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技师陈超你把车架发送一下 -
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匿名网友图片里有 -
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技师陈超马上查电路图 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超是室外不准？ -
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技师陈超还是蒸发箱的温度传感器 -
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匿名网友室外的不准 -
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技师陈超 -
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技师陈超你检查下jbe -
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技师陈超在手套箱，你这个故障码是jbe信号传输有问题 -
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技师陈超 -
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匿名网友 -
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匿名网友这两根线通哪里了？ -
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技师陈超这个是室外温度传感器 -
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技师陈超控制单元空调面板 -
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技师陈超测量一下传感器电压是否正常， -
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技师陈超在查看jbe那里 -
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匿名网友传感器一根3v多 一根2v多 -
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技师陈超在吗，先排除线路问题，再检测jbe接口， -
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匿名网友给我拍个 室外温度传感器电路图吧 jbe那里插头没问题 -
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技师陈超好的，你直接短路温度传感器，仪表温度显示多少 -
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匿名网友直接短路是零下17度 -
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匿名网友这个环境温度低了会导致空调不启动吧 -
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技师陈超会导致 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超电压五伏有没有 -
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技师陈超直接短接温度应该在在50度才对 -
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匿名网友不查传感器 一个4.2 一个0 插上传感器 一个2.2 一个3.2v -
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技师陈超电压不正常 -
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技师陈超插上应该在5伏左右， -
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技师陈超有一根接地 -
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技师陈超只有两根线， -
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技师陈超这个是通仪表的 -
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技师陈超你看看我发你的电路图。 -
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技师陈超我觉得还是jbe有问题 -
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技师陈超正常短接温度传感器仪表应该是正50度 -
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匿名网友蓝宗色应该是接地 对吧 -
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技师陈超颜色我倒是没有记 -
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技师陈超你先看看电路图，看看jbe我觉得问题应该不在传感器，在线路上 -
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技师陈超供电都不正常 -
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匿名网友明白了 -
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技师陈超恩，有疑问随时咨询我 -
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技师陈超您好，在吗，检测进度如何
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09年523 e60 打开空调压缩机工作一下就停止工作！之前也查了好多地方，之后怀疑是室外温度传感器问题，正常电压5伏 现在实际测量是3伏，但车内仪表显示温度跟现实温度误差不大，又考虑空调面板温度，用宝马专检发现温度显示0度室外温度异常，导致空调系统无法工作，室外温度传感器供电异常，需要检查空调面板。
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09年宝马523，打开空调压缩机工作一下就停止工作，前几天还能工作，现在直接不工作了，检查室外传感器量了电压3伏，但是室外传感器用电脑读了，正常，再用电脑读空调系统却是0度，用了专检显示，我仪表是显示38.5，室外温度却是0度，用修理厂机子读数据流 室外温度是正常的 室内温度是0 但是我仪表38.5啊 怎么回事车辆室外温度传感器，连接在组合仪表上面车辆只要是组合仪表的温度显示正常那么车外温度传感器，就不会有问题车辆的温度数据，通过总线系统传递到空调面板车辆在实际过程当中，如果有疑问路引发空调系统，不能正常工作，大致判断，这个问题是空调面板自身的损坏，需要更换，并且完成编程工作
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我的也是宝马5，室外温度传感器是偶尔显示-40度，绝大多数时候是正常显示。更换了室外温度传感器，问题依然存在。现在不确定是线路问题还是仪表有问题（仪表其他一切正常），求大师帮指点下车辆的故障描述技术上的判断可能的故障原因是车辆的连接导线，或者是组合仪表损坏，可以按照我的描述进行测试，尝试找到排除导线。
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宝马523。11年，室外温度器故障。显示室外温度负40。有时候，空调压缩机可以打开。有时候打不开。行车过程当中显示温度零下40.开一段时间会以负35，负30往下减。最多只能减到+5熄火过后，大约十几分钟。又变成负40.已经更换了室外温度传感器。也测量了插头通电。就是需要测量电压值，确定这根线有没有因为破皮而与车壳存在短路情况，有的话得一点一点找是哪一段线路问题
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11款宝马535li因为水箱破，换了水箱，节温器，水泵，双温传感器，之后水温一直降不下，正常国道70km行驶就107度，停个红灯起步111度，堵个车偶尔上到113但是松开油门慢点走才会降低到106，一条路下来基本保持109度（之前没修之前都是97-104最多）而且水温到了112度风扇基本上不会高速运转，1个月下来偶尔才会碰上一两次107度左右会开始高转到90度才停。请到专业维修厂让师傅检查风扇与水箱，、水箱与空调散热网是否都密封贴合、导风嘴是否装好。
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新买的二手04款宝马525i有很多问题，第一：跑高速开在120迈左右的时候车体会感觉抖动厉害！第二:大热天空调不凉，仪表盘显示室外温度一会零上30多度一会零下40度，零下40的时候出热风，零上30多度的时候会有点冷风，但也不是太凉，大热天太让人不爽了！第三：仪表盘一直有个故障灯提升DSC符号！我查了一下说动态稳定系统，怎么解决能消一下！求大神们帮看看这几个问题都怎么解决，或者有没有在北京专修这款车的，我去修理一下！谢谢大师们了
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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。，刚买的新5系，从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点，大概122度差不多，跑了200公里高速，速度在120-180之间，新车转数没敢太高，最高3000转，一直都是轻踩油门，市区正常代步，油温也是120偏右一点点，请问宝马的机油温度，正常吗，问了ssss，说宝马都是这个温度，机油温度就这么高。还有个问题，为什么宝马每次停车之后关闭了空调，再次启动车子时候，空调会自动打开？请正面回答下！
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宝马11年523Li 跑十左右公里空调管结冰.变白.室内就没冷风进来.已经清洗散热网 换了澎胀佛.11款宝马5系523Li宝马11年523Li 跑十左右公里空调管结冰.变白.室内就没冷风进来.已经清洗散热网 换了澎胀佛.用电脑读取一下蒸发箱温度是多少，看看是不是蒸发箱温度传感器坏了。
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开空调鼓风机不工作，电子扇也不转，这两个传感器影响开空调吗06款宝马5系523Li开空调鼓风机不工作，电子扇也不转，这两个传感器影响开空调吗？你好！06年宝马523i开空调鼓风机不转，电子扇也不转，显示故障码水汽传感器和自动车内空气循环控制系统传感器故障，车主反应放在太阳晒久了空调就开不起是什么原因？根据故障码这两个故障码和鼓风机不工作关系不大，现在需要读取一下空调系统的数据看看有没有异常的，你也可以把这两个传感器拔掉试试。
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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵，三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右，换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色，4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题，我想问下这是最后的解决办法吗，图片上是店里刚拆下来的水箱，大家帮着分析下吧，谢谢啦！！建议换水箱，洗水道。
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江淮同悦空调不启动，江淮同悦空调电路图
江淮同悦空调不启动可能是多种原因导致的，其中最常见的原因是电路故障。为了解决问题，需要对其电路图进行分析与阐述。此篇文章将从整体电路图分析、具体故障定位以及维修方案三个方面深度聚焦江淮同悦空调不启动问
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