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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄这个问题是多少公里出现的?
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ᝰ**ꪝ12万
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技师李培雄出现这个问题之前有没有弄过什么?
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ᝰ**ꪝ没有
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ᝰ**ꪝ主要体现在天气炎热,
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ᝰ**ꪝ一开始是天气热就这样,现在是行驶一段时间就这样
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技师李培雄电脑检测有没有故障码?
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ᝰ**ꪝ没有任何故障码
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ᝰ**ꪝ开始发闷的时候,越踩越闷,提不起来速度,凉车就很好,
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ᝰ**ꪝ发闷的时候,踩油门到底,就没有这个情况
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技师李培雄问题描述:间歇性加速无力、无响应或响应慢,尤其是等红绿灯起步时比较明显,大油门加速时,节气门开度较小,发动机转速不动或慢慢上升,无故障码
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技师李培雄和这个故障现象一样。
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ᝰ**ꪝ我的大油门加速时,一切正常,只要转速掉到2000以下,就开始闷
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ᝰ**ꪝ只要是正常踩油门,起步,转速低于2千就闷
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技师李培雄这个现象可以到维修站升级发动机软件试试,。
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ᝰ**ꪝ发动机编程,变速箱编程都试过
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技师李培雄什么时候编的?
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ᝰ**ꪝ去年出这个毛病的时候就编过
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技师李培雄去年几月份?
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ᝰ**ꪝ8月份
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技师李培雄程序是10月份才发布,。
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ᝰ**ꪝ新版本程序?
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ᝰ**ꪝ1.5t我是
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ᝰ**ꪝ君越
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技师李培雄是的,上面说的故障现象就是针对君越的,。
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ᝰ**ꪝ好的,
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ᝰ**ꪝ会不会是油路的问题
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技师李培雄燃油泵和高压油泵的油压有没有检测过?
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ᝰ**ꪝ没有
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技师李培雄三元催化有没有拆下面检查。
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ᝰ**ꪝ没有检查
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技师李培雄如果刷了程序没有作用,建议检查油压和三元催化,。
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ᝰ**ꪝ好的,我先去检查一下
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ᝰ**ꪝ之前清洗积炭的时候,洗过三元
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技师李培雄三元催化最好是拆下来检查。
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汽车冷车正常,开一段时间后加速无力,主要体现在1200到2千转这个转速区间,越踩越闷,超过2千转后,感觉被人推了一下,很冲的感覺,清洗过节气门,缸内积炭,气门积炭,火花塞喷油嘴都洗过,没解决问题您好,根据您的描述以及现在的不良现象,这种情况更多的是要考虑一下他的。就是涡轮增压看有没有问题。可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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我是17款君越1.5t,汽车冷车一切正常,车跑热以后,1500转加速无力,踩油门没反应,发动机发闷,转速上升缓慢,一直发闷,到2千转以后,恢复正常,清洗气缸积炭,气门积炭,喷油嘴,三元还是得不到解决,没有故障码根据平常维修这款车的经验来说,容易导致这个故障的原因有,喷油嘴,某个气缸的喷油嘴出现滴漏的现象,这种情况检测需要将喷油嘴拆下来,用专门的检测设备做一下滴漏检测 第二种情况就是低压和高压燃油管路油压的问题,低压油泵供油不足,或者是高压油泵供油不足,也会有这种偶发转速提速无力的故障表现,最后就是检查一下碳罐电磁阀和碳罐,基本上这款车出现这种情况,在三方面出问题的可能性是最大的 这里可以给您一个相关的数据,您去修理厂可以做一下对比参考,正常情况下,进气流量数据是在2.0~2.6左右,长期和短期燃油修正数据±10% 还有就是氧传感器正常的电压值范围是在0.1到0.9v区间变化!
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸,目前行驶125000公里,保养一切正常。前段时间有过故障码,读取提示混合气过浓,师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下,清洗喷油嘴,节气门,进气系统,更换机油,机滤,空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油,应该是排废气排进去的。我想了想,应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室,积碳并不是很多,距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里,我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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你好我这有个3.0的君越135缸偶发性失火 换过火花塞点火线圈 喷油嘴 清洗积碳根据你的描述,车辆是别克君越3.0报135缸偶发性缺火,换过火花塞和点火线圈,问题依然存在并且缺火的数据不是太多,个人认为应该是发动机的积碳过多造成的缺火,气门背部和活塞上的积碳是最多的,如果以上的积碳处理没有解决问题,检查发动机缸压,电脑板,喷油嘴和线路。以上排查都未发现异常问题,或者处理无效,只能建议发动机大修了。
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2013款别克君越冷车启动抖动很厉害 热车后一切正常 清洗过节气门 更换火花塞冷车抖动主要跟积碳和混合气,冷车如果喷油不够就会造成混合气过稀造成发动机抖动,建议先测量汽油压力和检查进气门积碳和喷油嘴是否有堵塞的情况
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蒙迪欧1.5t冷车怠速抖动
这个可能就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。 由于发动机内的温度不够,当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,点火弱、火花塞、喷油嘴等机械故障等引起的,还
专家讲堂
2021-05-14
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汽车一抖动 就清理积碳?还应当检查这9个方面!
车和人一样,如果车身发生抖动,其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况,不同的抖动代表着不同的问题来源,当然,很多时候车辆在行驶中的抖动并非由发动机引起,传动和底盘的很多部件也会导致车辆
故障维修
2017-05-05
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吉利缤越行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
吉利缤越行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:吉利缤越行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
汽车故障
2023-12-14
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车开了没多久就“抖动不断”?不光是积碳,还应该检查这几项!
新车用了一段时间,有的车主会发现车身有些小抖动,却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号,告诉车主车子已出现了问题。车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引
故障维修
2017-02-06
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吉利博越行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
吉利博越行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:吉利博越行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
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2023-12-14
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别克君越行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
别克君越行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克君越行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
汽车故障
2023-12-14
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奔驰S级轿车车辆冷车发动机抖动发动机故障灯亮
车辆发动机冷车出现抖动,是由于发动机气缸内的混合气不均匀,造成的车辆抖动过浓,或者过稀的混合气都是会造成车辆的抖动。 发动机混合气不均匀,可能是由于车辆节气门过脏,发动机火花塞老化,气门积碳过多等原因
精选问答
2018-07-16
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吉利博越L行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
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2023-12-14
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2023-12-14
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冷车启动转速多少正常
冷车启动时,引擎转数通常较高,因为发动机处于冷却状态,还没有达到正常工作温度。这导致了一系列的机械运作问题,从而必须让发动机先使用大量的燃料和空气来加速热量生成,以达到正常温度。这个过程中反映在仪表盘
汽车故障
2023-04-25