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技师尹棋修过什么,怎么成这样的?
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技师尹棋仪表电瓶灯亮了没有,发电机发电不
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车主9451807客户在路上突然出现这种情况的
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车主9451807客户反应跑1.2公里就会熄火,停一会儿可能又能打着,熄火的时候停车档会闪烁
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技师尹棋仪表电瓶灯亮了没有,发电机发电不
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车主9451807现在打不着,不知道发电不
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技师尹棋仪表电瓶灯亮了没有,发电机发电不
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技师尹棋所有故障吗发过来我看
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技师尹棋启动时马达转不,仪表是什么状态,闪烁吗
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车主9451807客户说的,2月份出现这种情况当时换了个油泵对了,才三个月又是这样的,现在车子打着了,报了一个辅助电瓶故障,别的故障码他们删了
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技师尹棋删了?
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技师尹棋那再试吧
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车主945180714.18V
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车主9451807发电是对的
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技师尹棋发电就行
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技师尹棋下次启动不了的时候接洗油路吊瓶排除低压油泵
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技师尹棋你那个故障码暂时先不用管,属于通讯故障,如果想知道是不是网关模块影响,需要下次看网关模块报的故障码
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技师尹棋一般网关模块不会影响
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车主9451807网关模块没得故障,客户来的时候网关里就没得故障
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车主9451807
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技师尹棋那就不用管他
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技师尹棋排除低压油泵
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技师尹棋变速箱和换挡模块报什么故障码
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车主9451807
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技师尹棋低压油泵有问题,突然熄火,档位没有人为放到p档的情况下就会闪烁
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技师尹棋主要还是油路方面
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技师尹棋换油泵换原厂的
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车主9451807
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车主9451807
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技师尹棋对
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技师尹棋高压油泵有,
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技师尹棋先排除低压油泵
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车主9451807
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技师尹棋模块也有,但是模块坏的少,如果要排除模块需要用示波器监测它的波形,因为他是占空比信号,示波器接上,出去试车排除油泵模块给油泵的信号波形,和发动机模块给油泵驱动模块得波形,来判断是发动机模块控制问题还是油泵模块控制问题,还是线路问题,还是油泵问题
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技师尹棋如果没有工具,接洗油路吊瓶排除,如果不方便试车,先换原厂油泵再试
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技师尹棋
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技师尹棋正常3000左右
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技师尹棋低压低,高压也会低
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车主9451807那个油轨压力那个高正厂吗
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技师尹棋?
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技师尹棋看我给你发的图片
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技师尹棋按照我给你说的检查
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车主9451807好的,明天查下,意思这个问题还是油路的问题
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技师尹棋对,油路可能性大
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技师尹棋如果感觉我给你的解答有所帮助可以感谢打赏,也可以点击图像加关注有问题随时联系。
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车主9451807我估计还是油泵问题,上次人家换了就对了
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车主9451807谢谢师傅
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车主9451807好的
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技师尹棋不客气
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路虎揽胜运动版才跑了6000公里,有时跑着的时候仪表显示悬架故障,显示悬挂故障后底盘高低无法调节,熄火后在启动就好了,有时跑跑就出现,这车是不是又通病啊?
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欧规路虎揽胜运动版在等红绿灯的时候,在启停状态下无缘无故熄火了,全车不通电了,什么灯都灭了,启动不了,是什么情况,过一会又通电了,可以启动了,可是时间,日期都一下子好像复位了,跑到2013年了,公里数也变成英里数了,请问大师到底啥情况?
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我开一辆路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,2017年11月份的车,跑了50000公里了,昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来,油加不上,直至停下来,熄火。接着再启动就拉不起来了,后经拖车拖下高速,这个过程大约一个小时左右,我再次发动车,又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次,和这次非常相似,也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样,拖到4S店放置了一夜,第二天他们上班一打就打着了,经他们检测说是油路脏了,帮我清了一下我就开走了,没想到两个月后的今天又发生了同样的故障,我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净,这次到南通路虎4S店,检测说是燃油泵坏了,需要更换,但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动,难道燃油泵会间歇性的出现故障,求解答您好 这种情况的话,油泵的可能性还是比较大的,因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降,从而引起的打不着,而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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