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弢呥壳不是油泵问题啊 -
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弢呥壳这个车还有单独的高压泵吗？ -
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技师李旭有的 -
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技师李旭正发动机上 -
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弢呥壳高压泵单独的吗？ -
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技师李旭它是根据发动机转速来供油的 -
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技师李旭在发动机上 -
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弢呥壳电脑读出来油压够 -
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弢呥壳5.49 -
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弢呥壳还在吗？ -
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技师李旭你检查一下它油泵上面的传感器看看的 -
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弢呥壳传感器，电脑读出来，都没的什么，换了有泵，还是显示油压过低，但是可以消除故障，但是点火还是延迟！所以这点麻烦！ -
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技师李旭那就要检查一下高压油泵了 -
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弢呥壳高压油泵，怎么检查了！ -
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技师李旭这是高压泵的问题
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16年路虎揽胜运动3.0T柴油版，故障码显示涡轮增压器增压过高状况，车内仪表提示排气过滤器几乎已满，以40MPH的速度行驶20分钟左右即可解决，但是我按照提示行驶了一段时间，故障依旧，清掉故障码跑一会儿就又出来了，请问师傅知道是哪里的原因吗您好，根据您的故障描述，我建议你先做DPF复位，然后检查排气过滤器是否堵塞严重，最后进行试车，如果还不奏效的话请试以下程序，1、打开发动机盖子 2、检查节气门 如果进气闭合节气门日期冲印编号是13或14，请转至步骤3。 如果进气闭合节气门日期冲印编号是15，安装发动机装饰罩并转至步骤4。 3、安装一个新的进气截断节气门（节气门：LR078546，卡箍：LR063121） 4、将SDD连接到车辆，开启新的诊断会话，SDD将读取到当前车辆正确的VIN。选择“诊断”会话类型。选择以下症状：动力传动系统-发动机系统-发动机性能。运行“配置现有模块-动力传动系统控制模块”。 5、动力传动系统的设置-节气门执行器（这只在更换进气截断节气门时需要）如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序：选择“诊断”会话类型。运行动力传动系统设置-节流阀执行器。 6、柴油颗粒过滤器动态再生（所有车辆）。如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序： 选择“诊断”会话类型。选择以下任何症状：电气-仪表-警告灯-DPF警告灯-灯点亮。在“建议”中运行：动力传动系统-柴油颗粒过滤器动态再生。 7、遵循SDD的所有指示来完成此任务。任务完成后，请退出当前会话。 会话完成时，系统会提示再生成功或者失败整个过程（不需要更换节气门的前提下）用时一个小时左右。
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T，仪表显示故障性能受限，加不起油，然后会熄火，要十来分钟后又可以再次启动，已经更换过燃油泵，高压共轨，三个喷油嘴，发动机电脑板，试车后正常行驶一百多公后，仪表又显示性能受限，维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障（之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴，第五缸，第六缸故障，均已更换），均已根据您的描述，动机性能受限！建议您更换6个喷油嘴和高压泵，还有柴滤，清洗油箱！
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杨师傅，还是这个11年路虎揽运，现在发动机装好后，一加油门就熄火，而且早上启动特别延迟，喷油嘴也已经修过了，昨天发动机加不上油门报了一个，废弃循环阀卡在关闭位置，进气道上有一个管不能喷气，着了一会，现在两个管子都能喷气了，故障码也能消掉了，但还是一加油门就熄火。加油熄火和凉车启动时间长，建议用烟雾测试仪检查进气系统有没有漏气的地方，如果没有漏气检查凉车启动时的油压和加油熄火时的油压，正常三万左右，排除油压影响。
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请问：13万公里的路虎揽胜运动版，加了6只含pea的燃油宝，跑了约4000公里的高速。车子显示发动机故障灯，修理厂obd检测显示三元催化效率不高。 次日，挂s档拉了一下高速，跑了300km之后，故障灯消失！ 请问是什么原因？ 燃油宝还可以继续加吗？ 燃油宝溶解的积碳是否会堵塞活塞环、进气道、或者是三元催化？根据您的描述：这个主要是加入这个燃油宝，然后在车辆行驶跑的过程中，会把发动机里面的积炭和清洗脚。然后这个低碳的话，这个会通过这个排气管经过三元催化器，然后会附着在三元催化器上面。所以发动机的故障灯就会亮，而且这个也会检测到这个三元催化器的效率不高。然后又跑了一段高速，这个发动机的排气的这个转速比较高的情况下发动机的排气比较大就会这个对三元区话，包括排气管里面的积炭，进行一个这个冲出来。所以这个故障灯又会自己灭掉的。这个燃油宝的话是可以加的，没有多大问题。这个就会通过排气管。加大油门的话，就会把低碳排出去的。
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贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC，然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻，但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里，背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测，打火时排气管冒蓝烟，师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮，师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了，修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗？ 2这次侧翻对车性能有影响吗？比如发动机动力系统以及变速箱，方向机和空气悬挂系统的影响，保险起见我需要做哪些检查？需要着重检查那一块？该怎么检查呢？请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右，由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒，对车有影响吗？比如自然问题，里面严丝合缝的不好清洗，需要怎么解决？ 感激不尽
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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12年路虎揽胜运动版不到四万公里。 之前发动机故障灯亮了。我去维修中心清过故障码 没发现问题。但是又亮发动机故障灯 我想问一下。什么原因。机油缺少会不会出现发动机故障灯亮。使用完这箱油先
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11年揽胜运动电子手刹应急解开了一直有故障灯你可以试一下。啦手刹放手刹，来回几次。看下仪表的故障灯看下能不能消除不能消除的话那就没办法了
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 熄火后仪表延迟熄灭怎么回事？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 熄火后仪表延迟熄灭的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 熄火后仪表延迟熄灭常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.软
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东风小康风光E3 电动版 熄火后仪表延迟熄灭怎么回事？
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2024-02-26
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热怎么回事？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奇瑞捷豹路虎揽胜极光
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2024-03-11
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大众途观L 插电混动 熄火后仪表延迟熄灭怎么回事？
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2024-02-26
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奇瑞捷豹路虎发现运动版 插电混动 熄火后仪表延迟熄灭怎么回事？
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2024-02-26
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本田e:NP1 极湃1 熄火后仪表延迟熄灭怎么回事？
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2024-02-26
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机不启动怎么回事？
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决？
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2023-12-14
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长城风骏五欧洲版突然熄火故障灯亮是怎么回事？
发动机突然熄火，可能燃油不足，线路有问题，燃油供给系统出现问题，保险烧蚀。 检查燃油箱燃油量，可以再次加注燃油。 针对汽油车，打开点火开关，可以听到汽油泵嗡嗡运转声，如果没有油泵工作声音，可以检查油泵
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2018-07-16
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凸轮轴正时过于延迟，凸轮轴正时过于延迟 影响动力吗
凸轮轴正时过于延迟，凸轮轴正时过于延迟 影响动力吗汽车发动机是整个汽车动力系统的核心，而凸轮轴正时是发动机中一个极其重要的部件。凸轮轴正时过于延迟，会对发动机的性能和动力产生不可忽视的影响。本文将探讨
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2023-09-18
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