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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-史林军,很高兴为你解答。
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技师李晓刚故障码发过来看看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友可变正时链轮螺丝吗
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匿名网友那它那个123缸三元催化被烧红也是这个原因引起的吗 我拔了氧传感器插头后又变成456缸三元催化被烧红了
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技师李晓刚
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匿名网友电脑版也拿去编程匹配了 还是123缸的被烧红
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技师李晓刚
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匿名网友
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技师李晓刚
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匿名网友一直有个氧传感器控制未激活
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匿名网友
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匿名网友一直有个氧传感器控制未激活
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友瓦螺丝是正时链轮中间拿颗吗
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匿名网友
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匿名网友那我先拆瓦螺丝检查看看
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匿名网友是什么问题引起后氧传感器电压过高
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技师李晓刚后氧电压低,你先把
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技师李晓刚
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匿名网友刚才清洗了一下电磁阀试车还是一样抖
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技师李晓刚还是报进气么
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匿名网友嗯
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匿名网友进气数据流才五十多
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匿名网友排气115
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技师李晓刚50低了
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技师李晓刚有可能是调节器卡起了
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匿名网友嗯 正常是80到90左右
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匿名网友它的进排气凸轮轴链轮都是刚换不久的
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匿名网友之前有部五系的发动机也是n52换了进气凸轮轴链轮 我想把它那个旧的装上去试试看行不行
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匿名网友
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技师李晓刚
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友他这颗螺丝我之前拧紧的时候都难紧的 刚才拧松的时候都没用什么力气就拧出来了
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匿名网友进排气都一样 为什么会难么松呢
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技师李晓刚是不是拧紧力矩不够哦
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技师李晓刚力矩不够根那个故障码没有什么关系
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匿名网友它那个偏心轴扇形齿有点损伤会不会影响到
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚只要它不发卡是不会影响的
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技师李晓刚系统现在没有报气门调整机构有问题
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匿名网友之前有一个报偏心轴发卡 后面清掉了就没有了
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技师李晓刚
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匿名网友偏心轴好拆吗 还没拆过
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技师李晓刚
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匿名网友要拆进气凸轮轴吗
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技师李晓刚要拆的
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匿名网友偏心轴发卡会影响到喷油量过大导致三元催化被烧红吗
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技师李晓刚不会的,电脑是根据进气量和负荷以及氧的反馈来控制喷油
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匿名网友之前换了两个氧传感器123缸三元催化还是被烧红 拔了两个氧传感器就变成456缸的烧红
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技师李晓刚
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匿名网友3.25/ms
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技师李晓刚怠速的时候么
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匿名网友嗯 怠速不是很稳
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技师李晓刚这个数据高了
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技师李晓刚一般不会超过2.5ms
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匿名网友好的 明天我换好偏心轴再读一次
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技师李晓刚👌
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匿名网友今天装完偏心轴还是报进气凸轮轴故障码
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匿名网友
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技师李晓刚大哥,那天我不是给你说过了么?调节器那个如果对调了电磁阀不行就要换调节器
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技师李晓刚调节器你换了么
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匿名网友伺服马达吗
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技师李晓刚不是大哥,凸轮轴前面那个圆的盘
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匿名网友他那进排气都是新的啊 刚换不久 可变正时套件都换过了
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技师李晓刚正时你校过没有
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技师李晓刚有没有偏差
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匿名网友正时都对
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匿名网友而且启动的时候要打好久才能着车 会不会是曲轴位置传感器有问题
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匿名网友凸轮轴位置传感器我也对换了没问题
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匿名网友在不行 只能怀疑电脑版了
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友进气125 排气115
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技师李晓刚加油会动不
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匿名网友进排气都不会变
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08宝马325 n52发动机报故障码DME废气触媒转换器前混合气传感器信号线 一启动就熄火 一到三缸 三元催化被烧红三元催化器堵塞了
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08年宝马325吊瓶清洗了喷油嘴就一直抖 报故障码DME废气触媒转换器前混合气传感器 信号线车辆经过连续性检查测试目前存在的问题。经过客户描述测试,确认喷油器工作正常,而目前的情况需要对故障气缸的三元催化进行更换,然后再进行试车。
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07年宝马3系,前氧传感器混淆,还有多个气缸缺火,怠速抖动,起步感觉加不上油,行驶中大脚加油感觉车不走,更换了点火线圈,火花塞,汽油泵,废气阀,氧传感,三元催化等,问题依旧,求大师救救我的车重点检查进气歧管和废气阀
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宝马318出厂日期2005年行驶了21万公里现在故障现象行驶途中怠速突然抖动一下然后亮三角形黄灯跟变速箱灯 现在有故障码发动机的4个分别是 2F99DME车外温度传感器可信度(当前) 2A83DME进气VANOS可变凸轮轴正时1(历史) 285CDME曲轴传感器(历史) 2C6D废气触媒转换器后氧传感器1老化情况 变速箱故障码 96CAM发动机转速发动机出现报警,根据车辆整体诊断的提示信息,本次技术的维修建议是更换车辆的曲轴位置传感器,然后试车。
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07年宝马320i N46 E90故障现象:显示发动机功率下降 能开但无法提速 报电子节气门内部故障 氧传感器老化 伺服马达功率限制 更换氧传感器 匹配偏心轴 清洗节气门 怠速抖动厉害 报4缸点火线圈故障 更换点火线圈 火花塞 清洗喷油嘴 怠速平稳 路上试车 急加油会冲 4档跳回一档 故障报DME与EGS信号丢失 偏心轴传感器 前氧传感器混淆 今天的故障是偏心轴 清码 车子依旧抖动 明天着车报的码就是点火线圈 氧传感器 着车供电电压在13.4-14.25跳动 请问会不会是因发电机而起 更换前后氧传感器 偏心轴传感器 点火线圈 火花塞 对调清洗喷油嘴 清洗积炭目前描述原厂诊断电脑存在的这些故障码,存在一个故障002c24。这个问题表示,两个前氧传感器插头连接错误。需要调换一下安装位置。发动机失火的故障码就按照我对话当中的描述完成检查工作,车辆描述的另外故障码002DCA这个故障码暂时不用管,不需要做任何维修。
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您好,我是05款宝马三系e90,冷车启动抖动特别大,冷车转速在1300转左右当转速降到1000左右时车辆抖动明显,然后热到700转转速左右时行驶时发动机响动很大然后降低速度时感觉有哮喘感觉,火花塞,高压线圈,三元催化,喷油头,节气门都已清洗,偶发2缸4缸失火故障码,常有故障码2c24前养传感器,但是前养传感器我以换了不下三对,请大师帮忙解决,谢谢发动机的气缸压力,正时,进气管,油泵压力,都没问题的话可能是发动机电脑的问题。
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?【车型:宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题,要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下【车型:宝马3系 2004款 318i】 根据你的描述有可能还是节气门有问题导致的,你也可以更换节气门插头试试
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你好,我的车是10年E90宝马325in52发动机,现在问题是 热车打车怠速会在900转左右抖几下,同时车会跟着怠速逛几下,车里没有任何故障码,更换过原厂气门室盖,原厂火花塞,原厂点火线圈汽油泵,汽油泵当时不知道是副厂还是品牌忘记了900多买的,原厂三元催化,原厂两个前氧传感器,检修喷油嘴没有问题,更换偏心轴电机,检修。过电脑没有任何问题 ,油压量6个,关闭发动机逐步降低到4个左右,现在这个问题很车辆在热车状态下出现启动过程当中出现几次抖动的现象,车辆根据描述的维修判断,车辆,接下来建议检查的方向可能存在以下几种可能原因,第一,车辆的喷油器存在密封不良,造成熄火状态下喷油器泄漏,引发车辆的故障,这个可以通过喷油器测试台来进行测试,确认一下 。第二,车辆在油箱通风系统存在问题,例如油箱通风系统畅通,油箱通风系统,碳罐堵塞,或者是内部的汽油含量过高,均会造成车辆在热车,或者是根据特定的条件下启动车辆放,车辆,这两个推荐车辆重点进行排查确认,如果检查确认均正常,而车辆在启动热车状态下,明显出现几下抖动,再进入正常状态,推荐车辆拆卸气缸盖,研磨气门,更换全部的气门顶筒,然后进行实车测量这个问题,怀疑热车气门关闭,密封不良,造成这个现象的出现,也包括可能存在气门顶筒内部压力调节存在异常偏差,引发车辆故障的出现。
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了,宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了, 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵,一般来说是三元催化器坏了导致的。
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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2023-08-24
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三元催化传感器故障,三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障?三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件,它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时,可能会导致汽车运行不稳定,性能下降,甚至是严重的机械故障。因此,
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2023-08-18
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三元催化器回收价格,三元催化器回收价格表app
随着汽车的普及和市场的竞争,汽车尾气排放的污染问题的日益凸显,三元催化器作为汽车尾气处理的一种重要设备,不仅大大降低了汽车尾气的污染物排放,也是维护车辆正常运行的关键部件之一。那么,随着三元催化器使用
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2023-05-13
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三元催化器回收价格,比亚迪f3三元催化器回收价格
随着社会的发展,环境保护问题越来越受到重视,汽车行业也不例外。汽车的排放尾气中含有有害物质,三元催化器的出现则解决了这一问题。然而,随着三元催化器的使用时间的增长,性能会逐渐降低,这时需要更换或回收。
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2023-05-13
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器:优化发动机性能的关键引言:在汽车领域,发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型,其发动机性能优异,其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
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宝马发动机怠速不稳,宝马发动机怠速不稳 123缸缺火
宝马发动机怠速不稳,宝马发动机怠速不稳 123缸缺火引言:宝马车系一直以来都是汽车爱好者追逐的梦想之一,然而最近一些宝马车主反映,他们的宝马发动机怠速不稳,甚至出现了123缸缺火的情况。这些问题如果不
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2023-07-26
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三元催化器传感器故障,三元催化器传感器故障表现三元催化器传感器故障原因三元催化器传感器通常由氧气传感器和NOx传感器组成,它们负责监测和控制三元催化器的工作。所以,较为常见的三元催化器故障就是由于传感
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为什么千万别清洗汽车三元催化器?汽车的三元催化器是尾气处理系统的重要组成部分,它能够有效减少有害气体的排放,保护环境和人类健康。然而,在市场上存在一些声称可以清洗三元催化器的产品,让许多车主产生了疑问
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红旗H7发动机缺缸抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:红旗H7发动机缺缸抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统问题30%的原因是点火系统问题导致红旗H7发动机缺
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2023-12-20