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技师岳智勇你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友你看看是咋回事,涡轮增压电磁阀也换过了
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技师岳智勇该车出现该故障必须更换电磁阀相连的真空管,该故障主要是真空管材质引起的,不更换真空管,将来还会再出现同样的故障。
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匿名网友才跑了3万公里,真空管好好的啊
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技师岳智勇我知道,该真空管是塑料材质的,内含有一种化学元素,高温情况下挥发进入电磁阀,造成电磁阀内部膜片破裂。现在该车所有真空管都已经更换成橡胶材质了。
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匿名网友哦,好的,知道了
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匿名网友感谢
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技师岳智勇不客气。
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匿名网友还在么?
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技师岳智勇嗯
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匿名网友还是刚刚那个3008,涡轮增压电磁阀是黑色的那个么?2线的?用不用把涡轮增压拆掉
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匿名网友卖配件的说有几个呢,是哪一个
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技师岳智勇你不是换过吗?
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匿名网友我没有换过,车主说他在4S店换过的
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技师岳智勇哦,比较难换的,在发动机后面,进气歧管下面。
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匿名网友进气歧管要拆掉么?
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匿名网友进气歧管后面就那一个电磁阀么,没有其他的了是吗?
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技师岳智勇
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技师岳智勇不需要拆进气歧管,需要也从底盘上拆,最好把底盘元宝梁上方的排气管拆掉。
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技师岳智勇
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标志3008。1.6T的一开始是故障码P107A 换了进气压力传感器 和涡轮增压电磁阀 现在故障码改P107B 了是怎么回事对于该车涡轮增压真空高低的故障,可以找一根真空管,从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,然后进行试车,观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化,还是涡轮增压真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错位置,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障,除了怀疑涡轮增压,还要检查三元催化,进气系统等是否漏气的可能性。另外,如果确定涡轮增压真空电磁阀控制没有故障,就要检查执行器部分,可以原地加油门和急松油门,观察一下涡轮增压器上的真空调节推杆是个开回动,活动行程最好和正常车比较一下是否一致。另外检查一下涡轮增压器上的卸载电磁阀上的膜片有没有破裂。不但要考虑涡轮增压器,还要检查从涡轮增压器到节气门之间的进气管路是否有漏气的现象,检查三元催化器是否有问题。这些都正常的情况下,再考虑涡轮增压器本身。
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标致3008,1.6t,跑高速上出现故障码p107a00,车辆没出现什么问题,直接消除了,最近跑高速又出现了,更换了进口涡轮增压电磁阀和真空管,高速试车130码,又出现了p107a故障码,重回汽修厂查看,没发现安装有什么问题,说是涡轮坏了,怎么弄?对于该车P107A涡轮增压真空低故障,可以找一根真空管,从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,然后进行试车,观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化,还是涡轮增压真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错位置,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障,除了怀疑涡轮增压,还要检查三元催化,进气系统等是否漏气的可能性。
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跑到110迈 发动机故障灯就亮 故障码是涡轮增压压力过低 就检查了一下涡轮增压压力阀和压力阀到增压器的真空管 发现增压阀上面有三根管子 除了到增压器的那根 还有两根真空管连到哪里你好,真空管接的图已发给你,检查一下管道有没插错,一般107A,107B都是涡轮增压压力调节电磁阀问题。
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开始报进气压力调节低于设置值,清楚故障码和清洗节气门后试车报p2074进气压力永久故障,更换了涡轮增压压力电磁阀和真空管,进气压力传感器,进气温度传感器,涡轮电磁阀,气门室盖,真空罐正常,进气管路无堵塞,漏气。现在没有方向了。冷车怠速不报码,热车一启动就报进气压力永久故障,风扇高速启动。你好,进气压力传感器,建议检查压力传感器供电以及搭铁,信号线路是否正常,一般供电线路为5v,搭铁是车身搭铁,信号电压一般是怠速1.3v左右。熄火4v左右,排除线路问题。建议更换进气压力传感器。
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岳师傅,你好,我这有个标志30081.6t发动机,跑高速的时候,仪表上面三角形灯亮了,显示发动机故障,用431电脑检测,显示涡轮增压回路压力过低p0299,永久故障,我把增压阀真空管换了,还是一样,把涡轮增压器也换了,灯就没有亮,但跑了半个月,故障灯又出现了,这次显示涡轮增压回路过高p2263永久故障.已解决
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张师傅,你好,我这有个标志30081.6t发动机,跑高速的时候,仪表上面三角形灯亮了,显示发动机故障,用431电脑检测,显示涡轮增压回路压力过低p0299,永久故障,我把增压阀真空管换了,还是一样,把涡轮增压器也换了,灯就没有亮,但跑了半个月,故障灯又出现了,这次显示涡轮增压回路过高p2263永久故障.【车型:标致3008 2013款 1.6THP 自动潮流版】您好,这种情况还是建议您先排查一下更换的那5个配件,质量是否有问题,还有装配,是否有问题?还有真空管是否连接到位,中间有没有泄露?最后再考虑发动机电脑和高压油泵。
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开始报这个故障,换了活塞环,气门油封,气门室盖。现在只报一个p2047进气压力永久故障,针对这个故障码更换了涡轮增压压力电磁阀及其真空管,检查了所有的进气管路和进气歧管没有漏气,这个码可以清掉,冷车启动急加速报码,热车一启动就报。您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查涡轮旋转有没有卡顿的现象,检查进气压力传感器到发动机电脑板线束?检查涡轮轴润滑供油怎么?检查涡轮增压,散热管道循环防冻液冷却怎么样?检查涡轮增压怎么样
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你好老师,我这边有辆东风标致3008,1.6T。刚开始车子烧机油,我大修以后,低俗跑,没动力,动力迟。时有动力,时没有动力,报混合气过农,高速行驶报涡轮增压回路,压力过高,P2263。此车我更换了,高压油泵,低压油泵,碳罐,涡轮增压电磁阀级管路,气门室盖,进气支管。请老师,帮忙指点一下请按照下图检测流程逐个排查故障原因。
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您好!我的车是2014款1.6T标致3008,最近加速无力换挡转速高,报的是混合比过稀的故障,已更换涡轮增压电磁阀和涡轮进气压力传感器但是问题依旧,请问您下一步该检查哪里?真的很烦很烦去专修店不知道多少趟了建议检查一下有没有漏气,及高压油泵的油压。三元催化是否有破损和堵的现象。更换了传感器部件需要的做初始化。
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标志3008,1.6T,现在出现一种故障,三角形叹号,故障码显示近期压力故障,清洗节气门,检查涡轮增压,更换近期传感器,还是没解决。有一次叹号自己消失了,动力立马恢复,后来就一直出现了没消失。 哪位大师知道这是哪里的问题。 目前出了动力无力,其他都正常。 故障现象:发动机提速无力,空调风扇常转,2074故障代码,进气量和节气门开度不一致,节气门后方漏气,常见问题气缸盖罩漏气,盖罩和涡轮进气管配套换。
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