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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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匿名网友这是什么原因?
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技师任德智两个方面,一个是机电单元问题,需要更换机电单元。另外,就是双离合器问题。
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技师任德智机电单元的可能性大
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技师任德智建议做变速箱基础设置
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匿名网友这个要在4s点做吗?
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匿名网友费用大概多少钱?
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技师任德智换机电单元1.5万,设定不要钱
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匿名网友我给你发的那张图片,看到没有,5月份变速器控制单元拆装 ,什么意思?
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技师任德智维修过变速箱
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匿名网友现在也没有故障,有没有必要换机电单元
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技师任德智可以暂时不换
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匿名网友这个车跑了八万多 ,现在有没有质保,可以免费更换吗
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技师任德智你去4s店咨询吧。
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技师任德智正常,保修10年,16万公里,前提变速箱未在外边做过拆卸维修
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匿名网友好的,我知道了,麻烦你了
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技师任德智嗯
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12年帕萨特 1.8排量6AT手自一体变速箱。 原地换挡R到D车子往前冲一下,并伴有"咚"的一声,车子刚启动的时候没有,行驶一段时间后故障就出现了,行驶中2-3挡顿挫,偶尔冲击,那种感觉就跟猛的踩了一脚刹车似的,5-4挡滑行偶尔也有冲击,电脑检测没有故障码,重力换了变速箱油,症状有所缓解,有时候顿挫明显,有时候没有顿挫,他们说是阀体的原因,要换阀体,看网上很多说阀体如果磨损不严重的话拆开清洗就行了。嗯,通过专用解码器读取数据流的话,可以看到一些问题。但是你这个没有故障码,那就有分析的话,还是要根据实际的经验来判定。
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15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款,刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感(其他档位没有)。去4S电脑检测不出故障(那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样,让我先开着,不影响安全,如果严重了再过去),到现在已经6000公里了还是这样,依然是电脑检测不出,想请问大师这个问题是不是毛病?正常的车会出现这种情况吗?如果是毛病,请问是什么问题?要怎么解决?(4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部,也无法给修或换变速箱)
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查?补充下,氧传感器,或者三元催化,检查清洗,或者更换!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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帕萨特b5手自一体,n挡到前进档有顿挫,跑起来5挡降4挡顿挫感很强什么原因顿挫感强烈有几个原因 变速箱油变质 变速箱阀体卡滞 变速箱液压离合器打滑间隙大 建议先检查变速箱油有没有杂质 更换变速箱油 清洗变速阀体
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帕萨特故障灯亮,挂倒挡有顿挫感,有时候D挡空转第1步:检查变速器的液面及品质,不正常建议更换; 第2步:有顿挫感,故障灯亮,建议检查故障码,读取数据流,故障码及数据流的内容进行故障分析; 可以继续行驶,但需要尽快检查变速器油品质及液面,以免造成更大损失。
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11款新帕,09G变速箱, 行驶中2-3 4-5 5-4 顿挫,车子跑的时间长了,2-3挡冲击,5-4挡冲击, 冲击的感觉就是加油门行驶刹车后再加油门,就跟齿轮重新结合似的,并伴有咚咚两声,车子就跟猛的踩了一脚刹车的感觉似的, 5挡行驶中,急加速会降到4挡,降档的瞬间就跟2-3挡时候一样。 而且个人感觉变速箱升档过快,几乎都是在1千左右升档,40迈的时候明显感觉车子有共振。这个要大修变速器,里面摩擦片和钢片肯定烧了,制动鼓也有损坏,这个是由于,暴力驾驶和保养不到位导致的!具体换些什么?要拆检后才看得到损坏的情况!
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12年帕萨特自动挡 3档以上提速 每换档都有共振的轰轰声 声音很大 猛加油门还会顿挫感换挡共振大出现顿挫先去检查一下发动机和变速箱系统有没有故障码,没有故障码检查一下火花塞和节气门是否开度过大(03组看节气门开度超过2.7需要清洗),另外看下发动机燃油修正数据是否正常,这些都没有问题就需要检查变速箱的离合器了
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你好自动挡帕萨特2档加速时顿挫正常吗根据你的描述,这个是正常现象。这个车使用的是双离合变速箱,双离合变速箱就会有这种现象的,这个也是双离合变速箱一个通病。是的。双离合变速箱就是在低速的时候,不管是升档的还是降档,都很容易出现弄错的。比较多的。双离合变速箱这个坏的话,就是离合器系统上面的机电控制单元坏了。导致车辆不能挂挡,挂入挡位之后不能行驶。
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帕萨特15年的,自动挡2挡变3挡转速过俩千才变挡感觉顿挫感!正常吗?
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自动挡的车顿挫感原因,自动挡的车顿挫感原因是什么
自动挡车换挡有顿挫感,咋回事儿 咱河南话里,自动挡车换挡有顿挫感,就像是吃面条时突然咬到了一根硬邦邦的面条,咯得牙疼。不过,别担心,这可不是啥大问题,咱今天就来好好聊聊这个事儿。 顿挫感的原因 1.
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6AT降挡顿挫的原因,6at降档顿挫
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轿车换挡顿挫感强原因,轿车换挡顿挫感强原因是什么
轿车换挡顿挫感强,咋回事儿 各位老少爷们儿,咱今天来说说这轿车换挡顿挫感强的事儿。你说这开车吧,就得顺顺当当的,要是换挡的时候一顿一顿的,那不得把人给整晕车了?轿车、换挡、顿挫感 顿挫感的原因 这顿
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手动挡降挡顿挫,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,咱今天来聊聊手动挡降挡顿挫的事儿。你开车的时候,有没有遇到过踩下离合换挡,车猛地一顿,转速表还“忽悠”一下的情况?这是咋回事儿呢? 挡位、车速、转速没配合好
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自动挡80码加速顿挫原因,自动挡80码加速顿挫原因是什么
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自动挡车换挡有顿挫感,咋回事儿 咱河南话讲,自动挡车换挡有顿挫感,这是个啥情况嘞?今儿个咱就来谝一谝这个事儿。 顿挫感的原因 1. 咱先来说说发动机的问题。节气门、火花塞、喷油嘴要是有积炭,燃烧就不
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2024-07-18
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