的时候,在怠速运转时,往往会发生规律性的抖动,有时发动机转速高于怠速时,抖动故障现象却消失,并且踩油门加速不再出现抖动。严重时,会导致缺缸,造成怠速时无规律性自动熄火,汽车启动困难或无法启动。 另外,使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。这意味着磁头很有可能掉进缸壁了,要么在缸体内被燃烧,要么继续从气缸通过发动机内部,最后通过经过三元催化,排出车外
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09年起亚福瑞迪自动档没有怠速,打着火轰油门才不熄火,不报故障码,怎么回事怠速马达
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10年福瑞迪更换怠速马达报故障怠速高于期望值怎么回事换了两个马达,怠速都不一样,都是偏高,而且数值还不同,建议更换良好的怠速马达。
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车辆怠速不稳,容易熄火,这种故障建议做以下这几方面的检查:首先节气门太脏,造成的怠速不稳,容易熄火的现象,这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达,看一下怠速马达有没有磨损?如果磨损的话,需要更换新的怠速
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