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技师杨敏把空气流量计拆下来清洁一下。
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换了
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两台车对倒的
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技师杨敏三元催化器有没有清洗?
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没洗
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技师杨敏三元催化器和前氧传感器都拆下来清洗一下。
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这个是水淹车
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技师杨敏是发动机进水了吗?
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没进
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静止的
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技师杨敏有可能是前面的氧传感器线路进水出现的
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三元低拆下来怎么用什么洗呢
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技师杨敏用专用的三元催化清洗液清洗。或者是用草酸和水1:10的比例。轻泡之后,然后用吹抢把里面的水分吹干。
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直接用水不行吗
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技师杨敏用水清洗,没有任何效果。
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行吧
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技师杨敏嗯嗯
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方便加个微信吗?
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技师杨敏对不起,这个系统里面不能留个人信息,流了之后你也看不到,系统会自动屏蔽。
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直接发也不可以吗?
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技师杨敏不可以
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技师杨敏系统会自动屏蔽的。
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那我洗完再试试
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技师杨敏嗯嗯
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谢谢啊
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技师杨敏不客气
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丰田普拉多 刚开始进店 报 催化器系统效率低于门限值2列 接着 我们更换了三元催化器 交车跑了几天 故障灯再次点亮 进店检查 报A/F传感器电路响应慢(2列1号传感器) 请问大师 这是怎么回事 再次报的这个故障是氧传感器吗报空燃比传感器电路响应慢二列一号,建议更换空燃比传感器。
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一汽丰田普拉多17款3.5排量公里数218893公里,故障现象油门加到3800转不稳定,没有到3800转很稳,过了3800转又稳定,低压油泵换了,喷油嘴清洗了,火花塞专用的换了,节气门换了,故障现象依旧,没有故障码,三元催化器拆了检查了没有堵,你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常。检查一下燃油压力。检查发动机是否正常失火数据。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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霸道4000氧传感器故障码,组1传感器1跟组组2传感器1指的是哪一根?右侧副驾驶侧前部是组1传感器1 左侧主驾驶前部传感器是组2传感器1。
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p2197氧气(A/F)传感器信号固定稀(组2传感器1)根据您的描述,这个情况需要检查氧传感器到电脑板的相关线路。更换原厂的氧传感器,清洗三元催化或者更换三元催化。需要调取氧传感器的数据流看一下。
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第四缸活塞底淌机油、火花塞湿的、机油变黑检查活塞环,气门油封,气门等。
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丰田汽车普拉多4000的火花塞和雷克萨斯400的通用吗发动机一样,火花塞一样
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12年霸道4000换十么火花塞好?可以用丰田纯牌电装 火花塞。型号以图示
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丰田普拉多2.7排量,混合气过稀,更换火花塞,三元催化,氧传感器,没有改变空气流量计数据过小,测量电阻值不符合要求建议更换。
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艾师傅你好,我的普拉多13款。嗯,第1次启动是特别轻松,但是放了五六分钟,然后再启动的话,就是多打几次才能启动,这是什么问题是每次都是这样。自己换了火花塞,还有洗了油嘴,还是问题没有解决。帮师傅们分析一下,谢谢。早上第1次可以成功启动的话,那就说明这个启动系统包括这个点火系统,还有这个油路都是正常的,没有任何问题。这种情况的话,建议需要检查一下这个气缸里面看一下低碳多不多,还有把进气支管拆掉之后,检查一下气门周围的低碳看一下多不多。如果多了的话,就是需要清洗。还有把这个曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器这两个检查一下。着重把这几个方面检查一下,然后处理完了之后再看。进气支管拆下来之后,检查的是气门位置周围的积碳。
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三元催化 ,氧传感器,点火线圈,火花塞,都换过了,报1缸侧后氧故障,加过氧传感器屏蔽器,都不行,清掉故障码10天左右 或者5天左右就又亮了,检查数据流线路哪哪都没问题,考虑过汽油也排除了,能不能想办法屏蔽一下这个故障码从这个现象来看的话,我个人感觉应该就是前面这个空燃比传感器的问题。
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