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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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技师陶辉辉故障码再发一遍
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技师陶辉辉谢谢
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技师陶辉辉柴油还是汽油
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半程客梦汽油双涡轮
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半程客梦
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半程客梦
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技师陶辉辉汽油没有涡轮的,只有机械增压的
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技师陶辉辉这个不是油泵问题,这个是模块问题
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半程客梦3.0t汽油
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技师陶辉辉在油泵旁边顺着那个线速就可以看到那个模块
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半程客梦就是模块问题嘛
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技师陶辉辉发动机拍照照片给我
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半程客梦要换?
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半程客梦高压油泵有没有可能
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半程客梦
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技师陶辉辉大哥你怎么看的,这个是机械增压的不是涡轮增压。
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技师陶辉辉现在报的故障码是低压的怎么是高压油泵。就算是高压泵你也要把低压处理好
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半程客梦好的我们修的比较少
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半程客梦那怎么也报凸轮轴的故障
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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半程客梦这款发动机链条会拉长?
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技师陶辉辉
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半程客梦还好用螺丝刀去压感觉还好
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技师陶辉辉
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半程客梦跟奔驰一样的富贵病
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半程客梦就是模块嘛?
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半程客梦要卸邮箱吧?
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技师陶辉辉
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路虎揽胜运动版V8 5.0T发动机。燃油压力过低,换了燃油泵和燃油滤芯器,故障依旧,启动困难。您好,根据您的故障描述以及提供的数据流照片,您已经更换了燃油泵与滤清器,说明低压油路没有问题,剩下的就是高压油轨的压力不正常,我建议您更换高压泵,希望我的回答对你有所帮助
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路虎揽胜3.0T汽油运动版车正常行驶自动熄火,有时候早上着车刚打着一会就熄火,也有不好着车现象,平时开都正常,故障报汽油泵控制模块偶尔故障,燃油轨油压底历史故障。◾接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 ◾燃油泵驱动器模块诊断电路断路、对电源短路、对地短路 ◾燃油泵驱动器模块故障 ◾查接头是否存在进水迹象,针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 ◾检查燃油泵驱动器模块诊断电路是否断路、对电源短路、对地短路 ◾根据需要,检查并安装新燃油泵驱动器模块
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路虎揽胜3.0T汽油版,起步加速无力。没有故障码!换过火花塞,汽油格,低压燃油泵,故障依旧!哪位大神修过,是什么问题?发动机数据流正常,工况是正常的,建议清洗一下三元催化,还有到正规的油站加95以上的油
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路虎揽胜运动3、oT汽油的发动机一直显示故障码油轨压力过高行驶中熄火
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路虎揽胜运动版5.0怎么熄火,报故障是气缸1和气缸2过浓。换了空气流量计,和三元催化建议清洗节气门进气道,并接上电脑,低压系统接上油压表后试车,读空气流量计和燃油压力数据流,在熄火时观察哪个数据不正确导致熄火,找故障点
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18年路虎揽胜运动版。一启动转速就在1千2千转来回跳然后熄火了。而且还报电池故障根据你描述的故障,建议你先检查汽油压力,故障代码清掉,然后再看看有什么影响他的
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路虎运动3.0柴油的,之前跑跑就熄火,爆高压泵的故障码,更换完高压泵也不着火,各缸气已经拍完了根据所述现象电脑检测仪读数据流燃油压力是多少?一般高压共轨压力25Mpa发动机电脑控制喷油嘴打开喷油
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路虎揽胜运动版报接收到网关无效的数据A,无法启动,跑着跑着自己就熄火了,熄火的时候仪表上P灯要闪烁点击图像加关注有问题随时联系 模块也有,但是模块坏的少,如果要排除模块需要用示波器监测它的波形,因为他是占空比信号,示波器接上,出去试车排除油泵模块给油泵的信号波形,和发动机模块给油泵驱动模块得波形,来判断是发动机模块控制问题还是油泵模块控制问题,还是线路问题,还是油泵问题
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2011年路虎揽胜运动版,没换油泵之前,故障灯消不掉,故障显示油压过低,点火延迟,换了油泵故障可以清掉,但是点火延迟还是一样,请师傅们帮忙解释下!
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13年路虎揽胜Ⅴ6柴油版,在行驶中熄火了,系统显示无故障。数据流共轨压力1140,,低压燃油泵出油,高压燃油泵无压力。问怎么维修?建议方案:正常怠速 共轨压力31mpa左右 也就是310bar,31000kpa 现在你是1140kpa 的压力明显高压系统无任何压力嘛。由于在行驶中熄火。 三个问题。 第一高压燃油泵皮带断了。 第二,高压燃油泵内部损坏。 第三,燃油高压计量阀损坏。 先简后繁,先去检测高压计量阀。更换高压泵不需要拆发动机,但是需要车壳于车体分离
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大众油压异常还能开吗
不管是汽油压力还是机油压力,只要不正常都是不能开的。 因为如果坚持继续开的话,很容易半路抛锚。机油压力低是肯定不能继续开,如果继续开,发动机磨损严重,严重时使凸轮轴磨损严重,正时跳齿,先是加不起油,然
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